二氧化碳傳感器在汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中的應用

二氧化碳是衡量汽車空氣質(zhì)量最好的基準。它比其他空氣質(zhì)量指標更敏感。二氧化碳含量在不同季節(jié)，或者是同一天不同時段有明顯的變化。

一般成年人睡覺時每分鐘呼吸7或8升空氣。大約20%的吸入空氣是氧氣，15%的呼出空氣含氧氣。因此，空氣之中約5%的氧氣每分鐘被損耗并轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸?/span>

讓我們看一組數(shù)據(jù)：

在全然關(guān)閉的車輛之中，假定初始二氧化碳濃度為400ppm，上升到嚴重嗜睡濃度（3000ppm）再到嚴重危險濃度（5000ppm）只需半小時到一小時左右，通過初略測量，以120kmh的速度行走約40分鐘之后，車之內(nèi)二氧化碳濃度將達1700ppm。當車里有很多人時，濃度會更高。

當空氣之中的二氧化碳濃度達2000ppm（2%）時，會造成疲勞。超過5000ppm（5%）或超過將造成使人體機能嚴重混亂，使人喪失知覺、神志不清。

由于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)之下無新鮮空氣注入，長時間駕駛之后車之內(nèi)二氧化碳濃度增高，容易造成車之內(nèi)氧氣稀缺、胸悶、駕駛員頭暈。因此，內(nèi)循環(huán)通常設(shè)立一定的保持時間，超過此時間之后，會自動轉(zhuǎn)換回外循環(huán)狀態(tài)

隨著人們對室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注，車內(nèi)二氧化碳和有機氣體的濃度越來越受重視。許多汽車制造公司在努力改善駕駛時的車內(nèi)環(huán)境。

車載二氧化碳傳感器采用非色散紅外（NDIR）原理偵測空氣之中的二氧化碳，具備不錯的選擇性和無氧依賴性。廣泛應用于汽車、公交車、智能家電等領(lǐng)域。

隨著技術(shù)的進步，越來越多的傳感器可運用到汽車上，針對全新能源汽車的電池泄漏風險、燃氣汽車的氣體泄漏風險、共享汽車的醉酒駕駛監(jiān)控風險，有針對性的解決方案，它為保證車輛的安全性運行以及駕駛員和乘客的安全性提供可靠和強有力的支持。