雷達(dá)測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)

雷達(dá)測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動速度。因此，具有以下特點(diǎn)：
　　
　　1、雷達(dá)波束較激光光束(射線)的照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須精確瞄準(zhǔn)。
　　
　　2、雷達(dá)測速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運(yùn)動中的實(shí)現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。
　　
　　3、雷達(dá)固定測速誤差為±1Km/h，運(yùn)動時(shí)測誤差為±2Km/h。
　　
　　4、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近。
　　
　　5、雷達(dá)測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術(shù)指標(biāo)。張角越大，測速準(zhǔn)確率越易受影響;反之，則影響較小。 　
　　6、測速雷達(dá)如果天線放置不當(dāng)，當(dāng)?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時(shí)，會使目標(biāo)車的讀數(shù)被其它車的速度代替。
　　
　　7、如果目標(biāo)旁邊有反射能力更強(qiáng)的物體存在，測速雷達(dá)也只能測到反射能力強(qiáng)的物體。
　　
　　8、當(dāng)有兩車并行時(shí)，雷達(dá)測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。
　　
　　9、當(dāng)測量信號經(jīng)過多次反射后，測速雷達(dá)測出的結(jié)果也會出錯。
　　
　　10、無線電波會對測速雷達(dá)產(chǎn)生干擾，使測量結(jié)果失真。
　　
　　11、雷達(dá)感應(yīng)器可以偵察到雷達(dá)測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。
手持式雷達(dá)測速儀/轉(zhuǎn)速表/轉(zhuǎn)速計(jì)BASIC此款雷達(dá)測速儀為美國STALKER BASIC型，測試精度高、響應(yīng)時(shí)間短、重量輕巧、防水滴濺落，抗兩米跌落、適合野外應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)，是交通警察隨身攜帶的理想測速工具。
為滿足用戶取證的需要，在此款雷達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，利用雷達(dá)自身攜帶的串口輸出功能定制一臺打印機(jī)，在打印機(jī)上可設(shè)置限速值，當(dāng)雷達(dá)測量的數(shù)據(jù)傳入打印機(jī)，打印機(jī)將自動判斷被測車輛是否超速，如發(fā)現(xiàn)其超過限速值將自動打印。打印內(nèi)容包括：時(shí)間、限速值、超速值，同時(shí)預(yù)留：駕駛證號、車牌、違章司機(jī)、值勤民警、違章地點(diǎn)等項(xiàng)供交警填寫。