攻克技術(shù)難關(guān)，ST電動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)方案有譜

　　新興起的智慧城市模型是由一個(gè)各種創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)，這些創(chuàng)新技術(shù)包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車場(chǎng)和電動(dòng)汽車（E-Mobility）。需要強(qiáng)調(diào)地是，為達(dá)到雙向信息交換的目的，這些技術(shù)必須使用不同類型的通信接口。意法半導(dǎo)體能夠提供這些技術(shù)所需的全部接口：WiFi、藍(lán)牙、RFSubGhz無(wú)線通信和寬帶/窄帶電力線通信。

　　在智慧城市背景下，電動(dòng)汽車，無(wú)論是私家車還是公共汽車，在不久的將來(lái)將成為增長(zhǎng)最快的應(yīng)用。

　　插電式電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)充電應(yīng)用情景

　　智能電動(dòng)汽車是智慧城市中的一個(gè)重要角色?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。作為一個(gè)靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動(dòng)汽車須支持主動(dòng)需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時(shí)段，并兼作額外的再生能源蓄電池。

　　在本文中，插電式電動(dòng)汽車（PEV）指可以使用外部電源充電的以電動(dòng)汽車 ，插電式電動(dòng)汽車分為兩種：

　　-電池電動(dòng)汽車（BEV）俗稱純電動(dòng)汽車，所有的動(dòng)力均由外部電源提供，因此沒有傳統(tǒng)汽車上的內(nèi)燃機(jī)式發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　-插電式混動(dòng)汽車（PHEV）：同時(shí)搭載常規(guī)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和電力推動(dòng)系統(tǒng)。

　　為攻克電動(dòng)汽車充電控制這一難題，需要在電動(dòng)汽車（EV）和電動(dòng)汽車的供電設(shè)備（EVSE）之間執(zhí)行一個(gè)通信協(xié)議。因此，市場(chǎng)出現(xiàn)了一種通過(guò)充電線纜內(nèi)的控制導(dǎo)頻線傳輸脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)的信令協(xié)議。

　　-供電設(shè)備檢測(cè)到插電式電動(dòng)汽車（PEV）

　　-供電設(shè)備通知電動(dòng)汽車供電就緒

　　-確定插電式電動(dòng)汽車的通風(fēng)要求

　　-向插電式電動(dòng)汽車提供供電設(shè)備的電流容量信息

　　這個(gè)技術(shù)規(guī)范最初出現(xiàn)在2001版的SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，隨后又被IEC 61851標(biāo)準(zhǔn)引用。

　　圖1J1772 信號(hào)電路