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42V汽車電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

作者: 時(shí)間:2012-03-11 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
時(shí),電子穩(wěn)壓器為三相整流輸出。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于目標(biāo)穩(wěn)壓值時(shí),電壓信號(hào)取樣電路自動(dòng)使三相半控橋整流電路瞬時(shí)斷開,降低輸出電醫(yī)當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓再低于目標(biāo)穩(wěn)壓值時(shí),三相半控橋整流電路再恢復(fù)工作,周而復(fù)始。通過整流、斬波,保證了發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的直流電。

42V汽車電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

42V汽車電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

4 性能試驗(yàn)

42v永磁發(fā)電機(jī)采用12極有極靴星形轉(zhuǎn)子式三相永磁同步發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)額定電壓,42V;額定功率,3000W;額定轉(zhuǎn)速,4000r/mln。磁性材料選用釹鐵硼NTP30H,剩磁感應(yīng)強(qiáng)度Br=1.12T,磁場(chǎng)強(qiáng)度Hc=790kA/m,最大磁能積,224~256kJ/m。在負(fù)載功率分別為2800,3000和3200W的條件下,對(duì)新研制的三相半控橋式整流穩(wěn)壓釹鐵硼永磁發(fā)電機(jī)從低速到高速進(jìn)行性能試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。

從表2中看出,當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速由2000r/min變化到4800r/min時(shí),負(fù)載功率由2800W變化到3200W時(shí),輸出電壓穩(wěn)定在37.17—42.63V之間,該性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

5 結(jié)論

1)目前汽車由14V電源向42V電源發(fā)展已經(jīng)是必然的趨勢(shì),就像上世紀(jì)50年代將6V電源升級(jí)至現(xiàn)行的12V電源一樣勢(shì)不可擋。

2)作為過渡階段,對(duì)42V/14V系統(tǒng)的研究將會(huì)是汽車界最近時(shí)期的一個(gè)研發(fā)熱點(diǎn)。

3)42V汽車供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,將對(duì)汽車電器與電子設(shè)備帶來巨大的沖擊,同時(shí)也會(huì)給整個(gè)汽車界帶來新一輪的技術(shù)革命。


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評(píng)論


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