Apple Car會(huì)是下一個(gè)改變世界的產(chǎn)品嗎？

　　“傳統(tǒng)手表產(chǎn)品有著很長(zhǎng)的更新周期，這與現(xiàn)代科技格格不入。但我要說(shuō)的是，也許這件(科技)產(chǎn)品今天非?；鸨?，但一年之后它就會(huì)過(guò)時(shí)。兩年之后如果你還在使用它，就會(huì)被周圍的人取笑。因此我預(yù)測(cè)，在 2020 年結(jié)束之前，包括 Apple Watch 在內(nèi)的一眾智能手表將會(huì)成為業(yè)界的笑柄，而不是遭到業(yè)界的嫉妒?！?/p>本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/201601/285744.htm

　　去年的巴塞爾世界鐘表展會(huì)上，浪琴總裁Walter von Kanel 明確表示他們不會(huì)去跟隨潮流，開(kāi)發(fā)所謂的智能手表：“我們很尊重那些敢于嘗試進(jìn)入這一領(lǐng)域(指智能手表)的廠家，但我們不會(huì)，浪琴將繼續(xù)保持傳統(tǒng)。”這個(gè)時(shí)候，我們又要搬出泰格豪雅總裁 Jean-Claude Biver 這哥們了，他也曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話：“你的孩子會(huì)戴 Apple Watch 嗎?不會(huì)，因?yàn)樗目萍級(jí)勖呀?jīng)終結(jié)了，過(guò)時(shí)了。”

　　瑞士表商嘗到甜頭的例子之一是這樣的：去年泰格豪雅(TAG Heuer)推出一款售價(jià)為 1500 美元的智能手表 Connected 之后，其市場(chǎng)反應(yīng)高出了他們的預(yù)期。因此一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，泰格豪雅看到智能手表的市場(chǎng)潛力之后，勢(shì)必會(huì)加大對(duì)這一領(lǐng)域的投資?；仡欉^(guò)去這些廠商對(duì)蘋果的嘲諷，那些帶刺的話如今已經(jīng)刺到他們自己的臉上。

　　在 Apple Watch 之前，無(wú)論是 iPad 還是 iPhone 的推出也都一度被人嘲笑，最終蘋果用實(shí)力證明那些人才是應(yīng)該被嘲笑的那一方。有一句話說(shuō)得很好：改變世界，不一定是指發(fā)明出新事物才是改變世界。讓事物變得更好，比以往好得多，也是改變世界。比如，在 iPhone 之前也有智能手機(jī)，但改變世界的是 iPhone。

　　那么在汽車領(lǐng)域當(dāng)中呢?如今蘋果貴為全球第一市值企業(yè)，而且手上的現(xiàn)金儲(chǔ)備超過(guò) 2000 億美元，自然不會(huì)有多少人敢懷疑他們是否有資格進(jìn)入汽車領(lǐng)域。正如馬斯克所言，“空手”進(jìn)入汽車領(lǐng)域的難度很大，但現(xiàn)在的蘋果是一個(gè)富可敵國(guó)的企業(yè)，他們可以利用手上的錢來(lái)跳過(guò)很多研發(fā)步驟。說(shuō)句不靠譜的，他們甚至可以收購(gòu)特斯拉。

　　這種說(shuō)法并非意淫。早在 2013 年的時(shí)候，就有蘋果即將收購(gòu)特斯拉的傳聞，雖然到現(xiàn)在，蘋果依舊未將這家知名電動(dòng)汽車廠商收入囊中，但它的人才已經(jīng)有不少被蘋果招至靡下，包括特斯拉前自動(dòng)駕駛軟件工程師 Jamie Carlson 也已經(jīng)投到蘋果旗下。誰(shuí)也不知道，現(xiàn)在蘋果的汽車開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有多少名頂尖高手在里面了。

　　庫(kù)克在去年的 WSJD Live 大會(huì)上曾表示：“這個(gè)行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)巨大的變化，非常大。我的確認(rèn)為該行業(yè)正處于劇變的臨界點(diǎn)上，不只是漸進(jìn)式的變化?！睅?kù)克沒(méi)有回應(yīng)蘋果是否要制造自己的汽車的問(wèn)題，但他表示，一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見(jiàn)的機(jī)遇。他說(shuō)：“我認(rèn)為，未來(lái)軟件將成為汽車上越來(lái)越重要的組件。自動(dòng)駕駛也將變得更加重要?！?/p>

　　盡管沒(méi)有直接承認(rèn)，但庫(kù)克也沒(méi)有否認(rèn) Apple Car 的存在，對(duì)于外界來(lái)說(shuō)這簡(jiǎn)直就已經(jīng)是確認(rèn)蘋果正在打造汽車了。

　　電動(dòng)汽車已經(jīng)起步幾步了，但如今的市場(chǎng)仍然以傳統(tǒng)汽車占據(jù)絕大多數(shù)的份額。對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。一些知名的傳統(tǒng)廠商比如奧迪、梅賽德斯奔馳等，如今已在慢慢向電動(dòng)車過(guò)渡，如果蘋果可以在他們的過(guò)渡期開(kāi)發(fā)出 Apple Car，也許我們還可以看到當(dāng)年像 iPhone 或 iPad 面世之后的那種盛況。

　　比如在 Mac 平臺(tái)上，蘋果近 10 年都在使用英特爾的處理器，但如今他們?yōu)?iOS 設(shè)備所打造的 A 系列處理器越來(lái)越強(qiáng)大，拋棄英特爾早已不是什么新鮮的說(shuō)法。Apple Car 一旦成為現(xiàn)實(shí)，喜的有誰(shuí)，愁的又有誰(shuí)呢?