反激式適配器的PWM控制器
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
降低開關(guān)頻率的一個(gè)不良副作用是它可能產(chǎn)生噪聲(大多數(shù)開關(guān)充電器都受開關(guān)功能本身產(chǎn)生的噪聲之影響)。由于開關(guān)的頻率隨輸出負(fù)載而變化，故開關(guān)頻率可能下降至音頻頻帶，當(dāng)基頻在人耳聽力范圍之內(nèi)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致可聞的噪聲。為了避免聲學(xué)噪聲問題，最小的綠色模式PWM頻率設(shè)置為22KHz。
峰值電流模式PWM控制的另一個(gè)特性是電流控制環(huán)路可能變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致次諧波振蕩。為了防止這種情況的發(fā)生， 在FAN6754 PWM在占空比超過45%時(shí)，也就是說開關(guān)周期內(nèi)有45%以上的時(shí)間PWM開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，就會(huì)采用同步斜率補(bǔ)償(synchronized slope compensation)。
輕載條件下，飛兆半導(dǎo)體FAN6754進(jìn)入專有的綠色工作模式，提供非導(dǎo)通時(shí)間調(diào)制，以降低PWM頻率和工作電流(因?yàn)檩p載時(shí)的損耗以開關(guān)損耗為主，這就可以把空載功耗降至最低)。為了把開關(guān)損耗降至最小，F(xiàn)AN6754采用了一種周期跳步的Burst mode，亦即在待機(jī)工作模式下，電源開關(guān)按照預(yù)定的頻率突發(fā)地導(dǎo)通/關(guān)斷。在這里先進(jìn)一步解釋Burst mode：設(shè)想要滿足待機(jī)模式下的低功耗要求，輸出端應(yīng)只有極少乃至沒有負(fù)載電流。輸出電壓增加會(huì)造成反饋電壓下降;當(dāng)反饋電壓低于閾值時(shí)，開關(guān)便停止以實(shí)現(xiàn)節(jié)能。根據(jù)負(fù)載電流情況，輸出電壓最終下降，導(dǎo)致反饋電壓增加。而一旦達(dá)到突發(fā)模式閾值，開關(guān)便會(huì)再次啟動(dòng)。Burst Mode的“開”和“關(guān)”閾值都是完全可設(shè)計(jì)的。
有了這些綠色工作模式，連同內(nèi)置非耗能700V啟動(dòng)電路和低靜態(tài)電流，65W/19V筆記本電腦適配器就可以滿足空載能耗100mW這類嚴(yán)格的節(jié)能要求。
演示板結(jié)果
事實(shí)上，在115Vac/60Hz下，65W/19V 演示板上測(cè)得的FAN6754的平均效率為88.36% (規(guī)范要求為87%)，在 230Vac/50Hz下為 88.85%，超越了 EPA 4.0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的適配器在工作模式下的最小平均效率。在空載功耗方面，同樣是在65W/19V演示板上測(cè)試，測(cè)得88mW @264VAC (在60W/12V 演示板上測(cè)得為76mW @ 264VAC)。圖2示出與前代產(chǎn)品SG6742的比較。
pwm相關(guān)文章:pwm原理
評(píng)論