新聞中心

EEPW首頁 > EDA/PCB > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 公車國產(chǎn)化改革促PCB抄板業(yè)發(fā)展

公車國產(chǎn)化改革促PCB抄板業(yè)發(fā)展

作者: 時(shí)間:2013-12-11 來源:元器件交易網(wǎng) 收藏

  近年來,針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部改用國產(chǎn)公車一事引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,前有外交部長王毅換乘紅旗牌轎車,后有廣州市市長陳建華選用廣汽傳祺作為公務(wù)用車,深圳市市委書記王榮選用比亞迪(002594,股吧)電動(dòng)汽車上下班……領(lǐng)導(dǎo)干部公車的國產(chǎn)化,不僅是公車改革、減少浪費(fèi)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,而且使汽車電子業(yè)迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/198423.htm

  公車采購新規(guī)及對(duì)本土車企的影響

  雖然日前頒布的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》明確規(guī)定,“取消一般公務(wù)用車,保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛”。但廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉認(rèn)為:“從總體來看,取消一般公務(wù)用車對(duì)汽車市場整體影響較小。”據(jù)專家統(tǒng)計(jì),每年取消的一般公車可能是30萬輛,僅占總量1600萬輛的不到2%。從另一個(gè)角度來看,公務(wù)員個(gè)人購買車輛的需求仍然存在,且該消費(fèi)群體數(shù)量較大,對(duì)本土車企而言是積極信號(hào)。

  新規(guī)促中小型車企向多元化市場轉(zhuǎn)型

  針對(duì)我國公務(wù)出行仍有的龐大需求,這個(gè)公務(wù)車采購新規(guī)引起了強(qiáng)烈反響,多年來公車被“國產(chǎn)合資洋品牌”壟斷的局面可能被打破,可以說在一定程度上遏制了國外品牌公務(wù)車在中國的發(fā)展,有利于本土中小型車企的發(fā)展。目前,國內(nèi)公務(wù)車電子專家早已開始未雨綢繆,有些選擇與國內(nèi)權(quán)威的專家如龍芯科技有限公司合作,提前掌握已有高端公車的核心技術(shù),通過消化吸收再創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了向多元化市場的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

  公車節(jié)約大量成本及保養(yǎng)費(fèi)用

  PCB抄板即電路板抄板,它是一種反向研究技術(shù)手段,通過專用的技術(shù)設(shè)備可提取任何一款高端電子產(chǎn)品的PCB文件、BOM清單、原理圖文件以及PCB絲印文件等全套技術(shù)資料,用于產(chǎn)品的還原復(fù)制和二次開發(fā)。以當(dāng)前的合資品牌中級(jí)車為標(biāo)準(zhǔn),如果換為同檔次的PCB抄板國產(chǎn)車,至少節(jié)約30%;如果換為進(jìn)口車,花費(fèi)增加50%;而在保養(yǎng)、維修過程中,合資車、進(jìn)口車將是國產(chǎn)車花費(fèi)的一倍以上。如果全國公車加在一起,節(jié)約費(fèi)用將以百億元計(jì)。顯而易見,PCB抄板是實(shí)現(xiàn)降低公車研發(fā)成本的最有利的手段。

  公車車載電子的PCB抄板與本土化創(chuàng)新

  當(dāng)前,公車改革逐步推向深入,相應(yīng)的配套車載電子也不斷國產(chǎn)化,國產(chǎn)公務(wù)車要跟上國際品牌,還需通過PCB抄板加快消化、吸收、再創(chuàng)新的步伐,讓乘坐國產(chǎn)車的領(lǐng)導(dǎo)的面子問題和安全舒適度都提高到一定的高度。

光耦相關(guān)文章:光耦原理


萬用表相關(guān)文章:萬用表怎么用


汽車防盜機(jī)相關(guān)文章:汽車防盜機(jī)原理


關(guān)鍵詞: PCB 抄板

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉