汽車電子與EMC
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以上這些東西有待補(bǔ)充，實(shí)際的情況沒有測試控制數(shù)據(jù)也不太好說。
以前在上家公司的時(shí)候，沒事給攤到了管BCI大電流注入的設(shè)備的活，各個(gè)項(xiàng)目都給我去注入一下，年少無知，給磁場給輻射了一下，偶的青春和健康啊，我真是很怨念……
完成以上的還不算完，這也只是Component級(jí)別的EMC測試
整車級(jí)的測試，其實(shí)都沒怎么經(jīng)歷過，不過看場面，真的沒幾個(gè)地方能做。
對(duì)于整車而言，需要把所有的東西打包以后再進(jìn)行測試，如果出現(xiàn)問題，還得一個(gè)個(gè)挑一個(gè)個(gè)找問題。
未來的新能源汽車，由于電氣化的引入，EMC的問題將更為突出，Mark Steffka又特意專門就這個(gè)話題整理了EMC and New Technologies in Automotive Systems，這個(gè)問題是值得關(guān)注的。
如果將來考慮DC-DC、牽引Inverter、風(fēng)扇和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，這個(gè)方面做不好，我們還敢開這種車否？僅僅給它套個(gè)鐵殼子是完全不夠的。
評(píng)論