Sigmatek在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)的解決方案

中國現(xiàn)已加入了WTO，根據(jù)WTO的協(xié)議規(guī)定，中國所生產(chǎn)的汽車及其零配件如果想要出口到國外市場，則必須具備符合國際相關(guān)規(guī)定的質(zhì)量等級要求，并且附上質(zhì)量監(jiān)測證明。這就使中國的汽車制造業(yè)面臨著巨大的市場壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的3大總成之一，被譽(yù)為汽車的心臟。當(dāng)今國際上除了要求發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠之外，環(huán)保也是重要的指標(biāo)之一。目前國外普遍的環(huán)保要求是“歐洲3號標(biāo)準(zhǔn)”。而國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠則基本不具備相應(yīng)的監(jiān)測設(shè)備。

作為國內(nèi)知名廠商的上海通用，其產(chǎn)品已經(jīng)開始返銷北美，但是由于國內(nèi)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測設(shè)備，所以仍然需要花費(fèi)大筆資金使用國外測試系統(tǒng)。倘若今后擴(kuò)大生產(chǎn)，則新設(shè)備仍需要依賴進(jìn)口，不但價(jià)格昂貴且日后還需要大筆的維護(hù)費(fèi)用。因此，上海通用汽車尋求合作伙伴，共同解決這一問題。

通過一段時(shí)間的溝通，上海通用汽車決定與鼎茂興公司合作，采用Sigmatek的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，進(jìn)行全新的國產(chǎn)測試設(shè)備的制造。

解決方案

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)測試設(shè)備的規(guī)模并不大，但是技術(shù)含量一點(diǎn)不低。目前通用汽車的V6發(fā)動(dòng)機(jī)自己帶有處理器，能夠自行收集發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分狀態(tài)參數(shù)，并通過 CAN-Bus總線傳輸出來。所以，這就要求測試系統(tǒng)能夠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。這是其一，然后，測試的時(shí)候會(huì)有眾多的傳感器測量發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，諸如：轉(zhuǎn)速、功率、扭矩、機(jī)油溫度、冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度、排氣壓力以及最關(guān)鍵的排氣組分等等，因此又會(huì)要求測試系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地處理大量的模擬量數(shù)據(jù)，并且控制相關(guān)的管路正常工作。此外還需要自動(dòng)地掃描發(fā)動(dòng)機(jī)條碼，以便數(shù)據(jù)庫存儲監(jiān)測結(jié)果。

在這個(gè)項(xiàng)目中，通用汽車選用了7臺Sigmatek的控制終端，可以同時(shí)檢測7臺發(fā)動(dòng)機(jī)。通過控制終端自帶的CAN總線接口便可以直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上，讀取所需數(shù)據(jù)。同時(shí)，控制終端通過11M的高速DIAS總線掛接若干模塊，讀取外圍傳感器和測試儀器發(fā)送上來的模擬信號，并加以處理。自動(dòng)的條碼掃描儀則通過RS232端口將掃描的參數(shù)上傳到控制終端。該系統(tǒng)每個(gè)還配備了一臺變頻器，用于帶動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)候的負(fù)載，也是用控制終端進(jìn)行控制。

此外，7臺控制終端都具備10.4"的彩色液晶顯示屏，可以通過動(dòng)畫清晰詳細(xì)地顯示當(dāng)前的各種數(shù)據(jù)。而獨(dú)特的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)盤和薄膜式的按鍵則可以更好地適應(yīng)廠房內(nèi)可能出現(xiàn)的油污。所有的信號經(jīng)過處理之后再通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)揭慌_工控機(jī)上，并存入數(shù)據(jù)庫，以便中央監(jiān)控和存儲。

Sigmatek應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)

整套系統(tǒng)除了專用的傳感器之外，所有的處理設(shè)備都是選用Sigamtek的產(chǎn)品，而無需任何附加的設(shè)備。這樣一來就大大方便了整套系統(tǒng)的開發(fā)，節(jié)約了大量經(jīng)費(fèi)。而通過Sigmatek的軟件進(jìn)行高級語言的編程，控制終端系統(tǒng)可以輕易地完成CAN-Bus和發(fā)動(dòng)機(jī)的通訊，RS232和條碼儀的通訊，而各種模擬信號的處理也輕而易舉。此外，雖然中心的工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)也是采用Visual Studio系統(tǒng)專門開發(fā)的，但是由于Visual Studio和Sigmatek兩個(gè)平臺的語言有一定的互通性，所以也大大降低了開發(fā)的難度。

Sigmatek的編程軟件簡單易學(xué)，維護(hù)人員能夠輕易地上手，即便今后的發(fā)動(dòng)機(jī)種類多種多樣，負(fù)責(zé)維護(hù)的人員也能夠非常方便地自己添加相應(yīng)所需的測試項(xiàng)目。再加上Sigamtek的程序具有非常優(yōu)秀的可擴(kuò)展性，即使今后需要擴(kuò)大檢測生產(chǎn)線，其擴(kuò)展工作也能非常方便地進(jìn)行。

正是由于上述的這么多優(yōu)點(diǎn)，通用汽車方面對投產(chǎn)后的整條測試線非常滿意，不僅節(jié)約了大筆外匯，同時(shí)也方便了今后的維護(hù)和升級，因此也在眾多的兄弟企業(yè)中大力地推薦該套系統(tǒng)，為中國汽車制造業(yè)應(yīng)對國外市場的檢驗(yàn)做好準(zhǔn)備。