基于虛擬儀器的鐵軌損傷檢測系統(tǒng)
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其中遠端設(shè)備包括單片機、數(shù)據(jù)采集卡、預(yù)處理電路和電渦流探傷傳 感器等。系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集流程圖如圖4虛線內(nèi)部分所示。
對于圖1所示的探傷系統(tǒng)，利用LabVIEW軟件平臺控制進行數(shù)據(jù)采集， 可用功能模板中Advanced提供的Call Library Function, Call Interface Node和Port I/O子模板中的In Port, Out Port函數(shù)進行采集。
4.2.2 峰峰值Vpp 的測量
參數(shù)測量可采用功能板 Functions/Analysis/Measurement 中的功能 函數(shù)進行測量，利用所需不同的測量功能函數(shù)將采集數(shù)據(jù)進行分析、計算。 其中峰峰值的測量采用LabVIEW 提供的Peak Detector 函數(shù)，用它可以得 到準確的波峰值Peak Value 和波谷值Valley Value, 從而得出鐵軌裂紋 或損傷缺陷的特征信號峰峰值
Vpp=|Peak Value-Valley Value|
用LabVIEW 軟件提供的Peak Detector 函數(shù)，可以準確的確定波峰和 波谷的位置和峰值，然后，建立適當?shù)臄?shù)學模型即峰峰值Vpp 和鐵軌裂 紋或損傷面積ΔA的關(guān)系式，從而求出缺陷信號的準確位置和峰峰值。
4.2.3 波型顯示
波形的顯示采用控制功能模板 Functions/Graph/Waveform. Graph 函 數(shù)，通過該函數(shù)，將輸入到計算機里的采集數(shù)據(jù)進行處理，并把波形及處 理結(jié)果以示波器的形式顯示在計算機屏幕上。
5 結(jié)果與討論
(1)通過實際的測量獲得裂紋或損傷輸出信號 Vpp 值，根據(jù)漏磁場理 論，并通過大量的人為探傷實驗得出一定的關(guān)系式，建立適當?shù)臄?shù)學模 型，就可得出裂紋或損傷大小及位置。
(2)本系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集部分利使用RS-485 總線，可實現(xiàn)一臺PC 機同 時對多條鐵軌進行檢測，并且RS-485 適用于較遠距離的數(shù)據(jù)傳輸，這點適合于鐵路部門的實際情況。
(3)由于本系統(tǒng)采用的傳感器為NDWL 電渦流傳感器,所以，同樣適用 于其它鐵質(zhì)材料的裂紋或損傷檢測，如鋼管、鋼板、汽車軸承等。
(4)本系統(tǒng)使用方便、快捷，實現(xiàn)了鐵軌探傷檢測的人工向自動化的 轉(zhuǎn)變，可以大大提高鐵路部門工作效率，并且有效保證探傷人員的人身 安全。
(5)在建立適當?shù)臄?shù)學模型之前，必須進行大量的探傷實驗，取得大 量的數(shù)據(jù)后，才可以建立比較準確的數(shù)學模型。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/195205.htm
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