視頻智能化時代 智能安防產(chǎn)業(yè)春天來了

　　早期的用戶需求主要集中在安全防范這一層面，通過單一產(chǎn)品或簡單的產(chǎn)品組合即可滿足;而在現(xiàn)在的用戶需求中，安全防范僅僅是其中一個部分，核心是如何通過視頻監(jiān)控來協(xié)助提升業(yè)務(wù)管理效率，已經(jīng)從安全防范層面上升到了業(yè)務(wù)管理層面，單一產(chǎn)品或簡單的產(chǎn)品組合已經(jīng)無法滿足其需求，所以針對用戶日常業(yè)務(wù)管理應(yīng)用的整體解決方案的價值逐漸凸顯出來，

　　中央城市工作會議于2015年12月20日至21日在北京舉行，習(xí)近平總書記出席并發(fā)表重要講話。時隔37年，中央重開城市工作會議，其深意不言而喻。會議提出，隨著新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，我國的城市化步伐穩(wěn)步向前，越來越多的城市悄然誕生，但也帶來諸多的大城市通病。城市發(fā)展需要依靠改革、科技、文化三輪驅(qū)動，增強(qiáng)城市持續(xù)發(fā)展能力。要加強(qiáng)城市管理數(shù)字化平臺建設(shè)和功能整合，建設(shè)綜合性城市管理數(shù)據(jù)庫，發(fā)展民生服務(wù)智慧應(yīng)用。智慧城市建設(shè)正迎來越來越好的機(jī)遇!

　　展望2016年，在國家的重點扶持推動下，智慧城市將更快速、更深入地推進(jìn)。在“寬帶中國”戰(zhàn)略和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略進(jìn)一步落地實施的背景下，智慧城市建設(shè)將獲得更好的基礎(chǔ)條件。那么，什么樣的細(xì)分產(chǎn)業(yè)會率先爆發(fā)呢?在安全事故頻發(fā)的背景下，習(xí)近平總書記近日在中共中央政治局常委會上講話強(qiáng)調(diào)，必須堅持安全發(fā)展，堵塞各類安全漏洞，堅決遏制重特大事故頻發(fā)勢頭。據(jù)預(yù)測，2016年安防產(chǎn)業(yè)智能化將會大提速。

　　視頻智能時代到來

　　智慧城市的核心是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術(shù)來改變城市管理者、居住者相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度。從整體上看，它至少應(yīng)該有三層架構(gòu)：感知層、互聯(lián)層、應(yīng)用層。通過感知層采集城市的全方位信息，通過互聯(lián)層把各個信息系統(tǒng)連接起來進(jìn)行信息的交互與共享，通過應(yīng)用層采用智能化的技術(shù)，深入分析收集到的數(shù)據(jù)，以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。從技術(shù)的角度來看，視頻智能時代正在到來，這為智慧城市發(fā)展奠定了必要的基石。

　　這里的感知是更為廣泛的一個概念。具體來說，它是指更為廣泛的感知、測量、采集和傳遞信息的設(shè)備或系統(tǒng)。通過使用這些設(shè)備，從室內(nèi)溫度、濕度、煙霧到路面車輛信息、城市交通狀況等任何信息都可以被快速獲取并進(jìn)行分析，便于立即采取應(yīng)對措施和進(jìn)行長期規(guī)劃。視頻作為一種最為直觀的感知方式，在城市中大量應(yīng)用。我們認(rèn)為在目前及未來的城市應(yīng)用中，視頻應(yīng)用方案的發(fā)展方向是多樣化、高清化的，既有針對社會資源的模擬高清視頻應(yīng)用方案，又有針對公安實戰(zhàn)業(yè)務(wù)部分的IP網(wǎng)絡(luò)高清視頻應(yīng)用方案，還有針對城市重要掌控點位部署的HD-SDI無損高清視頻應(yīng)用方案。

　　“更深入的智能化”是智慧城市的另一個特征與要求，智能化是指深入分析收集到的數(shù)據(jù)，以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。這要求使用先進(jìn)技術(shù)來處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析、匯總和計算，以便整合與分析海量的跨地域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)和信息。視頻智能技術(shù)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了幾個階段，智能技術(shù)主要分為：視頻行為分析、車牌識別、視頻診斷、智能檢索、人數(shù)統(tǒng)計、圖像復(fù)原、人臉識別等幾大類。視頻與圖像的數(shù)據(jù)量是非常大的，它包含大量的趨勢性、經(jīng)驗性、模糊性的信息，視頻智能的潛力是巨大的。

　　“更全面的互聯(lián)互通”是智慧城市的另一個基本特征與要求。這里的互聯(lián)互通是指將遍布整個城市的各類“感知”設(shè)備收集和儲存的分散信息及數(shù)據(jù)連接起來，進(jìn)行交互和多方共享，從而更好地對環(huán)境和業(yè)務(wù)狀況進(jìn)行實時監(jiān)控，從全局的角度分析形勢并實時解決問題，使得工作和任務(wù)可以通過多方協(xié)作來得以遠(yuǎn)程完成，從而徹底改變整個世界的運作方式。要實現(xiàn)“更全面的互聯(lián)互通”，意味著大量的運算資源將以一種小型化、分布式的方式嵌入各類設(shè)備中，從而形成各類具備采集、運算、傳輸?shù)饶芰Φ囊苿?、互?lián)終端設(shè)備，這些設(shè)備再通過傳輸網(wǎng)絡(luò)，把現(xiàn)場采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖?。隨著光纖網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)的深度覆蓋，視頻信息間的智能化互通將不再是問題。

　　智能安防產(chǎn)業(yè)走進(jìn)春天

　　智慧城市安防的管理目標(biāo)可明確為對人、車、物的管理，管理的層級和方向也可以劃分為三個階段，一是城市級視頻監(jiān)控報警平臺的建立，其核心是安全保障。二是城市應(yīng)急通信指揮體系的建設(shè)，其核心是預(yù)防和響應(yīng)。三是物聯(lián)的城市、數(shù)字的城市、智慧的城市，其核心是為人服務(wù)。隨著政府部門的高度重視，筆者認(rèn)為，城市安防的智能化將會得到更全面的推進(jìn)，其中包括以下幾個方面：車輛、道路、重要場所、能源、執(zhí)法等。

　　——城市車輛管理

　　重點包括城市內(nèi)公交車輛、出租車輛、長途運輸車輛，監(jiān)測其運行狀態(tài)、位置實時信息，通過信息數(shù)據(jù)的收集分析，來實現(xiàn)調(diào)度、應(yīng)急指揮等功能。車輛管理可以實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和位置信息的采集以及車輛在運行時車內(nèi)外環(huán)境情況的數(shù)據(jù)記錄。數(shù)據(jù)上傳至綜合管理平臺，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，可以通過這些數(shù)據(jù)進(jìn)行城市道路情況分析、城市公共交通調(diào)度、重大突發(fā)事件應(yīng)對等應(yīng)用。

　　——城市道路管理

　　車輛在城市中不僅僅是交通工具，城市生活離不開車輛，它是承載人們城市生活的重要組成部分。無論是從城市管理、公共服務(wù)的角度還是從公共安全的角度來說，都非常有必要對城市車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后據(jù)此進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、分析與應(yīng)用?！爸腔鄢鞘小睂囕v信息的采集與應(yīng)用提出了更高的要求。

　　路面控制站用攝像、微波和各種傳感器技術(shù)，通過高清視頻智能分析技術(shù)可以實現(xiàn)人流、車流、車型的統(tǒng)計，同時采集各種道路綜合信息，發(fā)布各種控制信號，按照不同時段不同費率收費、獲知實時交通流量、獲知車輛違章信息。

　　利用智能交通各種模型及算法，可以為交通管理部門和人員及時、準(zhǔn)確地提供交通信息，從而使交通管理控制系統(tǒng)有效地適應(yīng)各種交通狀況，在相對宏觀的層面高度合理疏導(dǎo)或調(diào)配運力。

　　該模型算法還可以為管理者和出行者隨時提供各種交通信息，幫助道路使用者合理選擇行車路線，避開交通擁擠，減少交通事故，從而極大地增強(qiáng)路網(wǎng)系統(tǒng)的有效使用潛力和通行能力，提高整個交通系統(tǒng)的機(jī)動性、便利性、安全性和舒適性，整個交通系統(tǒng)的運輸效率和經(jīng)濟(jì)效益隨之增加，同時降低了交通系統(tǒng)對環(huán)境的負(fù)面影響。

　　——城市重要場所管理

　　視頻圖像提供了重要建筑和城市核心設(shè)備的直觀狀態(tài)與環(huán)境信息，是主要的信息獲取手段和監(jiān)控手段;通過對重要建筑和城市核心設(shè)備相關(guān)視頻的智能分析，可產(chǎn)生趨勢預(yù)警，比如對各類禁區(qū)的入侵檢測告警，建筑物周圍可疑人員的徘徊檢測以及人員聚集檢測等;在視頻智能分析結(jié)果超過警戒值時，即可觸發(fā)相關(guān)的報警信息到監(jiān)控中心，提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理，同時可以上報到相關(guān)部門通知預(yù)警。

　　通過使用綜合感知設(shè)備，可以對建筑物的傳感器感應(yīng)信息進(jìn)行匯集，如振動感應(yīng)、溫度感應(yīng)、煙霧感應(yīng)等，在各類感應(yīng)信息觸發(fā)后，即可匯集，綜合相關(guān)的信息統(tǒng)一上報到監(jiān)控中心，比如將告警點周圍的視頻圖像調(diào)出、通知出入口管理系統(tǒng)、上報上級管理系統(tǒng)封鎖建筑物周圍交通路口等;通過對人員值班監(jiān)測信息的記錄，保證重點防護(hù)設(shè)備和建筑物隨時有人員進(jìn)行監(jiān)管，避免出現(xiàn)管理和監(jiān)控漏洞。

　　——城市能源管理

　　針對儲油儲氣站監(jiān)測、加油加氣站監(jiān)測、危險品車，實現(xiàn)出入口的智能控制，比如通過車牌識別結(jié)果聯(lián)動、RFID車輛出入管理等。在緊急情況時，對出入口進(jìn)行告警聯(lián)動下的緊急控制，強(qiáng)制關(guān)閉或開放某些出入口，進(jìn)入緊急情況處置程序;視頻智能分析產(chǎn)生的趨勢預(yù)警，比如入侵檢測。傳感器感應(yīng)信息，如溫度、壓力、靜電報警信息等。

　　——城市移動執(zhí)法管理

　　傳統(tǒng)的固定點位的布控，往往局限于局部的物理位置，而城市人、車、物是不斷運動的，公共安全的需求也更加復(fù)雜，僅有固定點位的布控往往無法做到全方位的覆蓋，因此就需要通過移動點位以更加靈活的布控方式來滿足城市多樣化的公共安全需求。

　　移動車載執(zhí)法系統(tǒng)與單兵執(zhí)法系統(tǒng)，是對固定點位有效的補(bǔ)充。另外，通過這類便攜式移動設(shè)備，還能更加直觀地了解到城市的警力部署情況，為接出警策略、突發(fā)事件處理策略等上層應(yīng)用提供更好的數(shù)據(jù)支撐。