未來(lái)五年，汽車(chē)半導(dǎo)體將以 8.8% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率擴(kuò)張

2022 年至 2027 年，汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將以 8.8% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 266.7635 億美元。市場(chǎng)的增長(zhǎng)取決于幾個(gè)因素，包括車(chē)輛中高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能的日益普及、車(chē)輛電氣化程度的提高以及管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制執(zhí)行安全法規(guī)。

汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力

車(chē)輛中高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能的日益普及顯著推動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)。 由于處理器、傳感器、攝像頭和繪制障礙物的軟件算法等先進(jìn)技術(shù)的迅速采用，車(chē)輛中的 ADAS 應(yīng)用得到了改進(jìn)。為了應(yīng)對(duì)對(duì)乘客安全的日益關(guān)注，發(fā)展中國(guó)家的政府也對(duì)汽車(chē)制造商實(shí)施了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，以開(kāi)發(fā)配備 ADAS 功能的車(chē)輛。

例如，印度政府要求所有車(chē)型在 2021 年 8 月 31 日之前配備副駕駛安全氣囊。同樣，歐盟委員會(huì)要求從 2018 年 4 月開(kāi)始以類(lèi)似方式在所有新車(chē)中安裝車(chē)輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。因此，預(yù)計(jì)這些因素將在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

半自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日益發(fā)展是影響市場(chǎng)增長(zhǎng)的新興趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛車(chē)輛基本上是不需要駕駛員的。它可以在幾乎沒(méi)有人類(lèi)參與的情況下運(yùn)行，并觀(guān)察和感知周?chē)沫h(huán)境。自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)了自動(dòng)化和連接技術(shù)的重大革命。為了協(xié)助和自動(dòng)化駕駛?cè)蝿?wù)，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)和尖端技術(shù)正在與車(chē)輛集成。

由于傳感器處理技術(shù)、高級(jí)規(guī)劃、自適應(yīng)算法以及基礎(chǔ)到車(chē)輛和車(chē)輛到車(chē)輛通信技術(shù)的最新進(jìn)展，許多企業(yè)正在擴(kuò)大生產(chǎn)能力并提高車(chē)輛自動(dòng)化水平。此外，越來(lái)越多地使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì)降低車(chē)輛維護(hù)成本，提高交通的舒適性和便利性，并促進(jìn)長(zhǎng)途通勤。因此，預(yù)計(jì)這些因素將在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的主要挑戰(zhàn)

缺乏標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是阻礙市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要挑戰(zhàn)。汽車(chē)行業(yè)最大的問(wèn)題之一是缺乏標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議。新產(chǎn)品和現(xiàn)有產(chǎn)品都受到眾多法規(guī)負(fù)擔(dān)的影響。許多限制工程師和設(shè)計(jì)師創(chuàng)造力的政府法規(guī)控制著汽車(chē)的制造。這些標(biāo)準(zhǔn)的主要目標(biāo)是提高路上乘客和駕駛員的安全并降低盜竊風(fēng)險(xiǎn)。他們還規(guī)定了汽車(chē)如何影響環(huán)境。

每個(gè)國(guó)家或地區(qū)都有自己的一套規(guī)則。這表明汽車(chē)制造商應(yīng)該改變他們的生產(chǎn)方式，以便在世界各地的不同市場(chǎng)分銷(xiāo)他們的產(chǎn)品。由于需要建立新的裝配線(xiàn)，制造商因每個(gè)國(guó)家不斷變化的協(xié)議而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。例如，大多數(shù)汽車(chē)在北美是左舵駕駛，而在亞洲是右舵駕駛。因此，這些因素將阻礙預(yù)測(cè)期內(nèi)的市場(chǎng)增長(zhǎng)。

汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的部分是什么？

在預(yù)測(cè)期內(nèi)，遠(yuǎn)程信息處理和信息娛樂(lè)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)將非常顯著。汽車(chē)遠(yuǎn)程信息處理和信息娛樂(lè)系統(tǒng)最重要和最基本的部分之一是汽車(chē)半導(dǎo)體。大多數(shù)制造商和供應(yīng)商最近都傾向于提高車(chē)輛乘客的安全性。

遠(yuǎn)程信息處理和信息娛樂(lè)部門(mén)在 2017 年的價(jià)值為 138.741 億美元 ，并持續(xù)增長(zhǎng)到 2021 年。 借助車(chē)載診斷系統(tǒng)和 GPS，車(chē)輛遠(yuǎn)程信息處理結(jié)合了電信和信息技術(shù)來(lái)跟蹤車(chē)輛的位置和運(yùn)動(dòng)。它為汽車(chē)的乘員提供導(dǎo)航、安全和安保等服務(wù)。為確保充足的運(yùn)輸和物流，跟蹤車(chē)輛的位置和行為，以及出于車(chē)隊(duì)管理的目的，車(chē)輛保險(xiǎn)公司和車(chē)隊(duì)管理公司廣泛采用了該系統(tǒng)。整合實(shí)時(shí)車(chē)隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)、提高車(chē)隊(duì)效率、降低油耗以及在車(chē)輛中使用云計(jì)算技術(shù)，有助于整個(gè)遠(yuǎn)程信息處理和信息娛樂(lè)領(lǐng)域的發(fā)展。因此，這些因素將在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的主要區(qū)域是哪些？

據(jù)估計(jì)，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，亞太地區(qū) 將為全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn) 62%。

汽車(chē)技術(shù)在亞太地區(qū)的所有汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)（入門(mén)級(jí)、中型和豪華型）都在加速采用。預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)亞太地區(qū)市場(chǎng)擴(kuò)張的主要國(guó)家是中國(guó)、日本、韓國(guó)和印度。亞太地區(qū)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是汽車(chē)制造商不斷擴(kuò)大的影響力和越來(lái)越多地采用尖端解決方案。

由于中國(guó)和印度等發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，消費(fèi)者的可支配收入有所增加，這增加了對(duì)配備尖端汽車(chē)零部件的乘用車(chē)的需求。更具體地說(shuō)，在這些國(guó)家，對(duì)配備信息娛樂(lè)系統(tǒng)的高端汽車(chē)的需求激增預(yù)計(jì)將支持亞太地區(qū)市場(chǎng)的擴(kuò)張。過(guò)去十年，該地區(qū)對(duì)豪華車(chē)的需求主要受到居住在中國(guó)的高凈值人士 (HNWI) 數(shù)量增加的推動(dòng)。例如，預(yù)計(jì)到 2020 年中國(guó)高凈值人群將超過(guò) 150 萬(wàn)，這些因素將在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)增長(zhǎng)。

新冠疫情的爆發(fā)對(duì) 2020 年的市場(chǎng)產(chǎn)生了負(fù)面影響。但是，到 2021 年封鎖限制基本被解除，導(dǎo)致該地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)這將在預(yù)測(cè)期內(nèi)促進(jìn)該地區(qū)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。