一臺600W正弦波逆變器的制作詳解
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/227676.htm
繞前準(zhǔn)備：
先準(zhǔn)備骨架，把骨架上22個引腳，剪去4個，下面紅圈處就是表示已經(jīng)剪去的腳。上面二個獨立的腳是高壓繞組用的，遠(yuǎn)離下面的腳有利于絕緣，中間及下面的腳是低壓繞組用的，左邊是一個繞組2圈，右邊是另一個繞組2圈。
繞制步驟：
A),先繞二分之一的高壓繞組(次級)，先在骨架上用高溫膠帶粘一層，這樣做是為了防止導(dǎo)線打滑，用一根0.93線繞一層，約30圈(注意的是，高壓繞組的線頭要做好絕緣，我是套進(jìn)一小段熱縮套管，用打火機(jī)烤一下，就緊緊包在線頭上了)，再用膠帶固定住線頭，不要讓它散出來，并在高壓繞組的外面用高溫膠帶包三層。
B)，下面就可以繞低壓繞組了(初級)，低壓繞組分成二層繞，也就是每一層是2加2，用5根線并繞，我畫了一個圖(見下面圖)，不知大伙能不能看清楚結(jié)構(gòu)情況。
先用5根0.93線繞2圈(見圖二中紅線)，中間留空隙，再在空隙處用另外5根線繞2圈(見圖二中藍(lán)線)，每根線長約37CM。用同樣的方法繞二層，層間包二層膠帶，這樣就相當(dāng)于用了10根線并繞。繞完低壓繞組，在繞組外用高溫膠帶包三層。繞低壓繞組要注意的問題是：線頭留在下面，即骨架引腳處，線尾留長一點，暫時留在骨架的上面(等繞完高壓繞組后要向下折下來)。從(圖一)可以看出，實際上，低壓繞組的頭和尾是有一段是重疊的，也就是不是2圈，而是約 2.2圈，這樣做可以大大減少漏感。
C)，再繼續(xù)繞高壓繞組，繞完另外的30圈，要注意的是，這30圖要和里面的30圈繞向相同，這點很關(guān)健。如果一層繞不下，就把剩下幾圈再繞一層。
D)，繞完高壓繞組后，在外面用高溫膠帶包三層，就把低壓繞組原先留在上面的線頭折下來(見圖三)，準(zhǔn)備焊在骨架的腳上。去漆可以用脫漆劑，用棉簽沾一點脫漆劑，抹在線頭上，過一會兒，漆就掉下來了，就可以焊了。
E)，再后在整個繞組的外面包幾層高溫膠帶，繞好的線包外觀要飽滿平整。
F)，現(xiàn)在可以插磁芯了，插磁芯之前要對磁芯的對接面做清潔處理，我是用膠帶粘幾下，把磁芯對接面的粉末全清潔干凈，插入磁芯，用膠帶扎緊，有條件的話對磁芯對接處用膠水做固定。
我發(fā)現(xiàn)用這種方法繞制的變壓器漏感比較小。以前用銅帶繞制，漏感一般在0.8uH以上，現(xiàn)在可以做到0.4uH以下。我想原因是：因為銅帶要焊引出線頭，這樣就留下了一個錫堆，再繞高壓繞組時，中間就有一個空隙，導(dǎo)致耦合不緊。下圖為測試漏感示意圖。
如果有條件，一定要做一個耐壓測試，任一個低壓繞組對高壓繞組的絕緣要在1500V以上，這樣才可以放心使用。3. AC輸出濾波磁環(huán)
對于象我這樣純手工打造的愛好者來講，這個磁環(huán)的繞制也是十分頭痛的事。
磁環(huán)是采用直徑40MM的鐵硅鋁磁環(huán)，用1.18的線，在上面穿繞90圈，線長約4.5米，如果用導(dǎo)磁率為125的磁環(huán)，電感量大約在1.5mH，用導(dǎo)磁度為90的磁環(huán)，電感量大約在1mH左右。我做過試驗，用二個這樣的磁環(huán)，每個電感量在0.7mH以上就可以正常工作了。繞制時分二層，第一層，45圈，因為磁環(huán)外圈和內(nèi)圈的周長不同，所以第一層繞時，內(nèi)圈的線要緊密排列，而外圈的線是每圈之間留有一個空隙的。繞第二層時，內(nèi)圈是疊在第一層線上，外圈是嵌在第一層線的空隙中，這樣繞出來的線圈才好看。當(dāng)然，好象是否好看，也不影響使用。下面是我在淘寶上買過磁環(huán)的網(wǎng)店(無意為商家做廣告，只是方便朋友們采購)。注意，繞這個磁環(huán)時，一定要戴手套，否則，導(dǎo)線會讓你勒出血泡的。
4.散熱風(fēng)扇
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