以中國帶動世界 意法半導體搶占新能源汽車制高點

意法半導體(STMicroelectronics) 以“意法半導體，科技始之于你”為主題亮相2021年慕尼黑上海電子展，展示其行業(yè)領先的智能出行、電源和能源管理、物聯網和5G產品及解決方案。

作為意法半導體重要的業(yè)務領域之一，此次展臺的焦點是一輛智能電動轎跑小鵬P7，這款先進的新能源智能汽車的車輛控制單元(VCU)中采用意法半導體的先進的多功能芯片L9788，這是首個集成CAN FD收發(fā)器的U-chip解決方案，符合最高的功能性安全標準，產品競爭優(yōu)勢包括節(jié)省物料清單(BOM)成本、減少印刷電路板(PCB)面積、高集成度、高可靠性、傳感器接口、多通道可配置高低邊驅動器。此外，意法半導體還提供基于L9788和高性能32位MCU的完整的VCU解決方案，以及CAN收發(fā)器和ESD保護芯片，以支持客戶的產品設計。

意法半導體在現場還展示采用先進SiC(碳化硅)的電動汽車驅動電機逆變器解決方案，該方案實現了旋轉變壓器的軟件解碼，可幫助客戶縮短開發(fā)周期；創(chuàng)新的多合一OLED/LED驅動解決方案，驅動芯片支持32路通道，并集成CAN-FD Light接口，用于分布式尾燈控制架構；以及一個兩輪摩托車數字儀表開發(fā)套件，可用于評估STA1095汽車信息娛樂微處理器的圖形處理性能和連接能力，有助于數字儀表板的快速開發(fā)，縮短產品上市時間。

在接受筆者采訪時，意法半導體汽車電子市場及應用部高級市場經理付志凱強調了中國市場對意法半導體特別是汽車電子業(yè)務的重要性，中國目前新能源車的產銷量、保有量連續(xù)5年居于世界首位，中國車企側重于純電動和插電混動汽車，同時也在發(fā)展燃料電池汽車，在2020年10月，“節(jié)能與新能源汽車技術路線圖(2.0)發(fā)布后，中國車企同步加快布局混動和輕混汽車，為此公司在2019年成立了新能源汽車能力中心，提供完整的新能源車系統(tǒng)解決方案，客戶可以根據自己的具體需求在該方案的基礎上做些調整，大大降低產品的開發(fā)周期，從而讓客戶可以將精力投入到能帶來更高附加值的軟件應用上。作為意法半導體全球唯一新能源汽車能力中心，它肩負起攜手本地客戶聯合研發(fā)，解決方案立足中國輻射全球的重任。付經理介紹，意法半導體的新能源汽車能力中心的技術團隊配備齊全，涵蓋電動化和數字化兩大應用方向，目前已經覆蓋了整車和動力域控制器，在線更新和智能終端，電動助力轉向、電池管理系統(tǒng)、3KW充電機和逆變器以及空調壓縮機、OLED和直流變換器等解決方案，未來還將在智能網關、智能電氣分配、動力域的VCU+BMS一體化、大功率充電機和數字鑰匙以及燃料電池、智能駕駛相關電源與外設方面為中國客戶提供相應的參考解決方案。

付志凱 意法半導體汽車電子市場及應用部高級市場經理

相比于傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車需要的半導體產品要更廣泛，包括主控芯片、模擬芯片，電源監(jiān)測以及功率半導體等。首當其沖的是電池管理（BMS），半導體消耗遠比原來的燃油車的油箱和動力總成要多，意法半導體完整的新能源管理芯片解決方案應對新能源車的電池系統(tǒng)在續(xù)航里程、安全性等方面的挑戰(zhàn)，實時高精度地監(jiān)控電池電壓，有助于客戶優(yōu)化SoC、SoH算法，在安全的前提下，最大限度地使用電池儲存的能量，提高續(xù)航里程。

另一個半導體的新應用領域是電源管理和驅動電機逆變器，在新能源汽車中，電驅系統(tǒng)為三大核心技術之一，而電控的性能很大程度上決定了汽車的動態(tài)性能，朝向高度集成化、高功率密度、高壓、高功率方向發(fā)展。對比傳統(tǒng)硅器件，SiC以其高頻、低阻抗、高結溫、耐高壓的特性，在電驅動系統(tǒng)和車載充電機有顯著的優(yōu)勢。比如在電驅動系統(tǒng)，減少損耗以及冷卻系統(tǒng)、增加功率密度，增加續(xù)航里程以及減少電池容量。意法半導體作為全球車規(guī)SiC MOSFET最大供應商之一，意法半導體已經與國內大多數主要新能源汽車制造商展開合作，并創(chuàng)造了許多成功案例。意法半導體支持國內一級供應商開發(fā)國內專用產品，旨在提高其市場和解決方案的競爭力，以滿足國內客戶和市場的需求。

除了這些新能源車的“新”功能之外，在標準的汽車電子領域，意法半導體也展示了眾多新的產品以滿足智能化汽車發(fā)展的需求。比如針對自動駕駛域控制器對大功率的特殊需求，意法半導體推出了一系列符合ISO26262 ASIL-D要求的電源管理芯片包括STPM801和STPM802兩款控制器以及帶NVM和PMBus接口的STPM098，同時推出了適用于同步降壓轉換器的智能功率半橋STSHB50。在數字尾燈方面，OLED尾燈驅動芯片L99LDLH32可接受CAN 命令控制32路OLED，同時可以通過FOTA自定義尾燈顯示樣式，讓尾燈更炫酷、更顯個性。各個尾燈驅動與尾燈ECU之間通過CAN-FD Light接口可組成一個獨立尾燈網絡，非常適用空間跨度大的尾燈布局和高像素數字化調光的應用場合。此外，面對智能化汽車發(fā)展的需求，意法半導體推出的智能網關評估套件為高級汽車網關和域控制器應用程序提供了易于使用的原型開發(fā)平臺，確保高性能處理和安全功能以及各種實時網絡性能，還推出了支持空中固件（FOTA）服務的全系列遠程信息處理處理器和32位微控制器以及安全元件，確保最高安全性以保障車輛免受惡意攻擊。