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多功能出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)的研制

作者: 時(shí)間:2011-01-13 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
  打印專用發(fā)票,包括車牌號(hào)、上車時(shí)間、下車時(shí)間、等候時(shí)間、營(yíng)運(yùn)里程、單價(jià) 、金額及日期等。
  本單獨(dú)設(shè)計(jì)了智能微打電路: 采用接口插板方式與主機(jī)相連,這—特點(diǎn)使得器的票據(jù)打印在功能上與主一體化, 而在檢查、維修時(shí)又可單獨(dú)進(jìn)行。本中所用微打的打印頭是EPSON公司生產(chǎn)的Model—— 15 0Ⅱ型打印頭。它是一種機(jī)械點(diǎn)陣式4針打印機(jī)構(gòu),有4個(gè)水平安裝、且在同一滑架上的電磁 鐵打針。該微打采用了單獨(dú)的單片機(jī)系統(tǒng),考慮到微打自身的性能要求,使用Intel公司的8 051芯片。微打與主單片機(jī)通過(guò)并行接口相連,其接口圖如圖5所示。當(dāng) 所需要打印的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在打印機(jī)I/O0~I(xiàn)/O7上時(shí),STB只要從高電平轉(zhuǎn)到低電平,再?gòu)?低電平 轉(zhuǎn)到高電平,就可把數(shù)據(jù)送入打印機(jī)。這時(shí)打印機(jī)將BUSY線置為忙(高電平),禁止新數(shù)據(jù)輸 入,當(dāng)打印機(jī)取走數(shù)據(jù)并處理完畢后,BUSY線被置為閑(低電平),同時(shí)送出回答脈沖ACK通 知系統(tǒng),可以再次輸入數(shù)據(jù)。
  該功能通過(guò)IC卡完成。器營(yíng)運(yùn)當(dāng)中所需使用的一些計(jì)量參數(shù),如:晝夜單價(jià)、起租里程 、起租金額等,通過(guò)程序設(shè)置在IC卡中。同時(shí),利用IC卡存儲(chǔ)司機(jī)的詳細(xì)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)及進(jìn)行IC卡 控管設(shè)置,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)查詢。
  在本系統(tǒng)中,IC卡座與8155的PC口相連。其具體連接為:PCI口接卡座的復(fù)位端RST,PC0口 接卡座的時(shí)鐘脈沖端CLK,PC2口接卡座的數(shù)據(jù)輸入輸出端I/O,PC3口接卡座的VDD端。
  IC卡的供電采用了獨(dú)立電源的方式,并受控于8052。當(dāng)有卡插入時(shí),便開始向IC卡提供所需 的電源。如果插入的是一張電源與地?fù)舸┑膲目ɑ蚪饘倨惖奈矬w,就會(huì)造成供電回路的 短路現(xiàn)象,干擾整個(gè)設(shè)備的工作。采用IC卡獨(dú)立供電方式,當(dāng)出現(xiàn)IC卡電源短路情況時(shí),電 源穩(wěn)壓器因輸出過(guò)載而形成短路保護(hù),輸出低電平,CPU檢測(cè)到低電平時(shí),對(duì)IC卡的供電便 會(huì)中斷。

  該系統(tǒng)軟件采用模塊化設(shè)計(jì),系統(tǒng)程序固化在單片機(jī)內(nèi)部ROM中。主程序的程序框圖如 圖6所示,其中包含了若干子程序和中斷服務(wù)程序。子程序的功能包括系統(tǒng)初始化、鍵處理 、顯示、語(yǔ)音與數(shù)據(jù)的傳送處理等,中斷服務(wù)程序包括行駛脈沖的計(jì)數(shù)與處理,時(shí)間的計(jì)數(shù) 與處理,掉電保護(hù)處理、打印機(jī)處理等。
  該器由于實(shí)現(xiàn)了IC卡計(jì)量參數(shù)自動(dòng)控制和關(guān)鍵數(shù)據(jù)的雙備份,而使行車數(shù)據(jù)的精確 度和穩(wěn)定性都有大幅 度提高。此外,計(jì)價(jià)器全部由高可靠性元件器件構(gòu)成,具有多種抗干擾 措施,能經(jīng)受各種惡劣情況的考驗(yàn)。該新型計(jì)價(jià)器系統(tǒng)性能穩(wěn)定、體積小、成本低 ,能夠很好地滿足市場(chǎng)對(duì)計(jì)價(jià)器的要求。
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