智能公交與車載視頻一體化終端的研究與展望

　　一、公交車載電子設備發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前公交車載電子設備主要有：GPS終端、電腦報站器、下客門顯示器、車載硬盤錄像機、行車記錄儀、LED顯示屏、IC卡POS機等多種終端設備，并由不同的廠家提供。各種終端獨立運行，相互之間難于互聯(lián)互通，造成公交車上電子產(chǎn)品紛繁復雜，安裝、維護及故障排查困難，操作人員使用不便等問題。

　　國內(nèi)對智能公交與車載視頻一體機最早的探索是2010年頒布的深圳公交車載調度終端的地方標準《SZDB/Z 30—2010公交智能調度系統(tǒng)車載調度終端》，第一次以標準的形式對公交調度終端和車載硬盤錄像功能進行了統(tǒng)一的要求，該標準內(nèi)容包含了公交智能調度、3G視頻錄像監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議、外設接口要求等內(nèi)容。該標準要求車載硬盤錄像機廠家和智能公交調度廠家分別實現(xiàn)視頻監(jiān)控和智能調度功能，網(wǎng)絡傳輸則采用外接無線路由器實現(xiàn)。隨著標準的頒布，已有不少廠家根據(jù)標準的要求將車載電子設備進行整合，形成了第一代公交一體機產(chǎn)品。

　　二、智能公交與車載視頻一體機設計方案

　　1、方案設計及框圖

　　公交一體機是將各種車載電子設備功能進行整合，統(tǒng)一電源模塊進行供電，共用無線通信模塊與中心平臺進行數(shù)據(jù)交互。一體機可替代傳統(tǒng)公交車載GPS終端、調度顯示終端、下客門顯示器、車載硬盤錄像機、行車記錄儀和LED控制器等產(chǎn)品，同時還可接入公交IC卡POS機、各種車輛傳感器、車輛CAN總線等相關外設產(chǎn)品。如下圖所示，框圖左邊是公交一體機具備的功能項，右邊是可能對接的公交車內(nèi)其他電子 設備。

圖1 公交一體機框圖 2、一體機組成及各模塊說明

　　公交一體機主要由：車載電源模塊、運算處理模塊、網(wǎng)絡傳輸模塊、控制顯示單元等主要部分組成。

　?。?）車載電源模塊

　　目前公交車主要有12V或24V供電的車輛，根據(jù)GB/T 21437和ISO7637技術標準要求，一體機需具備寬幅電壓輸入、大功率穩(wěn)壓輸出、高效率的車載穩(wěn)壓電源模塊，支撐整機正常工作。

　?。?）運算處理模塊

　　運算處理模塊是設備的核心，負責采集視音頻數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、車身信號數(shù)據(jù)、行車信息數(shù)據(jù)等各種數(shù)據(jù)，提供大數(shù)據(jù)量運算能力的支撐，對各種類型數(shù)據(jù)進行分析、融合、處理。實現(xiàn)對公交車輛運營情況進行監(jiān)控，把視頻錄像、定位數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)等完整保存在存儲介質中。

　?。?）網(wǎng)絡傳輸模塊

　　網(wǎng)絡傳輸模塊負責終端與中心平臺之間的數(shù)據(jù)交互，利用運營商3G無線數(shù)字網(wǎng)絡技術，將中心指令信息下發(fā)到車載智能信息終端，并能夠將終端采集視音頻數(shù)據(jù)、車輛運營數(shù)據(jù)等公交車各種數(shù)據(jù)上傳至中心平臺。