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智能路燈管制系統(tǒng)設計與利用斟酌

作者: 時間:2010-04-07 來源:網絡 收藏

  3.2 基于ZigBee網絡的控制與使用
  ZigBee是IEEE 802.15.4協(xié)議的代名詞。依據這個協(xié)議規(guī)則的技術是一種短距離、低功耗的無線通訊技術。其特征是近距離、低龐雜度、自組織、低功耗、低數據速率、低本錢。首要適宜用于自動控制和遠程控制范圍,能夠嵌入各種配備。簡而言之,ZigBee就是一種廉價的,低功耗的近距離無線組網通訊技術。它是一個由可多到65 000個無線數傳模塊組成的一個無線數傳網絡平臺,在整個網絡范圍內,每一個ZigBee網絡數傳模塊之間能夠相互通訊,每個網絡節(jié)點間的距離可依據須要從規(guī)范的75 m無限擴展。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201907.htm

正是使用ZigBee網絡的特征,將其使用到無線控制系統(tǒng)中,這使得在路燈維護中十分適宜運用ZigBee技術。運用ZigBee無線通訊,可完成如下功用:無線控制、信號傳遞、傳遞一些輔佐控制信號和監(jiān)視信號、高速巡檢、交通燈智能維護等。
  4 基于控制方式的控制與使用
  傳統(tǒng)的智能路燈控制普通采用:時問控制、光照控制等,這類控制普通是依據時節(jié)、氣候、時差等要素,由首要控制中心對某一區(qū)域內的交通路燈舉行開關、時間、光照強度調控的方式。這類控制方式在特殊時段對交通熄燈、降低亮燈率、降低光照強度的做法,雖然浪費了電資源,愈加經濟,但是也為交通安全增添了隱患。
  許多揣摩組織發(fā)覺,路燈一開端點亮時所需電壓大于等于額外電壓,在運用固定現在僅須要較低一些的電壓任務即可;據揣摩,照亮堂度降低10%,人眼的感光度僅僅降低僅為1%;而路途在后半夜時,屬于用電低峰時期,電燈的實踐運用電壓會漸漸長高.這不只加強了路燈的亮度、構成電資源糜費,并且縮減了電燈的運用壽命。故基于上述觀念,出現了許多電壓控制的方式,即在特殊時段或依據詳細須要,議決各分控制器調控路燈的實踐運用電壓,這有效地克制了上述缺陷。
  如今出現了愈加智能、愈加節(jié)能、且同時也不降低交通安全的控制方式:“隨需而控”。將無線通訊技術、微機電MEMS系統(tǒng)和傳感技術融合到一同的無線傳感器網絡技術,它議決裝置在路燈上的光學、聲學、電學、速度傳感器(多普勒探測器),或采用上述光學、聲學、電學、速度的探測器(監(jiān)控自然條件的亮度、路途行人和行車的聲響和速度、電燈的實踐運用電壓和功率等),然后配上智能單片機或PLC控制器和無線通訊技術,完成對路燈的開關、亮度調理、電壓調理以及亮電燈率的控制。使用該智能路燈控制系統(tǒng)(見圖4),只需路上有人或車輛議決時路燈才點亮,且可依據行人和車輛議決的聲響、速度智能地翻開前面必須數目標路燈,同時熄滅經歷路段的路燈,在提高路燈使用率、浪費電資源的同時,又滿足了在夜間行人、車輛出行時的路途照明,確保了交通安全。

智能路燈管制系統(tǒng)設計與利用斟酌[多圖]圖片4

 5 結 語
  (1)針對當前路途照明系統(tǒng)中存在的疑問,剖析了智能控制型路燈完成的根本實際和其優(yōu)勢:浪費電力資源和維護路燈;可施行遠程監(jiān)控和維護;及時反響和采取恰當辦法保證低毛病率;智能化、信息化、數據化水平高。
  (2)議決系統(tǒng)揣摩發(fā)覺,智能控制型路燈普通應該具有遙控、遙測、遙信、遙監(jiān)、遙視、自動反應、自動報警、統(tǒng)計、查詢和打印的功用。
  (3)從通訊網絡和控制方式的角度,剖析了智能路燈控制系統(tǒng)的設計,為下一步智能系統(tǒng)的施行和采用打下根本。


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