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美國連續(xù)三年關(guān)注中國通信技術(shù) “EUHT事件”將成里程碑

作者: 時間:2016-05-25 來源:飛象網(wǎng) 收藏

  近期披露的美國貿(mào)易代表辦公室2015年度向美國會提交的《中國在世貿(mào)組織的合規(guī)報告》顯示,美貿(mào)易代表辦公室再度對我國超高速無線通信技術(shù)表示關(guān)注。自2013年以來,該辦公室連續(xù)三年在向美國國會提交的報告中提到,并認為將成為IEEE 802.11ac的替代標(biāo)準(zhǔn)。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201605/291666.htm

  在報告中,美國貿(mào)易代表辦公室表示,美國政府以及相關(guān)行業(yè)擔(dān)心中國工信部對EUHT推薦性通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通過會使中國政府忽略EUHT技術(shù)與IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的不兼容問題。美國政府將持續(xù)關(guān)注此事發(fā)展。

  盡管美國對中國采取嚴(yán)苛的先進技術(shù)出口限制政策,但此前從未有過對某一種中國技術(shù)表現(xiàn)出如此的關(guān)切。EUHT到底是什么技術(shù),讓美貿(mào)易代表辦公室如臨大敵?

  EUHT是神馬?

  公開信息顯示,EUHT中文名稱為“新一代高速寬帶無線移動通信系統(tǒng)”,是2010年立項的國家重大科技專項。2012年,EUHT獲得《高頻譜利用率和高數(shù)據(jù)吞吐的無線局域網(wǎng)技術(shù)要求》等兩項通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)號YD/T 2394.2-2012);2014年8月,EUHT取得了國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會頒布的《交互式智能運輸系統(tǒng)專用短程通信總體技術(shù)要求》等兩項國家標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)號GB/T31024.1-2014)。

  EUHT在國內(nèi)知名度并不高。坊間傳言,2014年,馬云做菜鳥物流時,曾打算布局智能交通,幾經(jīng)打聽才了解到智能交通的國家標(biāo)準(zhǔn)是EUHT。但在行業(yè)內(nèi),EUHT得到了包括中國交通通信信息中心、全路通信通號研究設(shè)計院、住建部城市軌道研究院等在內(nèi)的眾多專家和應(yīng)用單位的高度認可。

  業(yè)內(nèi)人士透露,EUHT已具備下一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求的高可靠、高速率、高容量、低時延、低功耗、低成本和精確定位、精細計算、精密控制等特點。

  2015年,第三方評測機構(gòu)北京全路通信信號研究設(shè)計院有限公司出具的《EUHT設(shè)備傳輸性能測試報告》稱,與4GLTE和WiFi相比,EUHT具有更好的高速移動適應(yīng)性,更寬的數(shù)據(jù)傳輸帶寬和更穩(wěn)定的切換性能,能有效解決下一代移動通信系統(tǒng)所面臨的“移動寬帶化”和“寬帶移動化”技術(shù)難題。

  據(jù)通信行業(yè)人士介紹,4GLTE具有較好的移動性能,但傳輸帶寬不高;WiFi具有寬帶傳輸特性,但不具備移動性能。而EUHT可以兼顧移動和寬帶兩大特性。并且能夠與4GLTE和WIFI互通互聯(lián),完全不像美國人提到的不兼容。

  據(jù)悉,2010年EUHT立項,就受到美國貿(mào)易代表辦公室注意。2012年EUHT獲得兩項工業(yè)和信息化部頒發(fā)的兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后,美國貿(mào)易代表辦公室即將EUHT寫進了2013年遞交給美國國會的報告。2014、2015年,美貿(mào)易代表辦公室持續(xù)將EUHT寫進對美國會的報告中。

  EUHT之所以引起美貿(mào)易代表辦公室的持續(xù)關(guān)注,既在于該技術(shù)領(lǐng)先于現(xiàn)有的無線通信技術(shù),也在于其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用正在快速推進。

  公開信息顯示,2015年12月,粵閩贛三省政府與中國電信、EUHT研發(fā)者廣東新岸線簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,以EUHT為技術(shù)支撐,在贛閩粵三省選定50個縣、約1萬個行政村,進行超高速無線局域網(wǎng)試點鋪設(shè)工作,解決偏遠農(nóng)村地區(qū)無線寬帶上網(wǎng)難問題。在軌道交通領(lǐng)域,2015年5月底莞惠線已經(jīng)試點搭建EUHT通信網(wǎng)絡(luò),并已完成系統(tǒng)測試(測試報告附后)。京津城際、廣州地鐵6號線的EUHT商業(yè)示范線也于去年10月底相繼建成,近期完成系統(tǒng)測試。

  核心技術(shù)是國之命脈

  習(xí)近平總書記近日在網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作座談會上提到,核心技術(shù)是我們最大的“命門”,并要求在核心技術(shù)上盡快實現(xiàn)突破。李克強總理近期強調(diào)“S型曲線”理論對經(jīng)濟增長的作用:當(dāng)舊動能增長乏力的時候,新的動能異軍突起,就能夠支撐起新的發(fā)展。核心技術(shù)突破就是新動能。

  某私募機構(gòu)投資人士認為,這將促進新一輪技術(shù)投資熱潮。他認為,中國已經(jīng)到了尋求核心技術(shù),并且有能力實現(xiàn)突破的階段。

  從宏觀經(jīng)濟發(fā)展來看,我國人口紅利逐漸消失,經(jīng)濟發(fā)展依靠資源和低成本勞動力要素投入的動力已不再。我國的制造產(chǎn)能已經(jīng)開始向越南、印度尼西亞等東南亞國家轉(zhuǎn)移,也有一些中端產(chǎn)能回流發(fā)達國家。在此背景下,我國經(jīng)濟面臨著兩大挑戰(zhàn):一是在國際競爭中重新定位,培養(yǎng)核心競爭力;二是尋找經(jīng)濟發(fā)展的新動力。這兩大挑戰(zhàn)其實是一體兩面,其核心是創(chuàng)新,經(jīng)濟創(chuàng)新,需要依靠科技創(chuàng)新。

  上述人士認為,經(jīng)過多年努力,我國科技整體水平有了明顯提高,正處在從量的增長向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變的重要時期,一些重要領(lǐng)域躋身世界先進行列。而我國有全球最大的IT應(yīng)用市場。再者,我國制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚,在制造領(lǐng)域已經(jīng)趕超發(fā)達國家企業(yè)。這些有利因素都有望促進我國在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

  核心技術(shù)的突破有可能促進、甚至是產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),使得核心技術(shù)掌握者站在產(chǎn)業(yè)鏈的頂端,從而控制著產(chǎn)業(yè)鏈的最大利潤空間。以EUHT為例,它能廣泛應(yīng)用于軌道交通、智能交通、城市熱點覆蓋、農(nóng)村寬帶最后一公里、軍事國防等領(lǐng)域,是下一代移動互聯(lián)網(wǎng)、、車聯(lián)網(wǎng)的主要通信技術(shù)。EUHT技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用,可以不斷衍生出新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和消費熱點,帶來數(shù)以千億計甚至萬億的市場需求。

  事實上,世界大國之間的經(jīng)濟競爭就是科技競爭。中國正在成為世界技術(shù)創(chuàng)新集團中的重要一員,同歐美日之間的技術(shù)競爭會越來越激烈。“EUHT事件”在某種意義上是個轉(zhuǎn)折點,或許是中美日歐技術(shù)之爭的里程碑。



關(guān)鍵詞: EUHT 物聯(lián)網(wǎng)

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