東軟睿馳與安霸攜手實現(xiàn)乘用車主流車型量產(chǎn)

Ambarella（下稱“安霸”），攜手東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司（下稱“東軟睿馳”）宣布，雙方共同開發(fā)的前視智能攝像頭(ADAS) 產(chǎn)品在國內(nèi)頭部乘用車企的主流車型中陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)落地，搭載車型已于2022年逐步量產(chǎn)下線。

東軟睿馳第三代前視智能攝像頭X-Cube 3.0采用安霸CV22 AI視覺感知SoC，面向L2+ 級別的AI感知算法基于安霸CV22平臺實現(xiàn)量產(chǎn)落地，共同為OEM提供安全、高效的乘用車產(chǎn)品技術與解決方案。

基于 東軟睿馳近20年自動駕駛AI視覺感知算法研發(fā)經(jīng)驗，其自研的神經(jīng)網(wǎng)絡算法充分利用了安霸CV22 SoC的高AI性能及強大的圖像處理能力，實現(xiàn)檢測模型、分割模型、語義分類模型等多模型同時部署，針對中國本土化特征的道路環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的行為習慣及復雜的交通環(huán)境，如特種車輛、非正常姿態(tài)行人、遮擋行人、柵欄、路障、特殊線型車道線等場景進行了優(yōu)化訓練。在安霸CVflow^? AI 架構平臺的CV工具和本地技術團隊大力支持下，東軟睿馳的AI 模型通過實現(xiàn)平均50%的非結構化稀疏，達到30%以上的推理性能提升，在優(yōu)化效率上實現(xiàn)了突破，保證了算法的高準確度，為用戶帶來更安全舒適的駕乘體驗。

安霸的CV22 SoC采用了自研的CVflow AI架構，可實現(xiàn)AI算法的高效處理；并且采用了10納米車規(guī)制程，功耗低，效率高。經(jīng)過近幾年諸多乘用車量產(chǎn)項目的打磨，安霸CV芯片平臺工具鏈已經(jīng)成熟，支持各種神經(jīng)網(wǎng)絡，可方便地進行模型導入、量化、稀疏化、編譯運行的全過程。尤其是支持非結構化稀疏加速，以及支持為量化精度損失補償?shù)闹赜柧?，具有?zhí)行效率高、運行相同網(wǎng)絡時內(nèi)存帶寬占用小等優(yōu)勢。安霸CV 系列SoC平臺給客戶提供了豐富的文檔，并包含各種開源網(wǎng)絡的例子，以及培訓視頻。本地支持團隊和客戶無縫溝通，幫助客戶充分發(fā)揮其算法及系統(tǒng)優(yōu)勢，助力其智能化創(chuàng)新的升級。

東軟睿馳副總經(jīng)理劉威表示："L2及以上級別的智能駕駛功能真正落地，需要精細化打磨應用算法、最大化發(fā)揮芯片能力、功能安全和信息安全工程落地和平臺化快速迭代復用，這要求相關企業(yè)具備過硬的算法、強大的軟件架構以及高性能、高可靠的車規(guī)級芯片相互融合。此次安霸與東軟睿馳的雙方合作，將有效促進國產(chǎn)自主算法的落地，為行業(yè)提供具備創(chuàng)新性的技術應用，共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)?！?/p>

安霸總裁兼CEO王奉民表示：“我們很榮幸與東軟睿馳在L2級別前視ADAS產(chǎn)品上的合作，很高興看到雙方取得了國內(nèi)頭部乘用車客戶量產(chǎn)的佳績。我們的CVflow AI SoC為東軟睿馳的先進神經(jīng)網(wǎng)絡算法提供了高性能AI的處理引擎，而且自帶了作為業(yè)內(nèi)標桿的高品質圖像處理ISP，并且其10納米車規(guī)制程的超低功耗也可以助力乘用車L2 ADAS產(chǎn)品快速落地。”

未來，安霸將與東軟睿馳在安霸下一代芯片平臺上繼續(xù)展開合作，打造具有獨特技術優(yōu)勢及更高級別的智能駕駛系統(tǒng)，推進中國乘用車L2及L2+級自動駕駛的發(fā)展，助力OEM高級別自動駕駛車型量產(chǎn)落地，為消費者帶來更安全舒適的駕乘體驗。