新聞中心

什么是汽車CAN總線?

作者: 時間:2016-12-16 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
現(xiàn)代汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)通訊系統(tǒng)越來越多,如發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、 自動變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、自動巡航系統(tǒng)(ACC)和車載多媒體系統(tǒng)等,這些系統(tǒng)之間。系統(tǒng)和汽車的顯示儀表之間,系統(tǒng)和汽車故障診斷系統(tǒng)之間均需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,如此巨大的數(shù)據(jù)交換量,如仍然采用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的方法,即用導(dǎo)線進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的連接的傳輸方式將是難以想象的,據(jù)統(tǒng)計,如采用普通線索,一個中級轎車就需要線索插頭300個左右,插針總數(shù)將達(dá)到2000個左右,線索總長超過1. 6Km,不但裝配復(fù)雜而且故障率會很高。因此,用串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)取而代之就成為必然的選擇。
數(shù)據(jù)在串聯(lián)總線上可以一個接一個的傳送,所有參加CAN總線的分系統(tǒng)都可以通過其控制單元上的CAN總線接口進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收,CAN總線是一個多路傳輸系統(tǒng),當(dāng)某一單元出現(xiàn)故障時不會影響其他單元的工作,CAN總線對不同數(shù)據(jù)的傳輸速率不一樣,對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)和ABS等實(shí)時控制用數(shù)據(jù)實(shí)施高速傳輸,速率為1 25K波特--–1M波特,對車身調(diào)節(jié)系統(tǒng)(如空調(diào))的數(shù)據(jù)實(shí)施低速傳輸,傳輸速率在1 0—1 25K波特,其他如多媒體系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)則為中速傳輸,速率在兩者之間,這樣的區(qū)分提高了總線的傳輸效率。
數(shù)據(jù)總線如何能實(shí)現(xiàn)多路傳輸?shù)哪??原來?shù)據(jù)總線有三部分組成:1)數(shù)據(jù)傳輸線,2)地址傳輸線,3)發(fā)送單元和接收單元之間的傳送控制線。數(shù)據(jù)按CPU的指令以一定的模式傳輸?shù)街付ǖ牡刂?,而傳輸模式是由軟件控制的?/div>

評論


技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉