新一代4D成像雷達性能出眾，價格合理

現(xiàn)在，OEM和一級供應(yīng)商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達傳感器技術(shù)。恩智浦和賽恩領(lǐng)動聯(lián)合開發(fā)的入門級量產(chǎn)4D成像雷達為這項技術(shù)提供了有力證明。

雷達在現(xiàn)代汽車的功能安全中至關(guān)重要。近年來，汽車?yán)走_市場一直需要平衡性能和成本的入門級汽車成像雷達解決方案。全球各地的OEM都可以利用這些解決方案，而在中國等地區(qū)，新興電動汽車(EV)制造商對這類解決方案的需求很大，因為電動汽車象征著智能汽車。

恩智浦雷達芯片組和配置

為此，恩智浦推出了一個專用的芯片組，包括16nm FinFET S32R41汽車成像雷達處理器和TEF82xx RFCMOS收發(fā)器，采用雙級級聯(lián)配置。此外，恩智浦還與一級供應(yīng)商賽恩領(lǐng)動合作推出入門級成像雷達方案，預(yù)計于2024年下半年在首批OEM生產(chǎn)中部署。

雷達領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。了解為什么越來越多的公司選擇恩智浦汽車?yán)走_傳感器來滿足他們的需求。

更精準(zhǔn)的檢測，更安全舒適的駕駛

恩智浦雷達芯片組的4D成像雷達傳感器，高性價比、高性能，具有48個通道，能支持實現(xiàn)：

●   1度的方位角分辨率

●   2度的仰角分辨率

●   最大370米的汽車檢測距離

●   最大130米的無輪輞輪胎檢測距離

雷達傳感器每幀生成高質(zhì)量、密集的2k點云，延遲非常低。它基于豐富的點云集成進一步的處理，包括檢測、聚類、跟蹤和分類，上述功能都在恩智浦S32R41汽車成像雷達處理器上運行。這解決了高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和高級駕駛(AD)用例的真正安全難點，例如：

●   區(qū)分相距較遠、以相同或相似速度運動的兩個相鄰物體

●   檢測從停放的汽車后面出現(xiàn)的行人

●   檢測道路上的小型遺失物或坑洞，即使在黑暗的環(huán)境和雨天或霧天

當(dāng)攝像頭系統(tǒng)在這些情況下難以及時檢測時，成像雷達傳感器接管，提高道路安全，消除底層更高級別的ADAS/AD系統(tǒng)的角落情況。

賽恩領(lǐng)動入門級成像雷達傳感器：由恩智浦S32R41和TEF82xx賦能

更易獲取，更快采納

這款入門級成像雷達解決方案具有極高的性價比，讓更多用戶能夠享受到它的優(yōu)勢。這意味著采納速度更快，讓更多的人受益于道路安全的提升。該解決方案還有助于加速L2+級汽車的普及，并為私家車更早實現(xiàn)L3級及更高級別自動駕駛鋪平了道路。

恩智浦雷達芯片組現(xiàn)已量產(chǎn)。賽恩領(lǐng)動成像雷達傳感器將投入OEM生產(chǎn)。

作者：

Huanyu Gu

恩智浦ADAS產(chǎn)品市場總監(jiān)

Huanyu常駐德國漢堡，擁有多年汽車半導(dǎo)體從業(yè)經(jīng)驗，在擔(dān)任雷達和V2X領(lǐng)域職務(wù)前曾在汽車門禁領(lǐng)域和娛樂中控系統(tǒng)領(lǐng)域工作。Huanyu熱衷于持續(xù)改進汽車的功能安全和舒適度，不斷引進創(chuàng)新技術(shù)來實現(xiàn)“零排放愿景”。