專家觀點：無線供電技術(shù)關(guān)鍵是頻率

　　采用無線供電技術(shù)為電動汽車（EV）充電的非接觸充電技術(shù)開發(fā)正在推進之中。在開發(fā)技術(shù)的同時，標(biāo)準(zhǔn)化事宜也被提上了日程。日本汽車技術(shù)協(xié)會（JSAE）無線供電系統(tǒng)技術(shù)部門委員會就在日本推進對EV充電無線供電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的探討。

　　――JSAE的無線供電系統(tǒng)技術(shù)部門委員會主要開展哪些活動？

　　橫井：我們的主要目的是在加盟企業(yè)之間提供有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的話題，讓各公司之間實現(xiàn)信息共享。并不直接進行標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　組建無線供電系統(tǒng)技術(shù)部門委員會是出于這樣的想法：“盡管日本在無線供電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)實力方面擁有優(yōu)勢，但如果不采用All Japan體制，就會步其他國家的后塵，為將來埋下禍根。因此，需要盡量使相關(guān)人士匯聚在一起，交流信息并共商未來解決方案，作為有助于實現(xiàn)國家利益的技術(shù)沙龍開展活動?！边@是本委員會委員長，東京大學(xué)新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究系教授堀洋一成立該組織的宗旨。

　　無線供電系統(tǒng)技術(shù)部門委員會目前共有30名委員和21名觀察員。除了豐田、日產(chǎn)及本田技術(shù)研究所等汽車廠商之外，松下、東芝、昭和飛機工業(yè)、長野日本無線等設(shè)備廠商，以及大學(xué)和研究機構(gòu)等也加盟其中。委員會在每月的例會上提供2～3個話題并整理出問題點，還舉辦試制系統(tǒng)的參觀活動。而且，還與日本汽車研究所（JARI）的非接觸充電標(biāo)準(zhǔn)化工作小組建立了合作關(guān)系，所以也為成員提供來自JSAE的信息。

　　――目前，有哪些團體在推進EV非接觸充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作？

　　橫井：首先是海外團體，美國汽車工程師學(xué)會（SAE）正在積極推進這方面的工作。SAE的“J2954”分會正在進行有關(guān)EV非接觸充電方式的討論，除了歐美廠商之外，日本汽車廠商也參與了討論。安全標(biāo)準(zhǔn)方面，有美國UL公司的“Subject 2750”項目。

　　另外還有國際電工委員會（IEC）電動道路車輛和電動載貨車委員會（TC69）的第四工作組正在進行審議的EV非接觸充電標(biāo)準(zhǔn)化問題，該工作組與ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）道路車輛技術(shù)委員會（TC22）的 電動汽車工作組（SC21）存在合作關(guān)系。

　　日本方面，JARI中設(shè)有非接觸充電標(biāo)準(zhǔn)化工作小組，作為上述IEC等在日本的審議機構(gòu)開展活動。JARI與SAE也有合作關(guān)系，雙方簽訂有備忘錄，所以雙方會逐一報告SAE討論的內(nèi)容。

　　――要采用無線供電技術(shù)為EV充電的話，需要探討哪些課題？

　　橫井：需要探討的課題很多。比如，如何確保安全，采用什么傳輸方式，如何應(yīng)對位置偏移，此外還有供電功率值、EMI/EMC、評估方法等等，不勝枚舉。

　　其中，關(guān)系到上述所有問題的重要因素是“頻率”。原因是，使用的頻帶不同，會對安全、供電功率及EMI/EMC等很多問題帶來影響。

　　與已經(jīng)開始應(yīng)用無線供電技術(shù)的便攜終端不同，EV非接觸充電的供電功率高達(dá)1kW～10kW。因此，構(gòu)建系統(tǒng)的出發(fā)點是使用什么頻率。

　　但是，準(zhǔn)備專用頻率需要花費大量時間。而且，如果想要確保國際通用的頻帶，還需要世界無線通信大會（WRC）進行討論，工作量龐大，更費時間。因此，各標(biāo)準(zhǔn)化團體都是將頻率問題擱置一旁，先從容易解決的課題開始討論的。

　　――目前是否已經(jīng)有了有望使用的頻帶？

　　橫井：直到前一段時間，使用13.56MHz頻帶的ISM帶還是有力方案。但最近，汽車廠商等開始關(guān)注更低頻帶的使用。比如，有傳聞稱，過去以使用 10MHz左右頻帶為目標(biāo)的美國WiTricity公司現(xiàn)在也在尋找145kHz附近的頻帶，還聽說美國高通公司的目標(biāo)是利用6.78MHz頻帶。

　　雖然使用ISM帶比較容易，但對于某些系統(tǒng)來說，或許并不是最佳方案。估計頻率的討論今后將成為一大課題。

　　我認(rèn)為，因為無線供電為近距離供電，使用近區(qū)電池場，所以選擇頻率時首先應(yīng)根據(jù)各國的頻率使用情況，在避免對其他無線用戶造成不良影響的范圍內(nèi)進行選擇，并反復(fù)進行實用化評估測試，這樣才能早日走向?qū)嵱没?/p>

　　盡管如此，想必大家也都知道，頻率的討論需要花費很長時間。日本也需要對頻率問題達(dá)成一致。

　　JSAE無線供電系統(tǒng)技術(shù)部門委員會還與國際寬帶論壇（Broadband World Forum，BWF）展開了合作。該論壇正在制定有關(guān)無線供電系統(tǒng)利用的指南等，也在討論頻率相關(guān)問題。我們今后還有必要與BWF合作討論EV非接觸充電使用的頻率。另外，我們還想讓更多的日本企業(yè)人士認(rèn)識到這種討論的重要性。