“東方之星”傾覆最后視頻曝光 船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解析

　　據(jù)悉，該視頻和運(yùn)行軌跡圖是由3G船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲取的，目前長(zhǎng)江上有1300多條船裝載了該系統(tǒng)，可以拍攝到本船的所有信息，也可以拍攝到相關(guān)往來(lái)船只的信息。“東方之星”沒有裝載該系統(tǒng)。

　　近年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)事業(yè)取得了很快地發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供了重要的支持和保障;然而，我國(guó)的水上安全基礎(chǔ)設(shè)施仍然很薄弱，管理尚不規(guī)范，水上交通安全面臨的形勢(shì)仍然不容樂觀。

　　違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象也還非常嚴(yán)重，由于超載、搶道、冒霧航行等導(dǎo)致的翻船、沉船、撞船等交通事故頻頻發(fā)生，給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重危害。因此，相關(guān)部門正加大對(duì)水運(yùn)船只的監(jiān)管力度，各種輪船定位和導(dǎo)航服務(wù)隨之興起，各種船舶GPS監(jiān)控系統(tǒng)逐漸被開發(fā)并應(yīng)用于水路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理中。

　　我們?cè)陉P(guān)心事件的同時(shí)，全面解析本次事發(fā)海域過往船只裝載的3G船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是如何運(yùn)作，以及如何聯(lián)系指揮中心獲取航運(yùn)各種信息，以提供前方船只在突發(fā)事件中的應(yīng)急處置能力。

　　3G船載監(jiān)控系統(tǒng)重點(diǎn)摘要

　　3G船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對(duì)水上運(yùn)輸船舶的視頻需求而推出的整體解決方案，該系統(tǒng)采用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)視頻錄像，錄像回放，3G傳輸，遠(yuǎn)程球機(jī)操控，夜間補(bǔ)光拍攝等功能，完全滿足船東，貨主通過可視化界面掌握船舶航行動(dòng)態(tài)的需求。

　　3G船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　該套監(jiān)控系統(tǒng)支持透霧攝像機(jī)、高速智能球機(jī)、紅外攝像機(jī)，內(nèi)置3G、寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，具備剪切、拷貝、編輯、保存等功能。攝像頭能全幅監(jiān)控江面，上下最遠(yuǎn)監(jiān)控距離可達(dá)1公里以上。航道管理人員坐在辦公室通過現(xiàn)場(chǎng)畫面?zhèn)鬏敚S時(shí)隨地的查看船上的實(shí)時(shí)視頻，支持多路視頻同時(shí)播放。在軟件上就可以直觀地看到駕駛室、橋區(qū)航道內(nèi)船舶航行的情況。

　　3G船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)回放功能

　　無(wú)線船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解析　　通常，基于GPRS/CDMA/3G的船載終端遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要是用來(lái)對(duì)遠(yuǎn)程作業(yè)的船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。具體操作時(shí)，用戶可以通過GPRS/CDMA/3G模塊上網(wǎng)，將數(shù)據(jù)發(fā)送到Internet;服務(wù)器連接到Internet，通過Socket套接字編程接收船載終端發(fā)送到Internet的數(shù)據(jù)信息。

　　我們通過簡(jiǎn)單的示意圖可以了解無(wú)線船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成，系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，擴(kuò)展性好，能適應(yīng)多變的監(jiān)控要求。

　　視頻流傳輸示意圖

　　(1)前端視頻采集模塊

　　前端的視頻采集模塊實(shí)現(xiàn)的功能是從普通的視頻攝像頭中捕捉瞬時(shí)的視頻信號(hào)，然后壓縮。該模塊支持不同的壓縮比和圖像大小

　　(2)無(wú)線傳輸模塊

　　視頻采集壓縮后就可以將壓縮好的視頻圖像文件傳送到中心：傳送的方式是通過運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)，并嵌入式地實(shí)現(xiàn)了TCP/IP協(xié)議、POP3/SMTP協(xié)議，同時(shí)支持動(dòng)態(tài)IP。

　　(3)監(jiān)控中心

　　監(jiān)控中心只要是一臺(tái)具有公網(wǎng)IP或者域名的服務(wù)器即可。啟動(dòng)服務(wù)后，就等待各個(gè)監(jiān)控終端的連接，對(duì)于始終在線模式的終端，可以按照需要查詢當(dāng)前的圖像情況，也可以自動(dòng)不停地記錄監(jiān)控點(diǎn)的圖像變化 。

　　系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)?/strong>圖

　　系統(tǒng)主要由三部分組成：監(jiān)控中心、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和船載終端。監(jiān)控中心服務(wù)器必須可以連接到Internet，并具有固定的IP地址;數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)由GPRS/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)和Internet組成，是終端與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸媒介;船載終端集成了GPRS/CDMA/3G通信模塊，具有接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的功能，可以接收來(lái)自監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)信息，也可以向監(jiān)控中心發(fā)送數(shù)據(jù)信息。船舶的歷史行蹤(曲線形式顯示)，可以計(jì)算船舶的線路里程，提供船舶的歷史航行軌跡。

　　船載監(jiān)控系統(tǒng)凸顯作用意義　　實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸船舶的本地視頻監(jiān)控管理、陸地視頻監(jiān)控管理和突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，減少財(cái)產(chǎn)損失和保障生命安全，為水上交通安全提供有力的支持和保障。海上救援：當(dāng)發(fā)生海事事故或海上突發(fā)事件時(shí)，海上救助打撈船只及時(shí)救援搶險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)陸地應(yīng)急指揮中心對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控和調(diào)度指揮。