汽車安全氣囊的控制

　　4.發(fā)展中的安全氣囊技術(shù)

　　美國(guó)法規(guī)(FMVSS，F(xiàn)ederal Motor Vehicle Safety Standards)強(qiáng)烈地影響著汽車碰撞安全性的發(fā)展。3年后開始實(shí)施的美國(guó)新FMVSS208法規(guī)將對(duì)安全氣囊提出更高的要求，使得它真正地變得安全而不會(huì)因?yàn)榕既坏脑驅(qū)噧?nèi)乘員造成傷害。該法規(guī)將要求新一代的安全氣囊在引爆時(shí)不僅要考慮到各種碰撞的不同情況，還要考慮乘客的情況(例如乘客大小、坐的姿勢(shì)等)。

　　美國(guó)新FMVSS208法規(guī)主要圍繞著兩個(gè)目標(biāo)：

　　?進(jìn)一步改善汽車碰撞安全系統(tǒng)的保護(hù)作用

　　?避免安全系統(tǒng)產(chǎn)生的危險(xiǎn)

　　針對(duì)以上兩方面法規(guī)將提出在這些情況下的安全氣囊試驗(yàn)。目前國(guó)外各大汽車公司都在加緊從事這方面的開發(fā)工作，不斷改進(jìn)汽車的被動(dòng)安全性，針對(duì)乘員OoP狀態(tài)時(shí)的汽車安全氣囊的要求，不斷改進(jìn)安全氣囊模塊，開發(fā)能檢測(cè)車內(nèi)乘員坐立狀態(tài)的探測(cè)系統(tǒng)，已取得了很大的進(jìn)展。

　　5.結(jié)束語(yǔ)

　　可以想象，將來(lái)更完美的汽車碰撞安全系統(tǒng)應(yīng)該：

　　?具有更好的交通事故識(shí)別能力，能準(zhǔn)確識(shí)別事故的嚴(yán)重程度

　　?具有乘員室內(nèi)的傳感系統(tǒng)，而且它不只是能靜態(tài)識(shí)別，還要能動(dòng)態(tài)地感應(yīng)出乘坐位置，以及乘客大小和體重等

　　?能通過(guò)例如采用多級(jí)氣囊氣體發(fā)生器或者可調(diào)氣囊排氣裝置等來(lái)改變氣囊爆炸時(shí)的壓力

　　?能根據(jù)要求改變安全帶限位器的限力大小，更好地發(fā)揮安全帶在交通事故中的效能，更好地同安全氣囊系統(tǒng)一道保護(hù)車內(nèi)乘員。

　　當(dāng)今時(shí)代的汽車除了可靠性、油耗和舒適性以外，安全性越來(lái)越引入注目，汽車的被動(dòng)安全約束系統(tǒng)及其控制也在其實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等原則下不斷取得革新。影響汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的信息均應(yīng)在控制器中反應(yīng)出來(lái)，并通過(guò)控制器能做出抉擇，從而達(dá)到最佳保護(hù)乘客的效果