基于LPC2104型CPU的汽車行駛記錄儀
加入技術交流群
本記錄儀采用帶ARM7內核的LPC2104型CPU作為主控機，大容量閃速存儲器作為存儲載體，帶有精確的時鐘電路，利用高精度A/D轉換器采集汽車傳感器轉換的模擬量，并直接記錄汽車信號燈等的各種開關量。同時利用串口實現與微機的數據通信，把汽車行駛記錄低度的信息以二進制文件的形式存儲到硬盤上。
1 系統(tǒng)的硬件設計
系統(tǒng)的總體框架如圖1所示。帶ARM7內核的LPC2104型CPU是汽車行駛記錄儀的核心，整個系統(tǒng)由信息采集模塊、信息處理及存儲模塊和串口通信模塊組成。
LPC2104是Philips公司生產的一款支持實時仿真和跟蹤的ARM7TDMI-S CPU，內部集成有與片內存儲器控制器接口的ARM7局部總線、與中斷控制器接口的AMBA高性能總線（AHB）和連接片內外設功能的VLSI外設總線（VPB，ARM，AMBA總線的兼容超大規(guī)模集成電路），并嵌入了128KB高速Flash存儲器。LPC2104將ARM7TDMI-S配置為小端（Iittle-endian）字節(jié)順序，具有封裝小、功耗低、多個32位定時器、多種總線接口及多達9個外部中斷等優(yōu)點，非常適合作為汽車行駛記錄儀的主控CPU。同時，LPC2104還具有128位寬度的存儲器接口和獨特的加速結構，從而使得32位代碼能夠在最大時鐘頻率下運行。
2 信息采集模塊設計
汽車行駛記錄儀要求實時記錄車輛行駛的各種狀態(tài)信息，因此本系統(tǒng)將信息采集模塊分為開關量數據采集模塊、模擬量數據采集模塊、時鐘數據采集模塊。
2.1 開關量數據采集模塊
該模塊利用74LS165型并行輸入8位移位寄存器擴展16位并行輸入口，其硬件電路如圖2所示。其中利用LPC2104的3根I/O口線擴展為16位的輸入口線，圖中由2片74LS165串接擴展16位的輸入線，CLK為時鐘脈沖輸入端，D0-D7為并行輸入端，前級的數據輸出端QH與后級的信號輸入端SIN相連，S/L為低電平時，允許并行置入數據，S/L為高電平時允許串行移位。這樣左右方向燈、前車燈、開門信號、剎車燈信號等16路開關量經過光電耦合器隔離后并行輸入到2片74LS165中，再經74LS165轉換后，串行輸出給LPC2104進行處理。
2.2 模擬量數據采集模塊
在進行模擬數據采集時，水溫、水位等8路傳感器采集的信號先經過模擬信號調理環(huán)節(jié)，將其整定在A/D轉換器參考電壓Vref決定的滿量程輸入電壓信號以內，然后經過A/D轉換器進行A/D轉換。該模塊采用美國德州儀器公司推出的TLC0838型8路8位逐次逼近型模、數轉換器，采樣頻率為100kHz，與外部通信采用SPI總線接口。LPC2104通過其內嵌的SPI總線接口與TLC0838進行通信，其硬件電路如圖3所示。其中SCK為SPI主機輸入或從機輸入的時鐘，MOSI為SPI主機到從機的數據傳輸，MISO為SPI從機到主機的數據傳輸，SSEL為SPI從機選擇。
評論