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基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點系統(tǒng)電路設計

作者： 時間：2016-11-21 來源：網絡 收藏
　　電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。為了能夠獲取各車輛已施加的理論駐車壓力，并監(jiān)控各車輛一體化執(zhí)行機構的工作狀態(tài)，防止駐車電機長時間工作在大電流狀態(tài)，防止駐車電機過熱燒毀，EPB一般配有駐車車電流采集節(jié)點，并通過CAN總線將駐車電流發(fā)送給中央控制節(jié)點（ECU）。文中主要介紹了基于AD574A的駐車電流采集節(jié)點的接口設置。

　　1 系統(tǒng)硬件設計

本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/201611/319439.htm

　　駐車電流采集節(jié)點的硬件電路設計包括CAN總線通訊電路設計與車速采集電路設計兩部分，如圖1所示。

　　1）CAN總線通訊電路設計

　　CAN總線通訊電路設計時，CAN控制器使用由CTM1050T，微控制器使用AT89S52。

　　2）電流采集硬件設計

　　電流采樣通過AD574A進行，該芯片是12位高速逐次逼近型模/數變換器，非常適合高精度快速采樣系統(tǒng)的使用。對于駐車電流的采集，考慮到為了控制電機轉動方向，駐車電流的方向可變，故利用AD574A雙極性輸入，分為8位和4位兩次輸出。

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