高速PCB串?dāng)_分析及其最小化
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
如圖2所示，往C方向的前向干擾能量，是和入射電壓及每個(gè)互感分量Lm成正比，因?yàn)樗星跋蚋蓴_能量幾乎同時(shí)抵達(dá)C點(diǎn)，所以前向干擾能量與兩傳輸線的互感總量成正比，傳輸線平行的長度越長，所產(chǎn)生的互感總量就越大，前向干擾能量也隨即增加；然而往D點(diǎn)的后向干擾能量與往C點(diǎn)的前向干擾能量不同的是，雖然兩者耦合的總區(qū)域是一樣的，但每個(gè)互感變壓器所感應(yīng)的干擾分量是依序到達(dá)D，后向干擾能量的有效時(shí)間長達(dá)2Tp(Tp為傳播延時(shí))，隨著線路平行長度的延長(即互感增加)，后向串?dāng)_的幅度大小是不會(huì)變化的，而持續(xù)時(shí)間會(huì)增加。
2.2容性耦合
互容是產(chǎn)生串?dāng)_的另一個(gè)機(jī)制?；ト軨m會(huì)對(duì)被干擾網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)電流，該電流正比于干擾網(wǎng)絡(luò)上電壓的變化速率，由互容Cm產(chǎn)生的噪聲計(jì)算公式為：
評(píng)論