整車實(shí)現(xiàn)千里續(xù)航，我國鋰電池技術(shù)迎來新發(fā)展階段

“這是電池結(jié)構(gòu)史上又一次空間創(chuàng)新。我們?yōu)椴牧掀瞥吔?，為系統(tǒng)重塑形態(tài)，為模塊組合順序。麒麟問世，推陳出新。”今年6月，寧德時(shí)代發(fā)布第三代CTP技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)整車一千公里續(xù)航，我國鋰電池技術(shù)迎來新的發(fā)展階段。

作為動(dòng)力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)銷售到了全球57個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)裝車超過500 萬輛，全球每3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時(shí)代的電池。韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，寧德時(shí)代全球市占率達(dá)34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)，動(dòng)力電池使用量連續(xù)5年位列全球第一，并且持續(xù)拉大和第二名之間的差距。

那么寧德時(shí)代是如何贏得全球青睞的？寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵。今年以來，寧德時(shí)代在材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、綠色極限制造、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

材料體系創(chuàng)新是電池性能提升的關(guān)鍵，也是眾多動(dòng)力電池企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。如今寧德時(shí)代已擁有世界最全面的電池技術(shù)路線布局。蔣理介紹，通過算法、算力和數(shù)據(jù)的結(jié)合，寧德時(shí)代源源不斷地推出鈉離子電池、M3P等新材料體系?！拔覀兊牡谝淮c離子電池可用于各種交通電動(dòng)化場景，特別是高寒地區(qū)，預(yù)計(jì)到2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。而M3P電池能量密度高于磷酸鐵鋰電池，成本優(yōu)于三元電池，將于明年推向市場運(yùn)用。此外，我們也在積極推進(jìn)固態(tài)電池、無鈷電池、無負(fù)極金屬電池等下一代電池的研發(fā)和落地?！笔Y理說。

寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池

在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，今年6月，寧德時(shí)代推出CTP3.0麒麟電池。該電池體積利用率突破72%，刷新了全球電池系統(tǒng)集成度的最高記錄，不需要“堆電池”，就可以輕松實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航。明年，將有多款新車型搭載麒麟電池上市。前不久，寧德時(shí)代官宣首創(chuàng)的MTB(Module to Bracket)技術(shù)。該技術(shù)將電池模組直接集成到車輛支架/底盤，體積利用率提升40%，重量減輕10%，為換電重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化提速提供更優(yōu)解決方案。據(jù)悉，每10輛重卡或工程機(jī)械，其中有9輛都配套寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

高效率、高質(zhì)量的交付是企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。寧德時(shí)代在制造系統(tǒng)、產(chǎn)線布局、關(guān)鍵工藝優(yōu)化控制以及數(shù)字化能力建設(shè)等方面進(jìn)行了革命性的創(chuàng)新，將產(chǎn)品缺陷率由百萬分之一降至十億分之一。3月，寧德時(shí)代宜賓基地通過一系列自主研發(fā)創(chuàng)新，獲全球認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認(rèn)證證書，成為全球首家電池“零碳工廠”。

全球首家電池“零碳工廠”—寧德時(shí)代四川宜賓基地

在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，今年年初，寧德時(shí)代推出EVOGO組合換電解決方案，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、制造、使用、回收的電池全生命周期價(jià)值鏈閉環(huán)，為新能源汽車消費(fèi)者提供了更加自由的使用體驗(yàn)，并在廈門、合肥等城市落地。

寧德時(shí)代EVOGO巧克力換電塊

“技術(shù)創(chuàng)新是我們的核心競爭力?！睂幍聲r(shí)代董事長曾毓群曾表示，“過去，我們憑借創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越和領(lǐng)先。而在TWh時(shí)代，創(chuàng)新可以贏萬變?！笔Y理介紹，寧德時(shí)代一直以來始終保持高額研發(fā)投入，攻克一批鋰電池行業(yè)“卡脖子”的技術(shù)難題，形成一系列具有國際先進(jìn)水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。據(jù)了解，寧德時(shí)代2022年上半年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)57.7億元，同比增長106.5%，擁有及正在申請國內(nèi)外專利超過1萬件。。

截至目前，寧德時(shí)代已在寧德、溧陽、上海、廈門以及德國慕尼黑設(shè)立五大研發(fā)中心，擁有電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國家工程研究中心、福建省鋰離子電池企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)證的測試驗(yàn)證中心，以及聚焦能源存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化領(lǐng)域前沿基礎(chǔ)問題研究的21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并設(shè)立博士后科研工作站、福建省院士專家工作站等。

此外，寧德時(shí)代充分發(fā)揮技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，深度參與國內(nèi)外新能源汽車、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制修訂。據(jù)了解，近年來，寧德時(shí)代作為核心單位代表中國參與制定多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，有效提高我國新能源產(chǎn)業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語權(quán)，搶占新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際制高點(diǎn)。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)。寧德時(shí)代繼續(xù)砥礪奮進(jìn)、攜手共贏，向全球輸出中國技術(shù)、中國創(chuàng)新、中國方案，為全球交通電動(dòng)化和能源體系變革貢獻(xiàn)更多力量，讓TWh時(shí)代更加精彩。