對于電機(jī)效率測試的必要性

為什么說MAP圖在不同電機(jī)行業(yè)的應(yīng)用將會越來越多？來，我們慢慢剖析。

電機(jī)中的MAP圖是電機(jī)測試時生成的一種數(shù)據(jù)曲線圖，主要是反映在不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的電機(jī)效率分布情況，通俗而言就是效率分布圖，類似于我們地理課上常見的等高線圖。將效率相同的點連成一環(huán)線直接投影到平面形成水平曲線，不同效率的環(huán)線不會相合。效率值比較接近的位置，線就會相對密集；相反，效率值相差較大的位置，線的間隔也會較大。

通常而言，MAP都是利用MATLAB軟件，通過將測試點輸入電腦畫出來的，以轉(zhuǎn)速扭矩為坐標(biāo)軸，把效率值按照規(guī)律連線統(tǒng)計，圖上也會根據(jù)效率值不同有顏色差異，所以也稱色溫云圖。

圖1 MATLAB繪制的效率云圖

圖2 地勢等高線圖

我們用較為典型的調(diào)速電機(jī)來舉個例子。

調(diào)速電機(jī)是利用改變電機(jī)的級數(shù)、電壓、電流、頻率等方法來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得電能達(dá)到較高的使用性能的一種電機(jī)，使用范圍很廣，金屬切削機(jī)床、軋鋼機(jī)、起重設(shè)備、升降機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)等都有應(yīng)用。

圖3 調(diào)速電機(jī)

從調(diào)速電機(jī)的應(yīng)用來看，它的主要作用就是要是電能達(dá)到一個較高的利用效率，換而言之，它要盡量工作在最大效率點。然而，被拖動的生產(chǎn)機(jī)械負(fù)載的大小不同，調(diào)速電機(jī)的最大工作效率點也會有所差異，此時，調(diào)節(jié)到哪一種轉(zhuǎn)速扭矩值較為合適就可以根據(jù)電機(jī)測試的MAP圖進(jìn)行設(shè)置。

更加形象的說，目前電動汽車上的驅(qū)動電機(jī)也是一種調(diào)速電機(jī)，它的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩都是變化的，效率并不是一個固定的值。然而對于電動汽車而言，只有效率較高的情況越多，才能保證電動汽車的續(xù)航能力越強(qiáng)。因此，MAP圖在電動汽車電機(jī)的檢測上顯得尤為重要，它能夠輔助電機(jī)或者總成的設(shè)計者找到盡可能高效低耗高續(xù)航的方案，可以輔助電動汽車的整體性能的提升。

圖4 電動汽車架構(gòu)圖

目前MAP圖在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國家應(yīng)用非常廣泛。隨著我國工業(yè)的發(fā)展，隨著調(diào)速電機(jī)行業(yè)，尤其是電動汽車行業(yè)的發(fā)展，它也將成為國內(nèi)電機(jī)測試領(lǐng)域的關(guān)鍵功能。目前，MAP圖在致遠(yuǎn)電子的MPT混合型電機(jī)測試系統(tǒng)上有獨特的表現(xiàn)。MPT混合型電機(jī)測試系統(tǒng)支持全自動的MAP測試和報表導(dǎo)出，測試結(jié)果的MAP圖相較于MATLAB畫圖更加直觀，體現(xiàn)現(xiàn)在國際測試的前沿需求。