巨頭們的移動時代:富士康緣何成了“替罪羊”
如果把iPhone5S每個供應(yīng)鏈上的企業(yè),勾勒成一個自然人的形象,再按照重要程度拍一張全家福的合影,估計98.5%的攝影師會拍出一張如下照片:中間是一位高富帥,旁邊站著連瑯滿目地準(zhǔn)帥哥,有幾個還是小孩子身材,卻顯得聰明精悍,最邊緣的位置則是一位大個子,有點憨!
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/184913.htmiPhone5S全家福,核心位置肯定是留給蘋果,其次是高通、三星等上游重要供應(yīng)商,再有就是一些體量較小的secondsource,它們只有在蘋果特別缺貨的時候,才有機(jī)會得到訂單;至于最邊上的巨人則是其親密合作伙伴富士康,事實上,它是iPhone5S體量最大的供應(yīng)商,蘋果有40%的成本都要分布到這個代工廠里,富士康則負(fù)責(zé)組織大約30萬員工,不分晝夜地完成iPhone5S和5C的組裝,而后編制一個龐大的物流網(wǎng)絡(luò),把大約50萬的嶄新手機(jī)送往全球100多個國家…富士康不單承擔(dān)著iPhone的代工業(yè)務(wù),同樣,也要承擔(dān)部分蘋果的負(fù)面輿論,任何想要找茬的競爭槍手,最慣用的伎倆就是跑到富士康大門,抽一個七匹狼,拍幾張員工疲憊的臉孔,回去趕出一篇稿子,題目就叫:富士康員工超時加班,可笑地是,他們寫稿需要熬夜,且沒有加班費(fèi)。
富士康式的代工廠,本就是個悶聲發(fā)小財?shù)男袠I(yè),直到2010年,深圳連續(xù)出現(xiàn)員工墜樓事件,才把這個巨人推向前臺。自此,科技、教育、社會、心理、文化等領(lǐng)域的專家各出奇謀地解構(gòu)富士康,但三年來,也僅僅給其貼上了三個標(biāo)簽:1#血汗工廠、2#血汗工廠和蘋果供應(yīng)商。不過讓這些專家尷尬的是,富士康招聘現(xiàn)場依舊人山人海,地方政府一直視其為救世主,而iPhone5S和5C90%的產(chǎn)能依舊要分配到富士康鄭州園區(qū)。
蘋果與富士康:畸形的友誼
2011年,喬布斯去世的時候,富士康內(nèi)部報紙《富士康人》刊載文章:喬布斯是我們偉大的合作者,也是我們的朋友。幫主一生從未踏足中國,更沒有穿上靜電衣,轉(zhuǎn)過iPhone的生產(chǎn)車間,卻能依靠強(qiáng)大的影響力與富士康30萬員工交朋友,心酸的是,這種友誼因利益分配關(guān)系的不對等,畸形無比。
雖然沒有得到過最官方的數(shù)據(jù),可地球人都知道代工是一個毛利率非常低的行業(yè),iPhone讓蘋果成為全球最富有的企業(yè),但卻只分配給代工伙伴2%的利潤,而且還要不斷要求流水線工人提高效率,滿足蘋果變態(tài)的出貨需求。網(wǎng)上流傳著最著名的段子:就在iPhone上架銷售前幾周,蘋果改進(jìn)了制造設(shè)計,要求組裝流水線全部重置,領(lǐng)班叫醒了8000名工人,半夜12點開工,僅用96小時就完成了日產(chǎn)100000臺iPhone的工作量…這樣的段子乍聽上去不可思議,但效率和品質(zhì)是勞動密集型企業(yè)的生存命脈,而富士康的速度,不僅僅是效率高,簡直是自虐,或許,這也是郭臺銘能雄霸代工的重要原因。
事實上,iPhone的熱銷在一定程度上帶亂了富士康的節(jié)奏。鄭州速度文明世界,首批車間建設(shè)僅用3個月就投入使用,同時,人資部門三年內(nèi)完成20員工的招聘。能滿足客戶需求,這自然是件自豪的事情,但擴(kuò)張節(jié)奏的紊亂,必然會導(dǎo)致一些管理問題。建廠初期,員工幾乎沒有娛樂的地方,而且宿舍緊缺,只能憋到一個狹小的空間里,單調(diào)重復(fù)的工作壓力無法得到釋放,就好像一顆定時炸彈。好在,富士康投入巨資,進(jìn)行周邊配套設(shè)施的建設(shè),慢慢消化掉這些炸彈,同時,要宣稱是與蘋果合作完成的。
蘋果和富士康就像一對戀人,時而親密無間,時而關(guān)系緊張,但最終會走到一起來。只是替富士康員工抱不平的是,他們付出了最大的努力,卻拿著微薄的薪水。2011年,庫克薪水高達(dá)3.78億美元,富士康一名普通員工要干6萬年才能拿著這樣的薪水,也就是說,普通打工仔從細(xì)胞開始組裝iPhone都拿不到庫克的薪水,蘋果你給多分點,能死啊?
富士康駕臨,當(dāng)?shù)厝说母R鬿r噩夢?
如前文所述,富士康一直是地方政府的救世主,它是最優(yōu)秀的GDP制造者,更確切地說,移動時代的一些利潤,通過富士康的流水線傳遞給普通員工,也傳遞給地方政府,毫無疑問,富士康駕臨,對于政府來說是福音,但對于當(dāng)?shù)鼐用瘢瑓s有著怎樣的改變呢?
目前,富士康在全國各地園區(qū)達(dá)到39個,最受關(guān)注的莫過于組裝iPhone三個園區(qū):觀瀾大水坑,鄭州航空港區(qū)和太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。筆者有幸拜訪過鄭州和太原兩個園區(qū)的周邊村莊。首先是鄭州園區(qū),它本是一片棗樹林,當(dāng)?shù)厝艘载湕棡樯?ldquo;好想你“公司就是憑借棗子最終成為上市企業(yè);富士康的到來,瞬間改變了村民的生活,棗子再不是主要生計,幾乎每家都有人在富士康上班,一位村民說,過去種棗樹投入8800元,收入才有1100元,而在富士康工作,不僅有舒適地車間壞境,還有穩(wěn)定的收入,而且做六休一的加班原則讓他感覺生活特有節(jié)奏感,同樣是單調(diào)重復(fù)的工作,更多人的選擇了組裝iPhone5S的流水線;而一些周邊產(chǎn)業(yè)也因富士康到來而興起,網(wǎng)吧、KTV、聚會餐館、日租房等等,因需求量大,每隔兩個月都會有東西無理地漲價。
筆者在鄭州港區(qū)外,看到一位老太太正在撿礦泉水的瓶子,于是向同行的朋友調(diào)侃道:我敢打包票,兩年周,老太太再不會撿礦泉水瓶子了,她只會往外扔紅酒的瓶子。之所以如此肯定,完全是因太原園區(qū)周圍的情況。
富士康太原園區(qū)于2004年開始建設(shè),到2009年底才全部完成,它沒有經(jīng)歷iPhone式的瘋狂節(jié)奏,卻帶給當(dāng)?shù)厝司薮蟮母@L瓐@區(qū)所在的位置名叫小店區(qū),這里是著名的城中村,每家每戶都建造了3~4層的小樓,每層被分割成10個左右的單間租給富士康員工。由于青春萌動,富士康的情侶都喜歡出來租房,三年來,富士康每次上調(diào)工資,小店房租都會上漲,10平米的單間從220元上漲到450元,甚至更高,加上,其他一些成熟的經(jīng)濟(jì)和高額的占地補(bǔ)助,小店人民月收入遠(yuǎn)勝富士康中層干部…有朋友說,小店人只是富裕了口袋,思想仍然貧瘠,他們活得非??仗?,富士康的到來對他們未必是好事,但筆者要說,相比于買不起房,付不起醫(yī)藥費(fèi),我更愿意空虛的活著。
富士康是時代的替罪羊?
移動時代到來之際,芯片、終端設(shè)計、零部件設(shè)計等領(lǐng)域的巨頭企業(yè)紛紛忙著轉(zhuǎn)型,有的不小心閃了腰,有的壓根就轉(zhuǎn)不過來,但富士康不存在轉(zhuǎn)身的問題,或者說,移動時代的到來對其沒有顛覆性的影響,它只要把諾基亞的車間改造成iPhone的車間即可,事實上,只要有人進(jìn)入移動時代,就不可避免地帶富士康進(jìn)來,說巨型寄生蟲也好,說世界打工仔也罷,反正現(xiàn)階段,富士康理論上不存在諾基亞或者摩托羅拉的轉(zhuǎn)型煩惱。
基于此背景,富士康衍生出最常見的話題還是其龐大的人員管理和與之匹配鎮(zhèn)化進(jìn)程,誠然,富士康這樣的巨型企業(yè),需要承擔(dān)部分城鎮(zhèn)化的責(zé)任,事實上,他們也一直這樣做,但卻不能完全指望企業(yè)扛起其所有的社會責(zé)任,他們有自己的運(yùn)行法則,更有無能為力的心酸。
2010年的墜樓事件后,血汗工廠的標(biāo)簽如狗皮膏藥般貼到了富士康身上,即便揭下來也留下一道難看的疤痕。墜樓事件中的遇難者,基本上全是30歲以下,涉世不深的青年,他們甚至還沒有理解真正的生活便撒手人寰,這固然有富士康管理的問題,但更主要的部分其實是整個社會的問題。現(xiàn)在,中國社會只向孩子提供了單一的成功標(biāo)準(zhǔn)和價值偶像,層出不窮地拜金、享樂輿論,讓現(xiàn)在的孩子的欲望過度膨脹,《一起來看流星雨》,《小時代》等文藝作品傳遞出的物質(zhì)概念基本毀掉了年輕人的三觀,更可怕的是,欲望膨脹之后,中國年輕人同時失去老一輩認(rèn)真工作的態(tài)度,缺乏過硬的專業(yè)能力,現(xiàn)實與期望的巨大落差讓這個群體集體性焦慮,墜樓只是這種焦慮的最激烈的體現(xiàn)。
如果冷靜討論墜樓和屢屢上演的其他勞工問題,可以看到富士康其實已經(jīng)非常努力了。論工作環(huán)境,iPhone的組裝線對車間粉塵度有著苛刻的要求,富士康設(shè)有專門的垃圾部門處理車間環(huán)境,而品保部門則會每日監(jiān)測,相比起一些露天建筑工作,富士康普工并無太多壓力;其次,收入中等也是一些年輕人選擇富士康的重要理由,據(jù)QQ空間權(quán)威數(shù)據(jù),太原平均收入水平1980元,富士康普工入職底薪1950元,算上加班費(fèi)能達(dá)到3000元,屬于加分群體,收入顯然不會墜樓的主要原因;最后歸結(jié)于工作單調(diào)重復(fù),壓力巨大,呵呵,列車上的乘務(wù)員同樣每天只看著驗票、打掃車廂的單調(diào)工作,但卻每見他們有臥軌的,兩個群體最大的差別其實社會的保障程度。
富士康員工的各種問題:墜樓、暴動、打架、沒有成就感,基本上是中國現(xiàn)今社會問題的一個縮影,而這家企業(yè)也更像無辜的替罪羊。要徹底解決這些問題,不僅需要富士康努力,更要全社會的努力才好。
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