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噪音抑制片: TDK推出全新超薄、輕量型坡莫合金薄膜片,有效屏蔽低頻帶噪聲

作者: 時間:2024-05-17 來源:EEPW 收藏


本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202405/458857.htm

●   通過運用 專有的制造方法,全新薄膜片實現(xiàn)了超?。?.006毫米)、輕量型設(shè)計,厚度與重量分別減少了80%和90%,屏蔽效果提高了65% [@1HMz]

●   與傳統(tǒng)材料和金屬屏蔽相比,可以更好地屏蔽,提高汽車的電氣化水平

●   有片狀規(guī)格(300毫米(長)x 200毫米(寬))和客制化形狀可選

株式會社近日推出全新的IPM01系列產(chǎn)品,進(jìn)一步擴(kuò)大了其Flexield產(chǎn)品陣容。新產(chǎn)品采用超?。?.006毫米)、輕量型設(shè)計,實現(xiàn)了較高的磁導(dǎo)率和損耗。新材料能夠有效屏蔽電動汽車領(lǐng)域愈發(fā)常見的問題——。該產(chǎn)品將于2024年5月開始量產(chǎn)。

近年來,傳統(tǒng)燃油汽車中的電子子系統(tǒng)越來越多,以實現(xiàn)信息、通訊和導(dǎo)航等目的。所有此類子系統(tǒng)都會生成兆赫茲(MHz)級高頻噪聲。電動汽車雖然也集成了所有此類電子子系統(tǒng),但電動汽車已不再使用內(nèi)燃機(jī),取而代之的是在千赫茲范圍內(nèi)產(chǎn)生較低頻噪聲的電動機(jī)和逆變器。千赫茲頻帶的傳統(tǒng)噪聲抑制設(shè)備需要用到厚重的屏蔽材料,其中有些還會使用金屬材質(zhì)。但問題在于,對于以追求尺寸和重量最小化為首要目標(biāo)的電動汽車而言,這些材料過于龐大、笨重。

全新推出的IPM01系列產(chǎn)品采用磁導(dǎo)率極高的坡莫合金制成薄膜片,與傳統(tǒng)屏蔽材料和金屬屏蔽相比,能夠更有效地抑制,同時減輕汽車的重量。與傳統(tǒng)的 產(chǎn)品相較而言,新系列產(chǎn)品的厚度減少了約80%,重量減輕了約90%,屏蔽效果提高了65% [@1MHz]。

此外,新型坡莫合金材質(zhì)的應(yīng)用場景不僅限于汽車市場。隨著電子設(shè)備的小型化、纖薄化和多功能化水平越來越高,對于智能手機(jī)等設(shè)備而言,噪聲抑制的作用變得越來越重要。通過使用 TDK 開發(fā)的坡莫合金片,可以在將產(chǎn)品厚度減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品厚度五分之一的同時,實現(xiàn)噪聲抑制效果。

IPM01系列是Flexield產(chǎn)品家族的新晉成員,有片材和定制化形狀可選。今后,TDK 將持續(xù)提供卷狀制品并不斷擴(kuò)大其高溫型產(chǎn)品陣容,以滿足市場需求。

主要應(yīng)用

●   汽車子系統(tǒng)(運行環(huán)境溫度在-40 °C 到 +85 °C之間)

●   智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備

主要特點與優(yōu)勢

●   超薄膜設(shè)計可在不增加重量或空間占用的情況下實現(xiàn)預(yù)期用途(片材厚度:0.006毫米)

●   與TDK 傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,厚度減少了80%,重量減輕了90%,屏蔽效果提高了65% [@1MHz]

●   由于磁導(dǎo)率高,因此噪聲吸收率高(磁導(dǎo)率低于1MHz:Typ. 1000)

●   良好的屏蔽特性,覆蓋從低到高頻帶的寬通頻帶

●   由于坡莫合金表面是導(dǎo)體,因此可以通過接地進(jìn)一步增強噪聲抑制效果

●   有導(dǎo)電或非導(dǎo)電雙面膠可選

●   提供片材和客制化形狀



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