充電樁注入微型傳動系統(tǒng)，開啟基建新征程

最近一段時間,基建很火,但基建的落腳點在哪里?就拿充電樁來說,新能源汽車保有量的上升必將拉動充電基礎設施建設的需求,同時保有量的上升也將進一步提升現(xiàn)有充電樁的利用率,從而改善盈利水平。

隨著新能源電動汽車的普及,讓充電樁像智能家電一樣進入到每一個停車位上,讓每一個停車位具備智能化的充電能力,是大勢所趨。為了縮短用戶充電時間,充電樁普遍采用電壓、大電流的工作方式,這對安全充電提出了的要求。此外,充電樁 “維護難”、“故障多”也是制約新能源汽車發(fā)展的難題。

深圳市兆威機電股份有限公司(以下簡稱“兆威”)正在采用微型傳動技術(shù)來優(yōu)化充電樁的鎖止齒輪箱結(jié)構(gòu)。兆威通過對充電樁齒輪箱方案的分析及設計,調(diào)整充電樁鎖止齒輪箱的齒輪模數(shù)和扭矩提充電樁整體運動精度、可靠性、環(huán)境適應性等效能,提其使用壽命;利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運動時充電插頭穩(wěn)定保持在插座或固定座的扣位內(nèi),達到防脫鎖定功能,充完電(反向運動時)與插座或固定座的扣位脫離,達到解鎖功能,可實現(xiàn)無人看護情況下給電動汽車車充電。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020-2025年充電樁設備將累計千億市場空間。2019年新能源汽車銷量占汽車總銷量比重為4.7%,預計到2025年新能源汽車銷量滲透率將達到25%,年銷量將達到600萬輛。新能源汽車保有量的上升將進一步拉動充電樁建設需求,同時隨著新基建的加碼整體建樁節(jié)奏有望進一步加快,我們基于如下假設:①新增車樁比/新能源車與公樁比逐漸下降,②公眾樁中直流樁份額將從42%逐漸上升到54%,③考慮直流充電模塊價格的逐年下滑和直流樁功率提升的抵消作用,預計直流樁價格基本保持在6萬左右,交流樁在2000-3000元左右。預計2020-2025年充電樁設備市場空間為62、93、140、200、288、439億元,累計市場空間超過千億 。

業(yè)內(nèi)預計,從新能源汽車充電樁從建設滯后到“適度超前”,未來三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展。想要布局一線市場,只有戰(zhàn)略還不夠!讓充電樁好用又安全又耐用,這是很多新能源汽車充電樁廠商需要急需解決的問題,也是兆威的實力所在。兆威充電樁齒輪箱方案結(jié)合電的問題,車主的問題,車的數(shù)量問題,比如車多到一定程度,進入到小區(qū)時,無序充電會不會使這個小區(qū)的電網(wǎng)爆掉了,還有充電和帶電的危險性,兆威都有考慮進去,利用行星齒輪結(jié)構(gòu)的微型齒輪箱,研制與汽車兼容性強的充電樁齒輪箱,在結(jié)構(gòu)、空間設計不斷創(chuàng)新,以提高可靠性,降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊性強、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點,更好滿足智能汽車的傳動需求。

在當前能源變革的時代,汽車電動化已是大勢所趨。不過,工欲善其事,必先利其器,如果不解決充電問題,新能源車對于老百姓來說始終是食之無味棄之可惜的雞肋。充電樁注入微型傳動系統(tǒng),在新基建的征程中充電樁并不是一個單純的設備,而是一個能源入口。