時代在變遷 我們需要這樣的技術(shù)

不久以前，汽車還僅僅只是一種交通工具而已。然而，俗話說保暖思yin yu，隨著時代的變遷、科技的進步，人們生活水平日益提高，我們對汽車的要求早已不局限于運輸了。人們希望汽車能夠更舒適、娛樂系統(tǒng)更豐富、更節(jié)能。

就像手機演變成為智能手機一樣，或許汽車也能夠遵循類似的方式進化成為智能汽車。實際上，一些車企已經(jīng)踏出了勇敢的腳步。秉承著極客思想，本文列出了9種人們最希望在車內(nèi)看到、用到的科技。

1、增強手勢控制

基于汽車中控臺中現(xiàn)有的按鈕、旋鈕和語音控制技術(shù)，奧迪在2011年推出了MMI touch系統(tǒng)，該系統(tǒng)在奧迪MMI系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化了操作設(shè)計。

奧迪在中控顯示屏上放棄了觸摸設(shè)計，為了彌補這一缺憾，奧迪在MMI系統(tǒng)的操控區(qū)域左邊設(shè)置了一塊MMI Touch觸摸板。司機可以用手指在觸摸屏上滑動，進行文字或數(shù)字輸入，實現(xiàn)導(dǎo)航、打電話、選擇歌曲等動作。除了英語之外，MMI touch系統(tǒng)還可支持多種語言，包括中文。

2、增強現(xiàn)實抬頭顯示器

通過增強現(xiàn)實HUD，司機無需低頭，僅需目視前方在擋風(fēng)玻璃上就能獲知汽車的各項信息，例如車速、導(dǎo)航路線、來電顯示等。

通過一個名為HUDWAY的應(yīng)用軟件，你可以將iPhone固定在汽車儀表板上，手機中的導(dǎo)航信息將會反射到擋風(fēng)玻璃上。不過，在某些特定環(huán)境下其功能性會受到限制，例如當(dāng)周圍環(huán)境過于明亮?xí)r，司機無法看清擋風(fēng)玻璃上的反射信息。

顯然，抬頭顯示器的普及是毋庸置疑的，它將能夠真正幫助司機實現(xiàn)眼不離路就能看到中控臺信息。

3、應(yīng)用&固件升級

所有使用過車載信息系統(tǒng)的司機都會覺得車載app使用起來的感受與智能手機無法相提并論。最一開始，車內(nèi)app的功能局限在為各自地區(qū)的用戶提供當(dāng)?shù)嘏d趣點信息，例如餐館、賣場、電影院的位置。

豐田有一款名為Fun Vii的概念車，“Vii”是“Vehicle, Interactive, Internet”的縮寫，代表著“車輛、交互、互聯(lián)網(wǎng)”。這輛車中的配置能夠讓司機實時保持與通訊錄中的所有朋友以及其他車輛處于連接狀態(tài)。Fun Vii概念車采用三座椅布局，顯示屏貫穿中控臺以及車內(nèi)地板，科技感極強。此外，該車的導(dǎo)航系統(tǒng)具有管理員輔助功能，除了監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)外，還可以監(jiān)測危險處境的發(fā)生。

而在Fun Vii概念車變身為量產(chǎn)版本之前，另一輛能夠?qū)崿F(xiàn)固件更新的高科技車型誕生了，它就是特斯拉Model S。固件升級說白了就是能讓車內(nèi)各項功能和系統(tǒng)的功能更完善、漏洞更少，例如廣播、胎壓檢測系統(tǒng)、Wifi連接功能、電池管理等。

4、車身面板電池

車企為了保證電動車足夠的續(xù)航里程，只能為其搭載沉重且體積龐大的電池。為了解決這個問題，沃爾沃推出了車身電池技術(shù)。沃爾沃與歐洲9家公司和研究機構(gòu)共同研發(fā)出一種新型材料，可以儲存電能，這種材料可以用于車身及零部件的框架結(jié)構(gòu)，因此可以幫助汽車擺脫笨重的車載電池。這種蓄電材料由多層碳纖維及玻璃纖維構(gòu)成，并包含了納米結(jié)構(gòu)電池以及超級電容，用這種材料鑄造成不同形狀代替原來的車身結(jié)構(gòu)或零部件，就可以使車體內(nèi)外部結(jié)構(gòu)部件都起到儲存電力的作用。

以這種材料代替目前的金屬車身以及傳統(tǒng)的電動汽車電池，可以使車身重量減輕15%以上，比如入門級S80重1585千克，使用新材料可減輕到1350千克左右。

同時，這種材料的蓄電能力非常不錯，僅僅把車門、車頂及引擎蓋替換成新材料就可以獲得80公里的續(xù)航里程。雖然實在看不出什么電池的樣子，但這種電池材質(zhì)和普通的電動汽車一樣，可以通過制動能量再生系統(tǒng)和普通的插電方式充電。

即便有人質(zhì)疑其安全性，但它仍然是一項值得期待的技術(shù)。

5、汽車互聯(lián)/V2V

汽車互聯(lián)并不是指你打電話給前方車輛的司機叫他讓道，而是指通過汽車間的信息傳遞實現(xiàn)更流暢的交通。通過V2V，司機還能夠獲知后方盲點區(qū)域的靠近車輛信息，從而避免碰撞事故的發(fā)生。

6、智能節(jié)油提示

除了安全方面，智能汽車還能為司機提供節(jié)油方案。例如導(dǎo)航系統(tǒng)能夠為司機提供路線中價格最便宜的加油站，因此即便你的油箱中還有一半的燃油，系統(tǒng)仍會建議你先去路途中便宜的油站進行加注，以免“錯過這村沒這個店”。

7、與智能手機的無縫集成

這里所說的智能手機集成不是指將手機與車機通過USB連接，播放手機中的音樂，而是指通過語音控制或方向盤上的按鍵，控制智能手機的各類軟件。

本田已經(jīng)率先行動，今后本田的新車中都將集成蘋果的Siri Eyes Free功能，允許司機通過儀表按鈕來使用iOS系統(tǒng)，實現(xiàn)輕松并安全的打電話、聽音樂、收發(fā)信息、導(dǎo)航等。

而競爭對手安卓系統(tǒng)在這方面則不如iOS，雖然現(xiàn)在可將安卓智能機固定在擋風(fēng)玻璃處進行使用，但相比集成在儀表中的系統(tǒng)還是略微遜色。

8、4G LTE網(wǎng)絡(luò)

雖然我們知道傳統(tǒng)車內(nèi)GPS導(dǎo)航無需接入網(wǎng)絡(luò)，它依靠衛(wèi)星信號工作。而如果能夠配合高速網(wǎng)絡(luò)，在導(dǎo)航基礎(chǔ)上獲取周邊路況的最新實時數(shù)據(jù)信息，那想必也是極好的。要實現(xiàn)這一點，則必須依靠最新的4G LTE網(wǎng)絡(luò)才能實現(xiàn)。

如今一些車企已經(jīng)宣布將為旗下最新車型配備4G LTE網(wǎng)絡(luò)，例如奧迪A3，以及通用旗下雪佛蘭、別克等品牌。4G LTE網(wǎng)絡(luò)令車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)廣播的質(zhì)量更高，依靠4G網(wǎng)絡(luò)還能在車內(nèi)創(chuàng)建無線熱點，使更多的車內(nèi)乘員可以通過平板電腦、筆記本上網(wǎng)。

9.自我修復(fù)車身涂漆

自我修復(fù)涂漆并不是什么新玩意，不過處于某些原因一直沒有用在面向消費者的汽車上。2007年，日產(chǎn)為英菲尼迪EX和FX開發(fā)了名為“刮擦保護”涂層的技術(shù)。新涂層具備自我修復(fù)能力。涂層材料保持了一定達到流動性，在陽光條件下能夠逐漸填補刮擦傷痕，最終自行修復(fù)。實際上，這些刮痕在近距離仔細觀察下仍能發(fā)現(xiàn)，只不過從遠處看去車身表面就和新的沒什么兩樣。

日產(chǎn)近日還發(fā)布了自清潔涂漆技術(shù)，通過Ultra-Ever Dry?技術(shù)在涂層和環(huán)境之間形成一層防御性空氣保護層，有效地為車身表面隔絕了雨水、濺起的水花和揚起的塵土，能夠應(yīng)對雨、雪、霧、冰雹等惡劣天氣，以及涉水路況。

汽車技術(shù)發(fā)展的步伐可以說已經(jīng)超出了很多人的預(yù)計。不過目前來說高端配置離普通人群還有些遙遠，我們希望隨著技術(shù)的持續(xù)進步，能夠令更多的人群體驗到最新科技帶來的便利。