新型模塊式高頻高壓大功率開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)
作者：
時(shí)間：2012-02-06
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
IOG-升壓變換器工作監(jiān)視引腳。正常工作時(shí)，IOG端為低電平，若IOG端為高電平，表示該模塊出故障。
SG--信號(hào)地，在模塊內(nèi)部與負(fù)輸出引腳-Uo相連。
ENA--電源“接通” 監(jiān)視引腳, 用于監(jiān)視PF模塊輸出電壓, 當(dāng)PF模塊輸出電壓處于其正常電平(360VDC)時(shí)為低電平。
AUX--輔助電源輸出引腳，在最大輸出電流為10MA時(shí)，輸出電壓范圍為12V—20V.
PC--并聯(lián)工作控制引腳,只要直接將該模塊PC引腳與另一模塊的PC引腳相連，則兩個(gè)模塊就可并聯(lián)工作，最多允許五個(gè)同功率模塊并聯(lián)。
R1--外接浪涌限流電阻，用它可以限制電源剛接通時(shí)的浪涌電流，若不接，則模塊不應(yīng)正常工作, 實(shí)際上R1(4.2Ω/2W)應(yīng)與F3溫度保險(xiǎn)絲(250V 2A 130℃) 相串接而成(見(jiàn)圖4所示)。
外形尺寸（長(zhǎng)*寬*厚）為：146mm*86mm*125.mm。模塊使用時(shí)應(yīng)按裝在散熱板上。
3.2后級(jí)DC-AC的設(shè)計(jì)
后級(jí)DC-AC的設(shè)計(jì),是采用IPM-4M全橋式DC-AC高頻大功率變換模塊，該(DC-AC)IPM—4M 模塊(見(jiàn)圖3所示), 應(yīng)用美國(guó)IR公司的功率器件和貼片工藝生產(chǎn)。用戶可以簡(jiǎn)單方便地直接利用它或其組合設(shè)計(jì)制作、成各類高頻大功率開(kāi)關(guān)電源。
那為什么后級(jí)DC-AC要選用IPM-4M全橋式DC-AC高頻大功率變換模塊？通過(guò)對(duì)該模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析就一目了然，從圖3中可看到：
*具有功能較強(qiáng)的電源管理器電路（電源控制芯片），即電流型PWM及輔助保護(hù)電路：
所謂電流型即在比較器的輸入端直接用感應(yīng)到的輸出電流信號(hào)與誤差放大器進(jìn)行比較，來(lái)控制輸出的峰值電流跟隨誤差電壓變化。這種控制方式可以改善整個(gè)開(kāi)關(guān)電源電壓和電流的調(diào)整率，改善整個(gè)系統(tǒng)的瞬態(tài)響應(yīng)。電流型PWM 還具有重選脈沖抑制電路，消除在一種輸出里出現(xiàn)兩個(gè)連續(xù)脈沖的可能性。這對(duì)于半橋電路或全橋電路組成的開(kāi)關(guān)電源能否可靠工作是極為重要的。
* 內(nèi)含IC驅(qū)動(dòng)電路代替脈沖變壓器隔離：
在半橋電路或全橋電路中高端和低端的驅(qū)動(dòng)器是不供地的，一般采用脈沖變壓器隔離。當(dāng)頻率在數(shù)Hz到數(shù)百KHz范圍內(nèi)變化時(shí)，普通的脈沖變壓器是無(wú)法勝任的。而采用IC驅(qū)動(dòng)電路就不存在上述問(wèn)題，它的固有死區(qū)能防止產(chǎn)生直通信號(hào)，它的圖騰柱電路能吸收橋電路的“米勒效應(yīng)”。
評(píng)論