汽車電子與EMC
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以上這些東西有待補(bǔ)充，實(shí)際的情況沒(méi)有測(cè)試控制數(shù)據(jù)也不太好說(shuō)。
以前在上家公司的時(shí)候，沒(méi)事給攤到了管BCI大電流注入的設(shè)備的活，各個(gè)項(xiàng)目都給我去注入一下，年少無(wú)知，給磁場(chǎng)給輻射了一下，偶的青春和健康啊，我真是很怨念……
完成以上的還不算完，這也只是Component級(jí)別的EMC測(cè)試
整車級(jí)的測(cè)試，其實(shí)都沒(méi)怎么經(jīng)歷過(guò)，不過(guò)看場(chǎng)面，真的沒(méi)幾個(gè)地方能做。
對(duì)于整車而言，需要把所有的東西打包以后再進(jìn)行測(cè)試，如果出現(xiàn)問(wèn)題，還得一個(gè)個(gè)挑一個(gè)個(gè)找問(wèn)題。
未來(lái)的新能源汽車，由于電氣化的引入，EMC的問(wèn)題將更為突出，Mark Steffka又特意專門就這個(gè)話題整理了EMC and New Technologies in Automotive Systems，這個(gè)問(wèn)題是值得關(guān)注的。
如果將來(lái)考慮DC-DC、牽引Inverter、風(fēng)扇和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，這個(gè)方面做不好，我們還敢開(kāi)這種車否？?jī)H僅給它套個(gè)鐵殼子是完全不夠的。
評(píng)論