航空航天領(lǐng)域傳感器應(yīng)用的現(xiàn)在和未來

據(jù)了解，我國航空傳感器市場主要分為航空專用傳感器及通用傳感器市場。2017年我國航空專用傳感器市場規(guī)模為44.1億元，通用傳感器市場規(guī)模49.6億元，總計近100億人民幣。而目前，我國航空傳感器市場正處于高速成長階段。

11月13日下午，作為首屆世界傳感器大會（鄭州）的重要組成部分，以“基于智能傳感技術(shù)，構(gòu)建航空工業(yè)智造藍圖”為主題的傳感器在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用論壇在鄭州國際會展中心舉行。在論壇現(xiàn)場，來自航天云網(wǎng)、南京航空航天大學、北京東遠潤興科技有限公司和中國工控網(wǎng)的多位專家分享了自己的看法。

據(jù)悉，本論壇在中國儀器儀表學會、鄭州市人民政府、鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會的大力支持下圓滿舉辦，由北京中廣智聯(lián)科技發(fā)展有限公司和工控網(wǎng)（數(shù)據(jù)）技術(shù)有限公司聯(lián)合承辦。

鄭州市工信委副主任谷振風致歡迎詞

劉雪棚 中國工控網(wǎng) 航空航天領(lǐng)域高級項目經(jīng)理

——傳感器在航空生產(chǎn)制造領(lǐng)域發(fā)展趨勢分析

根據(jù)中國商飛《2015-2034年民用飛機市場預(yù)測年報》數(shù)據(jù)，我國民用飛機市場需求量預(yù)測達6218架，需求總額達8047美元。從全球來看，全球航空制造資源向少數(shù)企業(yè)集中（干線飛機包括波音、中國商飛等企業(yè)；支線飛機包括巴西航空工業(yè)公司等企業(yè)），并逐步形成了壟斷競爭的局面。從細分領(lǐng)域來看，飛機上所用到的傳感器種類多樣，覆蓋物理量和化學量傳感器，其未來的發(fā)展方向為集成化、智能化和微型化。

Azharali Haidry 南京航空航天大學 巴基斯坦外籍副教授

——二氧化鈦氣敏及其高溫應(yīng)用

氣體傳感器大致分為金屬氧化物氣體傳感器、催化氣體傳感器、光學氣體傳感器和電化學氣體傳感器四類。其應(yīng)用領(lǐng)域包括航空航天工業(yè)、汽車工業(yè)、生物醫(yī)藥行業(yè)、空氣質(zhì)量/環(huán)境監(jiān)測、燃料電池應(yīng)用等。Azhar ali Haidry在與現(xiàn)場聽眾熱情互動，并介紹了南京航空航天大學材料科學與技術(shù)學院實驗室目前正在進行的項目以及取得的成果。最后，Azhar ali Haidry還對金屬氧化物半導(dǎo)體石墨烯基材料和其他新材料在氣體傳感方面應(yīng)用的未來等話題作了展望。

郭露露 北京東遠潤興科技有限公司 CEO

——國產(chǎn)高性能實時處理 在軍用航空航天傳感器系統(tǒng)中的應(yīng)用

郭露露對國產(chǎn)航空航天系統(tǒng)傳感器所面臨的機遇和挑戰(zhàn)與在座嘉賓進行了溝通，他表示：“這一議題可從貿(mào)易戰(zhàn)、技術(shù)封鎖、軍工對于自主可控以及100%國產(chǎn)化的需要、高端集成電路領(lǐng)域國產(chǎn)化需增強等方面論述?！倍鴩a(chǎn)芯片自主的標志有“兩個不受制于人”和“六個可控”。

雷鵬輝 中國航天科工集團 航天云網(wǎng)科技發(fā)展有限公司主任

——基于智能傳感技術(shù)的航天云制造應(yīng)用

“產(chǎn)品不斷變化的本質(zhì)，打破了原有的價值鏈，迫使公司重新思考并重新配備他們內(nèi)部幾乎所有的東西”。產(chǎn)品形態(tài)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營體系的變化是由技術(shù)驅(qū)使的時代所助推的。國內(nèi)外大環(huán)境的變化，促使航天云網(wǎng)確立自己的選擇：搭建工業(yè)領(lǐng)域公共云平臺。從打造云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)起步，先把分散在全國各個角落市場主體的資源配置與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化工作放在中心地位，配合中國制造業(yè)的群體轉(zhuǎn)型，重點服務(wù)中小微企業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和企業(yè)制度變革的需求，從云端企業(yè)“省錢、賺錢、生錢”三個層次逐步遞進，形成云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)。