中汽協(xié)建議國六排放推遲實施 “是否采納暫未可知”

日前，鑒于疫情對汽車企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國汽車工業(yè)協(xié)會向相關部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議。對此中汽協(xié)回應稱，確實遞交“推遲實施國六排放標準”建議，是否采納暫未可知。

國六排放或將全國范圍內推遲實施，受此消息刺激，汽車整車板塊異動拉升，一汽夏利封漲停，一汽轎車、東風汽車、長安汽車、上汽集團等跟漲。

“國六”是目前世界上最嚴格的尾氣排放標準之一。隨著“國六”標準執(zhí)行逐步深入，按照新標準，無論汽油車還是柴油車，均需加裝催化器，設備加裝也引發(fā)了尾氣催化材料用量大幅增長的預期，其中蜂窩陶瓷材料作為催化劑載體以及以沸石為代表的涂層材料，無疑有著廣闊的應用前景。

此前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國六排放標準要求2020年7月1日輕型車實施更為嚴格的顆粒物數(shù)量（PN）限值，以及全國范圍實施國六標準A階段；交通運輸部此前發(fā)布的《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1—2018）標準中第三階段要求將于2020年5月1日實施，《營運貨車安全技術條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2—2019）標準預計于2020年5月1日實施。

汽車工業(yè)協(xié)會在2月13日發(fā)布會上表示，疫情的爆發(fā)還將在未來幾個月內對汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生大的影響。除了對產(chǎn)銷產(chǎn)生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著汽車產(chǎn)業(yè)的正常運行。其中，國六標準的實施便是其中的一項。

業(yè)內普遍指出，受本次疫情對生產(chǎn)、銷售的負面影響，企業(yè)難以在相關標準實施之日前消化現(xiàn)有庫存（產(chǎn)品、零部件）。同時，檢測機構、試驗場復工時間一再延后，也延長了企業(yè)產(chǎn)品認證周期。此外值得關注的是，2020年北京車展也因疫情影響，而被延期舉行，進而延緩產(chǎn)品上市時間。結合企業(yè)開工效率不高，最終可能導致部分企業(yè)在標準實施后無法按計劃銷售新產(chǎn)品。

目前，相關部門也正在研究穩(wěn)定汽車消費的舉措。在2月20日商務部召開的網(wǎng)上發(fā)布會上，市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部還將鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。