智能公交與車載視頻一體化終端的研究與展望

　　（4）顯示控制單元

　　顯示控制單元作為人機交互界面，采用大尺寸彩色液晶顯示屏，并配有實體功能按鍵。公交車駕駛人員可以從LCD屏上獲取日期、時間、實時車速及限速值、線路信息、站點信息、調(diào)度信息等各種豐富的信息提示，以及下客門畫面、倒車后視畫面、各路視頻監(jiān)控畫面等。并能夠通過按鍵操作實現(xiàn)對車載終端的控制，如報站、服務用語播報、行車事件上報等。

　　三、智能公交與車載視頻一體機技術優(yōu)勢

　　1、整體解決方案設計，替代傳統(tǒng)各種車載終端

　?。?）安裝維護的便利性

　　公交一體機可替代了傳統(tǒng)公交車載多種電子產(chǎn)品，具有占用空間小、易于安裝維護等特點。其可布置在原有的下客門顯示器位置，方便設備安裝和維護，采用單一終端設計也便于故障點的排查與處理。

　?。?）集成化的設計方案控制成本

　　公交一體機設計將傳統(tǒng)公交車輛上多種不同類別的終端產(chǎn)品進行整合，共用一套電源系統(tǒng)，利用最新CPU強大處理能力完成各項任務，其單價會遠低于多種產(chǎn)品的總價，一體化設計可有效的控制公交公司在車載電子終端方面的花費。

　　2、軟硬件整合設計，方便控制管理

　?。?）使用統(tǒng)一的無線網(wǎng)絡鏈路

　　傳統(tǒng)公交信息系統(tǒng)中一輛公交車上多個終端有無線數(shù)據(jù)通訊需求，如GPS終端、3G車載視頻監(jiān)控主機、POS刷卡機等。公交一體機采用單一無線通信鏈路替代多套無線網(wǎng)絡，可大幅降低通訊使用費和設備硬件成本，且對終端的維護管理也提供方便。

　?。?）、操作使用的易用性

　　公交一體機采用開放操作系統(tǒng)，提供友好的交互界面，公交車駕駛人員通過圖形界面引導，易于上手。公交一體機采用彩色液晶顯示屏，可直觀獲取車輛運營相關信息，如時間、車速、線路、站點、天氣、指令等信息，及視頻畫面及車輛行駛狀態(tài)等等。 四、智能公交與車載視頻一體機技術展望

　　1、智能技術在一體機上的應用

　?。?）視頻客流統(tǒng)計技術

　　公交公司對客流統(tǒng)計有迫切需求，尤其希望了解各線路、站點的客流量數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)公交客流統(tǒng)計采用踏板方式或紅外對射方式，這兩種采集模式準確率低，且對乘客上下車不能做出正確判斷。視頻客流統(tǒng)計的準確率明顯高于傳統(tǒng)方式，且可根據(jù)人員運動模式判斷是上車還是下車，相關智能應用未來可以公交一體機上實現(xiàn)。

　?。?）、人臉識別比對技術

　　公交車輛作為流動的公共場合，其每日人流量非常大，如能將每日乘客的人臉圖片上傳至監(jiān)控中心并進行比對，可及時發(fā)現(xiàn)在逃的通緝犯人或小偷慣犯，并在發(fā)生民事、刑事案件能夠提供犯罪嫌疑人圖片。

　　（3）、高清相機接入技術

　　公交一體機可實現(xiàn)高清數(shù)字攝像機接入，通過高清攝像機可以采集到更多的清晰素材，如可對占用公交車道的車輛進行拍照及對比，上報違章車輛牌照等功能。

　　2、車聯(lián)網(wǎng)技術在一體機上的應用

　　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是指是利用先進傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對車輛情況、道路交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對汽車和道路進行監(jiān)控管理，以提高交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡與應用。

　　公交一體機作為車輛與中心平臺互通的核心設備，將來實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)相關技術的應用，如上報道路擁堵信息、乘客滯留信息，獲取車輛誘導信息等。通過車聯(lián)網(wǎng)相關技術可通過路況信息進行車輛的實時智能公交調(diào)度管理。并隨著4G技術推廣，可實現(xiàn)乘客在乘車時利用一體機的WIFI網(wǎng)絡和4G網(wǎng)絡能夠上網(wǎng)。提供遠程駕駛行為規(guī)范監(jiān)控，遠程車輛狀況實時查詢，及遠程車輛故障報警及診斷等中心平臺功能。

　　五、總結

　　目前各主流車載硬盤錄像機廠家已經(jīng)推出了第一代的智能公交與車載視頻一體機產(chǎn)品，公交公司對相關產(chǎn)品表示認可。隨著《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》逐步落實，政府對公交信息化建設投入加大，未來公交一體機替代傳統(tǒng)車載電子產(chǎn)品的趨勢已十分明顯，相信幾年后公交車載終端會發(fā)生一體機變革。