溫度對(duì)充電的影響
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最后談的也就是最初的問題，溫度是否對(duì)整個(gè)充電效率產(chǎn)生影響，對(duì)整個(gè)充電時(shí)間作用是否很大？
在大熱天充電，或者在大冷天充電，其實(shí)都要保證電池的溫度控制系統(tǒng)工作，以將電池的溫度控制在一個(gè)合適的范圍之內(nèi)：
以下的這張圖其實(shí)給了很多的信息，里面表征了溫度與用電成本的關(guān)系，其實(shí)質(zhì)也表征了不同溫度下，整個(gè)系統(tǒng)的充電效率的區(qū)別，某種意義上也代表了同樣的充電等級(jí)（電流）下，充電時(shí)間的比例。
這是零售美國(guó)的汽油價(jià)格：
在研究之中提到的油價(jià)的使用成本的拐點(diǎn)和溫度之間的關(guān)系，這張圖還是很有意思，價(jià)格也如他所愿升到了4美金左右：
這份文章并沒有詳盡的數(shù)據(jù)，大概說明了一些問題。在Chevy Volt和LEAF慢慢普及以后，等國(guó)外的工程師在測(cè)試以后，我們可以獲取進(jìn)一步的數(shù)據(jù)。當(dāng)然若有機(jī)會(huì)，我也將自己盡力去驗(yàn)證和評(píng)估。
評(píng)論