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TI低靜態(tài)電流技術 提高電池管理性價比

—— TI低靜態(tài)電流技術 提高電池管理性價比
作者: 時間:2021-11-09 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  物聯(lián)網(wǎng)的普及給人們帶來全新的生活方式,大街上隨處可見人們帶著智能手表,左鄰右舍安裝上智能門鎖,以及日常使用的電動牙刷、剃須刀等電子產(chǎn)品。它們的共同之處就是需要電池,當人們越來越追求續(xù)航時間和使用壽命的時候,設計也面臨了不小的挑戰(zhàn)。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202111/429504.htm

  我們都知道,很多產(chǎn)品的內(nèi)部是有電池的,而且終端用戶為了方便體驗,很多電池和系統(tǒng)在出廠前是進行連接著的。而庫存時間是廠家和工程師無法確定的,因此需要考慮到產(chǎn)品系統(tǒng)在沒出廠之前把電給耗光的情況,這會降低用戶體驗。

  而且通常我們使用的電子產(chǎn)品大部分時間處于待機狀態(tài),但即使是在待機模式下,寶貴的電池壽命也會有損耗。所以,TI的低靜態(tài)電流IQ技術,在不影響系統(tǒng)性能的情況下,可以延長電池壽命和貨架期。在實現(xiàn)低靜態(tài)電流或低IQ的同時還會帶來一些新的挑戰(zhàn)。因為實現(xiàn)超低靜態(tài)電流需要考慮電路的復雜性、功耗,甚至于漏電流。要在待機模式下實現(xiàn)電池高效率,就需要電源解決方案嚴格的管理功率輸出,同時保持超低電流。

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  TI全新推出的TPS61094降壓/升壓轉換器,內(nèi)部集成了降壓型超級電容充電器和升壓型DC-DC轉換器,同時提供超低靜態(tài)電流。

  TPS61094搭配超級電容的方案與目前的混合層電容器(HLC)方案相比,TPS61094通過使用一個相對單價較低的超級電容進行替代,能夠降低成本,同時因為超級電容的放電能力比HLC要強,所以用電系統(tǒng)不從電池取電,只從超級電容取電。TI通過有效的理論推導和實際仿真,包括和很多用戶的實際測試證明使用TPS61094可以使電池壽命延長20%。

  TPS61094將充電、放電和路徑管理功能集成,簡化系統(tǒng)設計,可以節(jié)省50%器件。

  同時超級電容的強大的放電能力有助于支持比較大的峰值負載,這對于智能儀表、煙霧探測器和可視門鈴等電池供電類工業(yè)應用以及需要長待機的醫(yī)療應用非常重要。

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  隨著新能源電動汽車以及智能汽車系統(tǒng)的迅速發(fā)展,汽車愈加重要,尤其是保持電續(xù)航和低功耗方面。針對汽車電源管理,TI推出了商業(yè)級產(chǎn)品LMR43620和汽車級產(chǎn)品LMR43620-Q1。這兩款產(chǎn)品可以滿足常開型汽車類應用的低功耗的需求。LMR43620系列是業(yè)界非常先進的寬輸入電壓降壓轉換器,在150攝氏度Tjmax的時候,IQ仍然可以小于3個μA,同時能滿足寬VIN在150度Tjmax小于3μA的LMR43620目前來說是業(yè)界第一款產(chǎn)品。

LMR43620-Q1的優(yōu)勢

  ?利用展頻技術。

  ?可配置的強制PWM模式。

  ?頻率外同步功能可實現(xiàn)非常低的EMI。

  目前的汽車的功能越來越復雜,現(xiàn)在汽車搭配越來越多的智能車載矩陣大燈,車載智能座艙,車載儀表,USB Type-C充電或者是智能車載遙控器。而典型的車載電池只有一個12伏電池,越來越多的智能器件連接到12伏電池上去,對電能消耗就越來越大,降低功耗變得迫在眉睫,這時很多負載都需要做電流反向保護。本次TI推出的LM74720理想二極管系列產(chǎn)品,就是為了解決這種問題而開發(fā)的。

LM74720系列三個型號的子系列產(chǎn)品

  ?LM74720-Q1,是業(yè)界先進的滿足35μA最大值IQ指標的產(chǎn)品,可以幫助設計人員滿足汽車應用更高效、有限功耗預算的要求。

  ?LM74721-Q1,具有集成VDS鉗位的3伏到65伏寬輸入電源電壓,可為12伏和24伏汽車類電池供電的電源控制單元,提供更小的設備解決方案。

  ?LM74722-Q1,率先面市的200KHz有源整流,可實現(xiàn)快速關斷的產(chǎn)品,從而確保超高級別的系統(tǒng)保護。



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