新聞中心

EEPW首頁 > 電源與新能源 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 解析電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)(圖)

解析電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)(圖)

作者: 時(shí)間:2016-12-07 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  現(xiàn)在大家手里的電子小玩意很多,時(shí)不時(shí)就有同事跑一圈借各種充電器的情況。對于電動(dòng)車這樣的大家伙,目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一,實(shí)際上也是各種接口并存,那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動(dòng)車充電呢?這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201612/327332.htm

  Q1:無線充電有哪些方式?原理是什么?

  A:常見的有感應(yīng)式,共振式和微波傳輸式等形式,都利用電磁感應(yīng)原理

  實(shí)際上現(xiàn)在劃分的無線充電類型有好些種,比如感應(yīng)式、共振式、微波傳輸式等等,不過總體來說,它們的基本原理都是一樣的,就是利用交變電磁場的電磁感應(yīng),來實(shí)現(xiàn)能量的無線傳輸。

  

  感應(yīng)式的無線電能傳輸算是目前比較成熟的技術(shù),很多手機(jī)無線充電、甚至我們常見的電磁爐就是利用的這種原理。由于數(shù)碼設(shè)備空間小,接收線圈也小,加上充電設(shè)備功率小,所以通常充電的距離近(甚至需要與充電座接觸),不過相對電磁輻射也小。

  

  

  共振式則是著名的麻省理工目前在開發(fā)的一類充電技術(shù),說起來也不復(fù)雜,他們利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象,加上共振的原理,能夠提升無線充電的效率,共振傳輸?shù)木嚯x比普通感應(yīng)式更遠(yuǎn)一些,而麻省理工目前正在進(jìn)行小型化的研究——對于車長好幾米的電動(dòng)車來說,這方面的技術(shù)壓力倒不是太大。

  

  

  微波傳輸此前更多出現(xiàn)在科幻電影或者小說里面,實(shí)際上它也是無線電力傳輸?shù)囊粋€(gè)很好的方式,只不過受到發(fā)送功率等方面的限制,并未大規(guī)模實(shí)用化。微波傳輸?shù)淖畲蠛锰幘褪莻鬏斁嚯x遠(yuǎn),甚至可以實(shí)現(xiàn)航天器與地面之間的能量傳輸,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)定向傳輸(發(fā)射天線有方向性),未來前景值得期待。

  

  Q2:無線充電的好處有哪些?

  A:不需要攜帶電纜,利于多種接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一

  無線充電的第一個(gè)好處就是,沒有線了,看起來像是廢話,但是想想那些到處找充電器或者數(shù)據(jù)線的同學(xué)們,這樣實(shí)實(shí)在在的好處一點(diǎn)都不是廢話。另外,無線充電在硬件方面的標(biāo)準(zhǔn)更容易統(tǒng)一,畢竟說服各家廠商把有線充電的接口都統(tǒng)一并不容易——在手機(jī)這方面就比較明顯,各家的充電器都不太一樣,但是無線制式卻只有那么幾種。

  

  

  Q3:有待解決的問題有哪些?

  A:傳輸效率,電磁兼容都是實(shí)現(xiàn)工程化需要解決的問題

  傳輸效率是所有無線充電都面臨的問題,對于電動(dòng)車這樣充電功率更大的“電器”來說更是如此——電能首先轉(zhuǎn)換為無線電波,再由無線電波轉(zhuǎn)換成電能,這兩次轉(zhuǎn)換都會(huì)損失不少的能量——這與本身就是綠色、環(huán)保的電動(dòng)車來說,似乎顯得有些格格不入。

  

  電磁兼容也是無線充電需要解決的技術(shù)瓶頸之一,眾所周知,電磁波很容易產(chǎn)生泄漏,當(dāng)大功率的車用無線充電設(shè)備運(yùn)行時(shí),也會(huì)對周圍的生物和電子設(shè)備產(chǎn)生影響,甚至?xí):θ梭w健康,在大家談輻射色變的今天是很敏感的話題,所以這方面如何處理也是電動(dòng)車無線充電實(shí)現(xiàn)工程化需要解決的問題。

  

  

  此外無線充電還是會(huì)面臨電氣標(biāo)準(zhǔn)等方面的問題,也是需要工程師和汽車廠商需要去解決的,不過相信關(guān)鍵技術(shù)問題解決之后,這些問題在大趨勢下也會(huì)迎刃而解。

  

  小結(jié):盡管現(xiàn)在電動(dòng)車由于鋰電池等關(guān)鍵部件的技術(shù)障礙距離普及還有一段時(shí)間,不過各國工程師對于相關(guān)的基礎(chǔ)技術(shù)也沒有放棄研究。前不久TDK剛和麻省理工(MIT)下屬的公司簽署合作協(xié)議,繼續(xù)推動(dòng)無線充電技術(shù)的研發(fā),我們也會(huì)對于新能源技術(shù)的最新進(jìn)展繼續(xù)關(guān)注。



評論


技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉