基于AT90CAN128單片機(jī)的某車(chē)型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2 車(chē)載CAN總線控制系統(tǒng)[4]的設(shè)計(jì)
由于對(duì)實(shí)時(shí)性要求比較高,所以采用高速CAN總線,信息傳輸速度為500kbps,連接的主要對(duì)象有:駕駛員計(jì)算機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、安全氣囊、儀表信號(hào)采集系統(tǒng)、聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)等。由于各個(gè)節(jié)點(diǎn)作用不同,所以在硬件搭建和軟件設(shè)計(jì)以及通信協(xié)議的制定上都采用了相應(yīng)的方案。下面以聯(lián)合制動(dòng)單元為例,做具體分析。
聯(lián)合制動(dòng)單元接收由駕駛員計(jì)算機(jī)終端發(fā)送的CAN總線消息命令,根據(jù)對(duì)液力制動(dòng)扭矩、機(jī)械制動(dòng)扭矩、合成扭矩等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)的狀態(tài),經(jīng)過(guò)電液控制算法計(jì)算,實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)制動(dòng)控制。對(duì)正常制動(dòng)回路油位、緊急制動(dòng)回路油位的報(bào)警等信息,通過(guò)CAN總線反饋給駕駛員計(jì)算機(jī)終端。
2.1 聯(lián)合制動(dòng)單元硬件電路組成
以AT90CAN128單片機(jī)作為控制系統(tǒng)核心,外圍設(shè)有8路光隔模擬量輸入、4路模擬量輸出、多路光隔開(kāi)關(guān)量輸入、輸出、LED報(bào)警及CAN總線收發(fā)器,總線的接口芯片選用的是Philips公司的PCA82C250。具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。
圖2、制動(dòng)單元硬件框圖
2.2 通信協(xié)議制定
2.2.1 各終端消息標(biāo)識(shí)符的定義
表1定義了駕駛員計(jì)算機(jī)終端及聯(lián)合制動(dòng)單元之間相互通訊的消息標(biāo)識(shí)符。
表1、各終端的消息標(biāo)識(shí)符
采用CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識(shí)符進(jìn)行定義,其中P為3位優(yōu)先級(jí);R為保留擴(kuò)展位;8位的BW為報(bào)文類(lèi)型代碼;8位的BD為目標(biāo)地址或報(bào)文類(lèi)型擴(kuò)展碼;8位的BY為發(fā)送報(bào)文源地址。部分設(shè)備節(jié)點(diǎn)名稱(chēng)和分配地址如下:主駕駛員終端地址10、副駕駛員終端地址20、聯(lián)合制動(dòng)單元地址30。
2.2.2 各消息類(lèi)型和命令值內(nèi)容的定義
駕駛員計(jì)算機(jī)終端對(duì)聯(lián)合制動(dòng)單元的控制消息內(nèi)容為2個(gè)字節(jié)——命令類(lèi)型和命令值。命令類(lèi)型包括:狀態(tài)查詢(xún)命令(數(shù)據(jù)0x1,命令值0x0)、前/后驅(qū)制動(dòng)命令(數(shù)據(jù)0x2/0x3,命令值0x0)、聯(lián)合制動(dòng)單元前/后驅(qū)制動(dòng)信息確認(rèn)(數(shù)據(jù)0x4/0x5,命令值0x0)等。
評(píng)論