關(guān)于電路保護(hù)你有必要知道這些

我們知道，隨著人們對(duì)電子產(chǎn)品質(zhì)量的苛求，制造廠家為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須大量采用電路保護(hù)元件，在各類電子產(chǎn)品中，設(shè)置過電流保護(hù)和過電壓保護(hù)元件的趨勢(shì)日益增強(qiáng)。而現(xiàn)階段，為保護(hù)電子電路中的元器件在受到過壓、過流、浪涌、電磁干擾等情況下不受損壞，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，而電子產(chǎn)品日益多樣化、復(fù)雜化，所應(yīng)用的電路保護(hù)元件亦是由原先簡(jiǎn)單的玻璃管保險(xiǎn)絲，發(fā)展到今天種類繁多、功能各異的一大基礎(chǔ)元器件分支，已成為了電子設(shè)備中不可或缺的一個(gè)組成部分。

對(duì)此，TE Connectivity電路保護(hù)部應(yīng)用工程經(jīng)理郭濤表示，特別是近年來，不管是便攜消費(fèi)電子、汽車電子、LED照明，還是工業(yè)控制等領(lǐng)域中的各種設(shè)備，都越來越趨向于小型化、集成化、高頻化設(shè)計(jì)，這些也使得整機(jī)制造廠商對(duì)于過壓保護(hù)、過流保護(hù)、浪涌抑制、靜電防護(hù)等電路保護(hù)方案的性能提出了更嚴(yán)苛的要求。TE為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出了一系列的優(yōu)質(zhì)器件，比如MHP-TAM系列器件、PolyZen YC器件系列、大電流可回流焊熱保護(hù)器件等。

郭濤先生透露，現(xiàn)在，智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備、攝錄機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等移動(dòng)式電子產(chǎn)品越來越多，這些電子產(chǎn)品都需要電池組件，在電池組件和電池充電器中都必須配備保護(hù)元件，才能夠降低功耗、減少發(fā)熱、延長(zhǎng)使用壽命。而TE的產(chǎn)品可以在高壓、振動(dòng)、高電壓、極端高/低溫和濕度等各種嚴(yán)苛環(huán)境下仍表現(xiàn)卓越，市場(chǎng)反饋非常好。

物聯(lián)網(wǎng)被視為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，從通訊到可穿戴設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用正在變革著我們的生活方式，這使得智能終端需求量正極速膨脹。這也導(dǎo)致了智能終端的發(fā)展對(duì)大容量鋰聚合物電池的需求亦是與日俱增，如何為大容量鋰聚合物電池提供可靠的熱保護(hù)器件是很多電池制造商一直面臨的問題。對(duì)此，郭濤先生表示：鋰電池爆炸的原因有很多，在規(guī)范使用的情況下，電池本身的自保護(hù)功能尤為重要。TE電路保護(hù)部門專門提供過壓、過流和過溫保護(hù)到新的混合技術(shù)，從消費(fèi)電子到汽車，應(yīng)有盡有，幫助客戶設(shè)計(jì)具有智能保護(hù)功能的產(chǎn)品。比如，鋰電池爆炸一般是由于電池過熱引起的，TE的可重置熱關(guān)段(TCO)器件MHP- TAM就能為消費(fèi)電子的鋰電池提供緊湊熱保護(hù)。

MHP-TAM器件使用創(chuàng)新的金屬混合聚合物正溫度系數(shù)(metal hybrid PPTC， MHP)技術(shù)，采用并聯(lián)方式連接一個(gè)PPTC器件和一個(gè)雙金屬片保護(hù)器。在電池應(yīng)用中，MHP-TAM器件幫助提供可重置的過熱保護(hù)，在偵測(cè)到故障時(shí)關(guān)斷電池，并在故障消除時(shí)重置。MHP-TAM系列器件具有范圍為 72°C 至90°C(典型值)的不同打開溫度，適合電池市場(chǎng)。它們還提供兩種保持電流水平：低電流(在25°C下大約為6A)和大電流(在25°C下大約為 15A)。

TE 電路保護(hù)部應(yīng)用工程師鄭小強(qiáng)先生表示，隨著電路保護(hù)技術(shù)的發(fā)展，需要從器件的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)一步規(guī)范其尺寸、電氣性能要求、試驗(yàn)方法和使用環(huán)境條件等因素。TE電路保護(hù)部致力于滿足客戶的各種需求，通過參與制訂和完善這些標(biāo)準(zhǔn)并使電路保護(hù)產(chǎn)品的發(fā)展更加規(guī)范化。新的MHP-TAM器件已經(jīng)通過了電池行業(yè)最嚴(yán)苛的潮濕條件耐受測(cè)試，滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)最嚴(yán)格國(guó)際質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)的要求：UL、cUL和CB。TE電路保護(hù)部還參與制訂和完善的兩個(gè)分別關(guān)于熱熔斷體和自恢復(fù)式小型熔斷器的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是TE技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。

此外， 全新PolyZen YC器件系列，提供了一種集成式方法幫助保護(hù)平板電腦、機(jī)頂盒、硬盤和DC電源端口等消費(fèi)電子產(chǎn)品，避免靜電放電(ESD)和其它可能危害應(yīng)用并且導(dǎo)致安全和保修問題之電氣過壓事件引起的損壞。與使用多個(gè)分立式器件的解決方案相比，單一混合PolyZen YC器件可以更有效地保護(hù)消費(fèi)電子產(chǎn)品避免過壓、過流、反向偏置、ESD和過熱事件的損壞。而大電流可回流焊熱保護(hù)器件(HCRTP)則可以滿足嚴(yán)苛的汽車電子可靠性，別適合大功率、大電流的汽車應(yīng)用，例如ABS模塊、電熱塞和引擎冷卻風(fēng)扇等。HCRTP器件能夠在室溫(23℃)下耐受高達(dá)90A的保持電流，并且在140℃下耐受45A電流。

而對(duì)于近期的市場(chǎng)熱點(diǎn)可穿戴設(shè)備，TE 電路保護(hù)部應(yīng)用工程師鄭小強(qiáng)先生則強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在，智能手表、智能眼鏡、智能手環(huán)、智能項(xiàng)鏈、穿戴式醫(yī)療產(chǎn)品等都是電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，穿戴式產(chǎn)品要做的足夠小和省電，就需要最先進(jìn)半導(dǎo)體制程技術(shù)。半導(dǎo)體晶體之間的絕緣氧化層非常的薄，很容易被 ESD 擊穿損壞，所以這類電子產(chǎn)品都需要加上 ESD 保護(hù)器件來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定和硬件不被 ESD 損壞。而且需要體積必須足夠的小和薄，相比手持產(chǎn)品，穿戴式產(chǎn)品對(duì)器件體積的要求會(huì)更嚴(yán)格，ESD 保護(hù)器件還要有很高的電壓耐受等級(jí)。

更重要的是，可穿戴設(shè)備體積越小，對(duì)電池續(xù)航要求卻越來越高，留給其他保護(hù)器件的空間就要被壓縮，而可穿戴設(shè)備電池的熱保護(hù)同樣非常重要。TE推出的 TCO器件MHP-TAM就能為鋰電池提供緊湊熱保護(hù)，它具有超低側(cè)高(最大長(zhǎng)度： 5.8mm x 寬度： 3.85mm x 高度： 1.15mm )封裝和高額定電壓 (9VDC)特性，并且提供兩種不同的載流容量和多種截止額定溫度選擇，能夠幫助設(shè)計(jì)人員滿足嚴(yán)苛的可穿戴設(shè)備產(chǎn)品峰值電流需求與超小尺寸要求。

不可忽視的亮點(diǎn)--汽車

在現(xiàn)代汽車中，裝備的電子設(shè)備越來越多，而且工作條件比一般的電子產(chǎn)品更惡劣，如汽車行駛狀況和環(huán)境瞬息萬變、汽車起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的瞬間峰值電壓等。因此，在為這些電子設(shè)備配套的電源適配器中，一般都需要同時(shí)安裝過電流和過電壓保護(hù)元件，據(jù)悉，在汽車電子領(lǐng)域，TE電路保護(hù)器件同樣具備相當(dāng)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

除了電路保護(hù)技術(shù)之外，TE汽車事業(yè)部在本次慕尼黑電子展上還展示了其在汽車領(lǐng)域的全線連接和傳感器產(chǎn)品和解決方案，包括端子和連接器、傳感器、新能源汽車系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、繼電器以及中央電器盒等一系列汽車產(chǎn)品和解決方案，為新能源汽車和各類車載系統(tǒng)的發(fā)展提供了更廣闊的創(chuàng)新空間。

在混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車方面，TE著重展示了從整車高壓零部件到高壓電氣架構(gòu)的完整解決方案，以滿足整車動(dòng)力電池的可靠性要求，并提高新能源汽車高壓系統(tǒng)的安全性。而在信息娛樂系統(tǒng)架構(gòu)方面，TE提供的高頻、高速傳輸解決方案，保障了乘客即便在汽車內(nèi)，也能時(shí)時(shí)享受基于數(shù)據(jù)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)娛樂體驗(yàn)，滿足了其日益多元化的汽車乘坐需求。