配網(wǎng)運(yùn)行薄弱點(diǎn)及反事故措施

1.4運(yùn)行管理方面的因素

運(yùn)行管理中影響配網(wǎng)安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時(shí)。巡視不到位，主要是巡視人員技能素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng);消缺不及時(shí)，消缺管理流程不清晰、責(zé)任考核不落實(shí)。這些管理上存在的薄弱點(diǎn)，使一般缺陷往往得不到及時(shí)消除，甚至擴(kuò)大為緊急缺陷，直至發(fā)生10kV饋線或設(shè)備故障。

2農(nóng)村10kV配網(wǎng)的反事故措施

2.1針對(duì)天氣因素采取的反事故措施

10kV配網(wǎng)實(shí)施防雷措施的目的是提高線路的耐雷水平，可考慮從以下幾個(gè)方面著手。

提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據(jù)近10年來(lái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，耐張點(diǎn)的懸式絕緣子在雷擊時(shí)極少發(fā)生閃絡(luò)故障，故障發(fā)生點(diǎn)集中在針式絕緣子上，進(jìn)一步提高針式絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。建議淘汰P-15M型及以下等級(jí)的針式絕緣子，逐步將傳統(tǒng)的P-20M型更換為PSN型的柱式絕緣子。新架設(shè)線路推薦使用雙瓷橫擔(dān)(加強(qiáng)型S-210)的裝置形式，以加大絕緣子的爬距。線路改造時(shí)也可以按這個(gè)思路實(shí)施技改工作。

安裝線路避雷器，部分特殊線路段加裝避雷線。提高絕緣子的絕緣等級(jí)，只是其中一個(gè)方面，還不足以保障線路在遭受雷擊后能安全運(yùn)行，配套措施是增加泄雷通道，而安裝線路避雷器則是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、有效的措施。線路避雷器安裝地點(diǎn)的確定原則是盡量安裝在周圍無(wú)高層建筑物、地方開闊的線路段上，尤其是雷擊多發(fā)區(qū);周圍有高層建筑物屏蔽雷電的線路段可不用考慮安裝，以節(jié)省投資。雷電高發(fā)區(qū)的確定，可參考?xì)庀蟛块T已確定的雷區(qū)分布圖;另一方面可借助網(wǎng)上雷電信息系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，核實(shí)線路是否處于雷擊多發(fā)區(qū)。線路避雷器建議選用非線性、無(wú)間隙的金屬氧化物避雷器，推薦使用殘壓為45kV或50kV的避雷器。至于避雷線，一般則在大跨越、高桿塔的情況下才予以考慮。

定期檢測(cè)接地網(wǎng)，確保接地網(wǎng)的接地阻值合格。確保了足夠數(shù)量的泄雷通道后，還應(yīng)保證泄雷通道暢通無(wú)阻，而合格的接地網(wǎng)是保障泄雷通道暢通的一個(gè)關(guān)鍵因素。接地網(wǎng)的阻值檢測(cè)期，建議每?jī)赡暌淮?，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的，可適當(dāng)縮短至每年一次。對(duì)阻值不合格的接地網(wǎng)，視運(yùn)行時(shí)間和實(shí)際檢測(cè)的阻值情況，可分別采用重新構(gòu)造接地網(wǎng)或增打地極的方法處理。

此外，防雷措施還有降低桿塔接地電阻、多回路不平衡絕緣、敷設(shè)耦合地線等，但由于實(shí)施難度較大，在此不再介紹。

在架空線路抗擊臺(tái)風(fēng)方面，加強(qiáng)線路的抗傾覆能力是關(guān)鍵。目前使用的水泥電桿，力學(xué)等級(jí)在J級(jí)及以上，標(biāo)準(zhǔn)荷載在3.5kN以上，可滿足強(qiáng)度要求，防臺(tái)風(fēng)的工作重點(diǎn)應(yīng)放在桿塔基礎(chǔ)的加固上。位于路邊的線路段，可每隔5基電桿設(shè)置一座窄基防風(fēng)塔，這種塔造價(jià)低廉(加上基礎(chǔ)，一般造價(jià)每基在1萬(wàn)元左右)，但防風(fēng)效果非常明顯。位于魚塘、農(nóng)田、山坡的線路段，有條件的盡量使用人字防風(fēng)拉線或四方拉線，抗傾覆能力最好。對(duì)地理?xiàng)l件不允許加裝拉線的電桿，宜以電桿中心，半徑1.5m內(nèi)用沙包堆砌圍堤，圍堤內(nèi)填充石粉與水泥的混合物(混合比一般為2:1)，確保電桿的埋深和培土符合要求。為防止滑坡，沙包外圍可適當(dāng)增打一些松樁加固。為降低風(fēng)壓造成的傾覆力矩，農(nóng)田等開闊地方，在滿足對(duì)地安全距離的情況下，在設(shè)計(jì)時(shí)宜選用12m以下的短長(zhǎng)度電桿。此外，應(yīng)注意線間距離是否滿足要求，特別是軟跳接線、檔距大的地方，這些位置在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的作用下，容易造成導(dǎo)線間反復(fù)相間短路、跳閘，不能滿足要求的，可分別采用加裝瓷橫擔(dān)和加長(zhǎng)鐵橫擔(dān)的辦法解決。

2.2針對(duì)社會(huì)環(huán)境因素采取的反事故措施

南部沿海地區(qū)大部分線路架設(shè)在公路邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的交通繁忙對(duì)線路的危害極大，車輛碰撞桿塔導(dǎo)致線路故障的情況時(shí)有發(fā)生，尤其在夜間。因此，對(duì)路邊桿塔設(shè)置必要的警示措施是非常必要的。根據(jù)多年來(lái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，建議采用醇酸反光漆，離地面80cm起往上粉刷桿塔，紅白顏色相間，各2道，色帶高度為20cm則可。對(duì)屢屢遭受碰撞的桿塔，可在來(lái)車前方1m處設(shè)置防撞混凝土墩，并刷上類似的反光漆;或遷移該類桿塔。