全新IC和拓撲結構，突破汽車數(shù)據(jù)網絡瓶頸

AIPX2并非只是一個構想的概念，它目前已用于公路上行駛的汽車中。在2012年11月的電子展覽會上，Inova公司便在ADI公司的展臺演示了這款產品，它通過單根4線屏蔽雙絞線電纜來傳輸兩路未壓縮高清視頻流、多聲道音頻和100MB/s以太網數(shù)據(jù)。本次演示內容包括標準以太網協(xié)議連接的視頻會議和遠程顯示器觸摸表面，以及使用HDMI連接智能電話的實時用戶界面和集成應用。

工作原理

APIX2以幀(微型數(shù)據(jù)包)為單位持續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，并使用所謂的數(shù)據(jù)容器支持視頻、音頻和總線協(xié)議格式(圖3)。必要的高速時鐘由發(fā)送器件合成，并非來自圖形處理器或攝像頭的像素時鐘；這使得鏈路對于像素時鐘抖動具有高抗擾度，從而在相對較長的電纜上實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的傳輸。

該架構可以實現(xiàn)簡單、廉價的顯示器“菊花鏈”連接，利用分路器與各個顯示器連接。使用接口IC(例如ADI提供的ADV7680)，系統(tǒng)可以提供總線與支持HDMI的GPU或CPU之間的連接。

APIX2的凈數(shù)據(jù)速率為2.8Gbps(下行鏈路)和187.5Mbps(上行鏈路)；這樣可以傳輸兩個獨立視頻流、多通道數(shù)字音頻和控制數(shù)據(jù)；此外，甚至還可以使用符合標準的獨立接口(MII)來傳輸以太網數(shù)據(jù)。此方法支持最長12米的電纜距離(足以滿足汽車需求)，因為其內部算法會不斷調整數(shù)字濾波器，從而可最大程度提高吞吐量并降低比特誤差率。

另一個汽車應用無法忽略的問題是嚴格的EMC(電磁兼容性)輻射限制。APIX2技術的持續(xù)串行流提供能量頻譜的均勻分布，整體輻射水平遠低于允許的最大值。

未來的汽車： 不同于我們的想象

未來的汽車，人們有過無數(shù)猜想： 靜音、飛行甚至自動駕駛。人們在自動駕駛領域取得了很大進展，例如Google就在從事這方面的工作，但這些預想家沒有想象到汽車會覆蓋如此密集的網絡，連接至“云”，并且安裝駕駛員顯示器和乘客信息娛樂系統(tǒng)。汽車正在變成既是裝配復雜儀器、大量數(shù)據(jù)和多臺顯示器的飛機駕駛艙，也是乘客甚至駕駛員的信息娛樂中心。

今天購車者(特別是習慣使用數(shù)字訪問和連接的新購車者)的期望，使這成為市場的發(fā)展方向。對于汽車供應商，特別是提供這些產品的IC供應商，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。挑戰(zhàn)是要以可接受的價格，滿足客戶對特性、功能和性能的期望，機遇則是為汽車增加有價值的內容，在增長市場上獲得可觀的利潤和投資回報。