北斗應(yīng)用突圍GPS！高精度或成首個彎道超車發(fā)力點(diǎn)

　　北斗導(dǎo)航遭遇應(yīng)用瓶頸。北斗導(dǎo)航副總師沈?qū)W民認(rèn)為，不是技術(shù)不行，而是美國GPS市場占有率太高。“北斗的問題不是沒有應(yīng)用市場，而是終端、芯片、產(chǎn)業(yè)配套不支持。應(yīng)用門檻高，應(yīng)用市場才沒有激發(fā)出來。”另一位北斗企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

　　美國GPS僅提供米級定位服務(wù)，高精度定位服務(wù)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)彎道超車GPS的發(fā)力點(diǎn)。據(jù)悉，未來3年是北斗的重要窗口期，錯過了則相當(dāng)被動。

　　國務(wù)院常務(wù)會議最近通過了《“十三五”國家信息化規(guī)劃》，會議提出要開展北斗系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用等12項(xiàng)優(yōu)先行動。

　　北斗導(dǎo)航是國家重大科技專項(xiàng)。2015年，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)星間鏈路建立，表明北斗導(dǎo)航不僅達(dá)到國際先進(jìn)水平，而且具備向全球布局的能力。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)副總師沈?qū)W民說，接下來希望北斗能夠推廣應(yīng)用，因?yàn)檫@樣北斗系統(tǒng)發(fā)展才能良性循環(huán)。

　　用戶越多，成本就越低，競爭力就越強(qiáng)。應(yīng)用進(jìn)展已經(jīng)成為北斗導(dǎo)航商業(yè)化能否成功的關(guān)鍵因素。

　　成熟的技術(shù)和陀螺型產(chǎn)業(yè)鏈

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　1994年，我國啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航項(xiàng)目試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)。2011年，北斗導(dǎo)航被列入16個國家重大科技專項(xiàng)之一。2012年，北斗導(dǎo)航正式運(yùn)行，向亞太地區(qū)提供服務(wù)。2015年3月，我國成功發(fā)射首顆新一代，即北斗三代導(dǎo)航衛(wèi)星;7月至8月，我國成功發(fā)射了北斗導(dǎo)航第18、19顆衛(wèi)星，并且這兩顆衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)星間鏈路建立，標(biāo)志著我國成功驗(yàn)證了全球?qū)Ш叫l(wèi)星星座自主運(yùn)行核心技術(shù)，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由亞太區(qū)域向全球拓展建設(shè)提供依據(jù)。

　　沈?qū)W民在接受記者采訪時(shí)表示，我國北斗衛(wèi)星技術(shù)成熟，實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化和生產(chǎn)批量化，加上中國火箭發(fā)射“一箭多星”的競爭力，北斗衛(wèi)星已經(jīng)有性價(jià)比優(yōu)勢，接下來要快馬加鞭發(fā)展。未來5年，北斗衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量，要從之前的每年發(fā)射兩三顆，加速到每年發(fā)射五六顆。

　　“任務(wù)很緊，非常緊張。”沈?qū)W民說。

　　中國北斗導(dǎo)航與美國GPS、俄羅斯GLONASS以及歐洲GALILEO一起被聯(lián)合國確認(rèn)為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)核心供應(yīng)商。這四大導(dǎo)航系統(tǒng)中，美國GPS是目前系統(tǒng)成熟度最高、應(yīng)用最具規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。美國GPS走向大眾應(yīng)用后，成為繼電信、互聯(lián)網(wǎng)之后的IT新增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，美國GPS全球市場占有率超過90%。

　　有了美國GPS，為什么還要發(fā)展中國的北斗導(dǎo)航?除了信息安全，北斗導(dǎo)航功能更多，比如添加了通信(發(fā)短信)功能。沈?qū)W民舉例說，湄公河慘案眾所周知。如果應(yīng)用了北斗導(dǎo)航的話，中國商船在金三角被劫持，通過北斗終端可以與后臺聯(lián)絡(luò)，管控船的后臺就知道船在哪里，就能施救。

　　中國交通建設(shè)股份有限公司北斗辦崔銀秋副主任對此也有深刻體會，北斗導(dǎo)航在遠(yuǎn)海作業(yè)、陸地隧道建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)揮了重要作用。

　　“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星制造的技術(shù)突破后，接下來希望北斗能夠推廣應(yīng)用，因?yàn)檫@樣北斗系統(tǒng)發(fā)展才能良性循環(huán)。”沈?qū)W民說。

　　據(jù)介紹，目前美國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈呈金字塔型，下游應(yīng)用產(chǎn)值占整個產(chǎn)業(yè)鏈的比例在70%以上。與此相反，我國北斗產(chǎn)業(yè)鏈呈陀螺型，下游應(yīng)用產(chǎn)值占比不足30%。下游商業(yè)回報(bào)小，僅靠政府長期投入，未來難以持續(xù)。

　　“沒有應(yīng)用，就沒有支撐。”一位北斗界人士認(rèn)為。

　　公開信息顯示，多家上市公司已入局北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品及終端產(chǎn)品，如海格通信、振芯科技、北斗星通、歐比特、合眾思壯、中海達(dá)、華力創(chuàng)通等。

　　GPS碾壓下遭遇應(yīng)用瓶頸

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括天空、地面和終端應(yīng)用三部分。

　　2012年，北斗導(dǎo)航向亞太地區(qū)提供導(dǎo)航、定位、授時(shí)及短報(bào)文通信服務(wù)時(shí)，承諾提供精度5-10米的免費(fèi)服務(wù)。這一定位精度，與美國GPS相當(dāng)。但一些公司發(fā)現(xiàn)，米級精度不夠用。

　　2014年，阿里收購了高德地圖。依托美國GPS的高德地圖應(yīng)用在物流、網(wǎng)約車、無人駕駛領(lǐng)域后，阿里發(fā)現(xiàn)定位精度不夠。此時(shí)，他們遇到正要建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng)的中國兵器工業(yè)集團(tuán)，后者正苦苦思索地基增強(qiáng)系統(tǒng)軟件怎么做、應(yīng)用市場在哪里。雙方一拍即合，2015年8月，各自出資一半設(shè)立了千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司(以下簡稱“千尋位置”)。