LED/OLED/激光三種汽車(chē)照明技術(shù)對(duì)比 誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？

　　光源技術(shù)自發(fā)明以來(lái)，廣泛應(yīng)用于生活的方方面面，如室內(nèi)照明、電視等;而汽車(chē)照明是它非常重要的一大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車(chē)照明的選擇性越來(lái)越多，車(chē)企在選擇哪一種照明技術(shù)的時(shí)候也是煞費(fèi)苦心。那么，如何選擇合適的照明系統(tǒng)?本文通過(guò)對(duì)LED、OLED、激光車(chē)燈三種照明技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)分析，幫讀者全面了解它們各自的市場(chǎng)與前景。

　　(從左到右依次是LED、OLED、激光車(chē)燈)

　　技術(shù)的進(jìn)步給汽車(chē)照明提供了更多樣化的選擇

　　技術(shù)的進(jìn)步總能給行業(yè)帶來(lái)突破性的變革，汽車(chē)照明市場(chǎng)亦是如此。伴隨著光源技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)照明的選擇也隨之發(fā)生變化。從過(guò)去的燃料(蠟燭、煤油或乙炔等)直接燃燒發(fā)光;到愛(ài)迪生發(fā)明白熾燈，汽車(chē)照明進(jìn)入電氣時(shí)代上。而當(dāng)下隨著半導(dǎo)體發(fā)光二極管在汽車(chē)照明上的運(yùn)用的不斷成熟，氣體放電(鹵素、氙氣)燈時(shí)代也開(kāi)始進(jìn)入尾聲。

　　目前，很多國(guó)外車(chē)企如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出炫酷的LED燈轎車(chē)，LED車(chē)燈也開(kāi)啟了自己的汽車(chē)照明時(shí)代，在LED車(chē)燈腳跟還沒(méi)站穩(wěn)，OLED、激光車(chē)燈又開(kāi)始?xì)⑷肓诉@競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，寶馬、奔馳、奧迪等都在紛紛推出配置OLED、激光車(chē)燈技術(shù)的新車(chē)，未來(lái)，LED、OLED、激光車(chē)燈將會(huì)是車(chē)企們選擇照明的三大主要技術(shù)，汽車(chē)照明的“三國(guó)爭(zhēng)霸”時(shí)代才剛剛開(kāi)始。

　　LED、OLED、激光車(chē)燈的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

　　表格由OFweek激光網(wǎng)制作

　　從圖表中可以看出，三大車(chē)燈技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，從亮度而言，依次是激光車(chē)燈、OLED車(chē)燈、LED車(chē)燈;從成本而言，恰恰相反。LED車(chē)燈技術(shù)成熟，目前在很多車(chē)上可以看到，應(yīng)該說(shuō)，未來(lái)在市場(chǎng)的普及上，激光車(chē)燈和OLED車(chē)燈潛力巨大。

　　目前汽車(chē)照明市場(chǎng)上，LED車(chē)燈的市場(chǎng)份額最大，其次是OLED和激光車(chē)燈，畢竟LED車(chē)燈在技術(shù)成熟度與成本上的優(yōu)勢(shì)明顯，這也是很多車(chē)企青睞它的原因。

　　三大車(chē)燈在汽車(chē)照明上各有用途

　　LED、OLED、激光車(chē)燈三大車(chē)燈的優(yōu)缺點(diǎn)決定了它的應(yīng)用，目前市場(chǎng)上，汽車(chē)照明方面LED用于大燈照明、激光也是大燈照明的相對(duì)較多，OLED則用于尾燈居多，寶馬在2016年曾推出一款概念車(chē)，采用的是OLED汽車(chē)光源。激光大燈這幾年也火了起來(lái)，寶馬奧迪等車(chē)企都曾推出過(guò)使用激光大燈的新車(chē)，銷(xiāo)量可觀。

　　現(xiàn)在的很多車(chē)，則采取了兩兩混合使用的方法，據(jù)相關(guān)人士向OFweek小編透露，今年奧迪有一款車(chē)將采用普通LED、矩陣式LED和激光式三種大燈組，同時(shí)采用貫穿式的OLED尾燈。

　　車(chē)燈的選擇也是新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)

　　(搭載激光大燈的寶馬I8，圖片來(lái)源于寶馬官網(wǎng))

　　汽車(chē)發(fā)展至今，車(chē)燈已經(jīng)不止是汽車(chē)的一大照明工具，很多車(chē)企將車(chē)燈作為一大賣(mài)點(diǎn)。據(jù)OFweek小編獲悉，寶馬曾推出一款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)，照明采用的就是激光大燈，當(dāng)時(shí)的售價(jià)接近200萬(wàn)人民幣，想想就覺(jué)得好貴。據(jù)悉，這款車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)，在國(guó)外銷(xiāo)量挺不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)就很少人問(wèn)津了。

　　目前在玩轉(zhuǎn)OLED、激光車(chē)燈的車(chē)企以外企居多，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，真正運(yùn)用的很少。據(jù)悉，比亞迪今年將推出一款OLED尾燈新車(chē)，價(jià)格約25萬(wàn)左右。其它車(chē)企很多處于觀望態(tài)度，對(duì)新技術(shù)的使用較少。

　　LED、OLED、激光車(chē)燈，未來(lái)是“三足鼎立”?還是一統(tǒng)天下?

　　任何一項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步都是行業(yè)的一大幸事，燈光照明作為汽車(chē)必不可少的一部分，其發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響甚大。近年來(lái)，夜間汽車(chē)事故增多，由于激光模組的遠(yuǎn)光燈能夠提供最大限度的燈光射程，這將大大提高駕駛員的夜間能見(jiàn)度。與LED光源相比，把激光燈的設(shè)計(jì)和功能融入到汽車(chē)照明中，將為激光燈的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)巨大的潛力。

　　激光車(chē)燈與OLED車(chē)燈的發(fā)展對(duì)行業(yè)而言是一件利好的事情，它們各有自身的優(yōu)勢(shì)，但從普及的角度，成本與技術(shù)因素影響很大。對(duì)于普通車(chē)企而言，無(wú)論選擇哪個(gè)技術(shù)，安全性、成本與實(shí)用性才是主要考量的因素，光靠噱頭和炫酷的外表，是無(wú)法博得用戶的芳心的。LED、OLED、激光車(chē)燈各有優(yōu)缺點(diǎn)，未來(lái)，是三種技術(shù)并存，還是一種技術(shù)獨(dú)占鰲頭?最終還得消費(fèi)者說(shuō)了算。

　　在LED、OLED、激光車(chē)燈三種技術(shù)中，您覺(jué)得，哪種技術(shù)會(huì)成為汽車(chē)照明的主流選擇?也許每個(gè)人都有自己的答案，但筆者更希望它們各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，一起撐起汽車(chē)照明市場(chǎng)。