德日渦輪增壓發(fā)動機技術對比

由此看來，神車的所謂頂級渦輪增壓技術并沒有他自己宣傳的那么神，加上由于降低渦輪介入轉速帶來的油耗增加，不時傳出的發(fā)動機燒機油的抱怨和部分車型不太地道的底牌懸掛，神車正在被越來越多的車友們看清和認知。

神車將不得不走下神殿。。

奧迪剛剛在維也納車展發(fā)布全新研發(fā)的2.0升TFSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，新發(fā)動機將首先用于配備年底上市的新一代A4(車型代號B9)。

奧迪表示這臺排量1,984cc的新發(fā)動機“擁有兩升汽油機中最高的效率”，峰值馬力輸出達到190 ps，320 Nm的峰值扭矩能夠從1,450 rpm持續(xù)到4,400 rpm，寬闊的峰扭輸出區(qū)間意味著這臺發(fā)動機具備良好的操控友善度。

雷克薩斯NX200T，豐田皇冠，豐田漢蘭達

8AR-FTS 發(fā)動機175千瓦，350牛米

自然吸氣，3ZR-FAE 110千瓦，189牛米

帕薩特

目前最先進的EA888 147千瓦，280牛米

自然吸氣EA113, 85千瓦，172牛米

動力方面，新一代沃爾沃XC90使用了全新的Drive-E動力總成，提供多種汽油或柴油發(fā)動機，其中T6車型將搭載2.0L雙增壓發(fā)動機(渦輪增壓 機 械增壓)，最大輸出功率為239kW，峰值扭矩達到400Nm;T5車型(2.0L渦輪增壓)的發(fā)動機最大輸出功率為189kW，峰值扭矩為350Nm。