汽車示波器設(shè)置與注意事項(xiàng)

①測試點(diǎn)火高壓線時，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級電路。

②使用汽車示波器時，注意遠(yuǎn)離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器。

③汽車示波器在測試時要注意測試線盡量離開風(fēng)扇葉片、皮帶等轉(zhuǎn)動部件。

④測試時確認(rèn)發(fā)動機(jī)蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動機(jī)蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。

⑤路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。

2.信號頻率和時基選擇

時基/頻率表的用途是幫助根據(jù)信號頻率來選擇時基或判斷顯示波形的頻率。

時基/頻率表的使用方法：可以通過計(jì)算屏幕顯示波形的循環(huán)次數(shù)(1-5)的方法用汽車示波器去判定信號頻率，表內(nèi)左側(cè)第一列為確定的頻率數(shù)，其他列為當(dāng)前時基數(shù)。

3.示波器設(shè)置要領(lǐng)

用示波器測試一個未知的信號時，如何設(shè)置示波器是一件相當(dāng)復(fù)雜的事，本部分說明用汽車示波器去捕捉波形時，設(shè)置示波器的基本方法，它可以幫助讀者理解并掌握示波器設(shè)置的要領(lǐng)。

根據(jù)信號頻率確定時基設(shè)定值。

表1 時基頻率轉(zhuǎn)換表

1)設(shè)置項(xiàng)目

為了顯示一個波形，必須時要對示波器做如下設(shè)定：

①電壓比例；

②時基；

③觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動”檔)；

④耦合方式(AC交流、DC直流或GND接地)。

a.直流(DC)耦合方式。

b.交流(AC)耦合方式：此方式能過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線變磁陰磁電式傳感器信號的波形觀察，以及信號中的噪音和發(fā)電機(jī)漪漣電壓(二極管)或其它較少的例子中的觀察。

c.接地GND方式：此方式用于判定接地位置或0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點(diǎn)。

2)設(shè)置要領(lǐng)

①當(dāng)用自動設(shè)置功能(AUTORANGE)能夠看清楚顯示的波形時，可以用手動設(shè)置(MANUAL)來進(jìn)一步微調(diào)。

②如果顯示屏上仍不能看清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時基。

③用數(shù)字式萬用表測量信號電壓，并根據(jù)測出的電壓來設(shè)置電壓檔比例。

④將觸發(fā)電平設(shè)定在信號電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，唯一未設(shè)定的就是時基了。

⑤這時手動設(shè)定時基，大多數(shù)信號應(yīng)在1毫秒到1秒之間。

⑥時基/頻率表可以用來幫助選擇時基，可以先用汽車示波器上的游動光標(biāo)測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)(個數(shù))再從表中找到信號頻率與循環(huán)次數(shù)(個數(shù))的交點(diǎn)，這就是要確定時基數(shù)。

3)當(dāng)無法捕捉到波形時

①確認(rèn)觸發(fā)模式是在“自動(AUTO)”模式下，如果在“自動”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。

②確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)(HOLD)狀態(tài)，若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。

③確認(rèn)信號是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測試線和接柱的連接情況。

④確認(rèn)耦合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號都無法進(jìn)入。

⑤確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所擇的通道上。

4.示波器用語

觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值；

觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道[通道(CH1)、通道(CH2)和外觸發(fā)通道(EXT)]；

觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；

電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值；

時基：每格水平長度代表的時間值；

直流耦合：測量交流和直流信號；

交流耦合：只允許信號的交流成份通過它濾掉了直流成份(電容用來過濾直流電壓)；

接地耦合：確認(rèn)示波器顯示的0V電壓位置；

自動觸發(fā)：如果沒有手動設(shè)定，示波器就自動觸發(fā)并顯示信號波形。