IDC預計，2022年新能源汽車新車滲透率將接近20%，年產量超過500萬臺

受油價上漲等因素的影響，IDC預計, 2022年中國新能源車市場規(guī)模將達到522.5萬輛，同比增長47.2%。2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平，到2025年新能源汽車市場規(guī)模有望達到約1,299萬輛；2021年至2025年的年復合增長率（CAGR）約為38%。

IDC認為，中國新能源汽車市場增長的驅動因素主要來自四個方面：

●   受油價上漲影響，更多消費者流向新能源市場：隨著國際油價的持續(xù)攀升，國內汽油價格普遍上調，導致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。此外受廠商宣傳與用戶口碑的影響，消費者對新能源汽車的觀念正在發(fā)生轉變，購買新能源汽車已不再僅僅由于補貼激勵、免限購/免限行等原因，而逐漸轉向新能源車在節(jié)能環(huán)保、使用成本等方面的優(yōu)勢。在新一代（Generation Z）消費者中尤為凸顯。

●   充電基礎設施的完善進一步打消里程焦慮：國務院 2021年3月印發(fā)的《加快培育新型消費實施方案》明確提出推動車聯網和充電樁（站）布局應用。在此推動下，我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎設施建設，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題。充電基礎設施的完善進一步解決了消費者用車的里程焦慮，使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。

●   汽車廠商的布局和投入：傳統汽車廠商已在新能源汽車領域進行了生產線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產品；造車新勢力則將保持在新能源汽車領域已經建立起來的優(yōu)勢，將持續(xù)對產品進行優(yōu)化，打造更有競爭力的產品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進行效仿，產生聯動效應。

●   與自動駕駛的協同發(fā)展：與傳統燃油車相比，純電動汽車的構造得到簡化，由電池、電機、電控組成的“三電”系統使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統實現對車輛的精準控制，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術相結合的天然優(yōu)勢。隨著自動駕駛成為產業(yè)發(fā)展趨勢之一，電動化與自動化將實現更緊密的結合，二者合力，協同發(fā)展。