6個改變車內(nèi)駕駛及乘坐體驗的概念或技術(shù)

最近幾年，我們看到越來越多的科技元素出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，無論是一些科技小玩意還是像內(nèi)置谷歌導(dǎo)航和街景的完整智能車載系統(tǒng)，甚至是盲點監(jiān)控和語音控制，現(xiàn)在汽車的駕駛艙已經(jīng)成為了科技廠商們發(fā)揮實力和創(chuàng)意的新戰(zhàn)場。

當(dāng)然，雖然有些觀點認(rèn)為過多的科技元素會導(dǎo)致駕駛員分心，但是許多技術(shù)在發(fā)揮作用的同時，都在盡全力盡量減小對駕駛者的干擾。這些不同的技術(shù)都在不斷讓我們調(diào)整著駕駛習(xí)慣，雖然其中一些還只是停留在概念階段，但是其中一些已經(jīng)有希望在不遠(yuǎn)的將來影響我們的生活，而我們也不得不花費更多的時間去適應(yīng)。

虛擬前擋玻璃

也許現(xiàn)在一些中高端汽車上已經(jīng)實現(xiàn)了抬頭顯示功能，但是像捷豹路虎這樣將整個汽車的前擋玻璃變成一塊巨大的顯示屏，即將所有虛擬信息都在上面顯示的還是非常讓人耳目一新。這種顯示屏能夠幫助司機進(jìn)行路況追蹤。危險因素、速度、導(dǎo)航數(shù)據(jù)以及行車線都將投影到整個顯示屏上。捷豹路虎向外界展示了這種虛擬成像技術(shù)，它能夠為司機提供一種裸眼3D成像儀表盤，并以此來替代后視鏡。

事實上，捷豹路虎這種虛擬擋風(fēng)顯示屏中的3D成像和手勢控制都是最新的減少司機注意力分散概念技術(shù)。這項技術(shù)將整個擋風(fēng)玻璃當(dāng)做一個顯示屏，因此司機在駕車過程中就不分散注意力，將目光集中于前方的路況。高質(zhì)量的危險警示、速度、導(dǎo)航標(biāo)志將投影到顯示屏上，對于司機來說，這種新技術(shù)能夠幫助他們顯示虛擬行車線：在擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)的虛擬行車線將顯示在行車軌跡路線圖上，方便司機選取最佳路行車線，另外行車線顏色還會發(fā)生變，以提醒司機前方需要減速。

手勢識別

德國大眾公司已經(jīng)表示，將會在不久的將來率先在旗下Golf R Touch Concept車型上引入手勢識別功能。在這款車型上，大眾將汽車儀表盤用兩塊顯示屏代替，并且可支持手勢控制技術(shù)。手勢控制系統(tǒng)通過安裝在車頂?shù)?D攝像頭來進(jìn)行手勢的識別，當(dāng)駕駛員觸摸一下車頂，那么天窗的控制顯示就會出現(xiàn)在中央顯示屏上，駕駛員從前往后滑動屏幕則可以開啟天窗，反之則關(guān)閉。另外，車內(nèi)座椅也能采用手勢控制，只要輕輕揮手，中控臺的顯示屏?xí)@示出調(diào)整座椅的相關(guān)控制圖標(biāo)，前排乘客就能輕而易舉地觸屏嗎屏幕調(diào)節(jié)座椅角度了。

不僅如此，信息系統(tǒng)的操作界面可以由用戶根據(jù)自己的喜好和操作習(xí)慣進(jìn)行定制。同時這套系統(tǒng)當(dāng)然也可以與智能手機進(jìn)行無縫連接。

凈化車內(nèi)空氣

提到沃爾沃品牌，大家首先想到的一定是頂級的安全性能，但是這家瑞典汽車廠商要為我們帶來的不僅僅是安全帶和安全氣囊的承諾，在旗下最新款的XC90車型上，沃爾沃還配備了各種智能傳感器，其中就包括了可以實時檢測空氣中有害物質(zhì)的裝置。

在XC90上，沃爾沃采用了的CleanZone系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要的設(shè)計目的就是為了通過一種創(chuàng)新性解決方案來控制車內(nèi)的空氣質(zhì)量，為駕駛員提供一個更加健康舒適的駕駛環(huán)境。通過采用以上CleanZone系統(tǒng)的多功能空氣過濾系統(tǒng)可以有效的降低進(jìn)入車內(nèi)有害微小顆粒物的含量。

CleanZone多功能空氣過濾系統(tǒng)采用了更大的過濾容積，如此一來就可以更加有 效地去除更多的微小顆粒物和花粉。同時，其還配備了一層活性炭過濾層，通過該活性炭過濾層的應(yīng)用可以更加有效的減少進(jìn)入到車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)，從而最大程度的保護(hù)車內(nèi)人員的身體健康。

除了空氣過濾之外，還包括一個可以檢測進(jìn)入車內(nèi)空氣中有毒物質(zhì)的傳感器系統(tǒng)。當(dāng)以上車輛有毒物質(zhì)檢測系統(tǒng)檢測到有害物質(zhì)含量超標(biāo)時，其會自動關(guān)閉車輛的進(jìn)氣口減少有害物質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)。通過CleanZone多功能空氣過濾系統(tǒng)和有害物質(zhì)傳感器系統(tǒng)的應(yīng)用可以幫助車輛有效的降低車內(nèi)以上有害物質(zhì)的含量。

防刮蹭系統(tǒng)

同樣是來自捷豹路虎還推出了最新的Bike Sense防刮蹭系統(tǒng)，用以保障騎行者安全，防止汽車與騎行者發(fā)生碰撞。在汽車傳感器的幫助下，Bike Sense系統(tǒng)可以在自行車或摩托車接近汽車時，以燈光、聲音、振動三種方式來提醒汽車司機。

據(jù)悉，Bike Sense主要有三種應(yīng)用場景。如果騎行者從汽車左側(cè)經(jīng)過，那么左側(cè)的門框、A柱就會亮起燈光，左側(cè)的音響也會發(fā)出聲音，同時司機座椅左側(cè)還會產(chǎn)生振動，從而引起司機注意。而當(dāng)汽車正等候行人或騎行者穿越馬路時，如果司機不小心踩到加速踏板，這時加速踏板會振動以提醒司機，并且處于無效狀態(tài)，直至危險解除。對于那些一些沒養(yǎng)成查看路況的人停車開門時，Bike Sense 能彌合這部分人的粗心。如果后方有自行車或摩托車駛來，司機在拉車門時，門把手會振動、亮光提醒。

物理按鈕的逐漸消亡

越來越多的新車型都開始逐漸減少傳統(tǒng)物理按鈕的使用，并且配備了支持多點觸控的觸摸中控屏（尤其是特斯拉更是配備了一塊17英寸的超大觸控屏）。沒錯，在儀表盤、中控臺上完全去除按鈕、旋鈕的日子已經(jīng)不太遙遠(yuǎn)了，而這也有利于整個汽車駕駛臺變得更加整潔簡單。

但是，從安全性的角度來說，還是有許多疑慮。根據(jù)一些調(diào)查報告顯示，不管設(shè)計多么人性化、多么漂亮的界面，都需要駕駛者將目光從前方移動到屏幕上才能操作，比如開啟空調(diào)或調(diào)整導(dǎo)航等。相比之下，采用傳統(tǒng)物理按鍵布局的設(shè)計，讓駕駛者在長期熟悉后，可以無需將視線從前方路況上移走也進(jìn)行操作，更加安全。

更靈活的座位調(diào)節(jié)

當(dāng)汽車漸漸向無人駕駛方將發(fā)展后，對于車內(nèi)座椅的調(diào)整空間也就更加靈活。比如最近大熱門的奔馳F015 Luxury概念無人駕駛汽車，就提出了四個座椅可任意旋轉(zhuǎn)的想法，甚至還可以直接躺下，方便車內(nèi)乘客之間可以面對面的交流。

當(dāng)然，既然座椅的方向可以任意調(diào)整，那么車內(nèi)所有配套設(shè)施也要經(jīng)過重新考慮。比如前排安全氣囊的位置、車內(nèi)的布局以及自動化系統(tǒng)的調(diào)整。淡然，還要考慮到有些乘客在背向前進(jìn)方向是，還會出現(xiàn)暈車的狀況。